Har ikke sett dokumentaren men det skal bli
gøy å se igjen professoren jeg hadde i marin konstruksjonsteknikk.
Selv tror jeg det er baugporten eller noe annet som dundret inn i siden ifm kantringen, eller like etter. Kanskje en flytende container, som riktignok er bransjens analog til myrgass i UFO-historier.
Erindrer svakt at vi regnet på dette caset og fant ut at 20cm med vann på bildekket ga en effekt på stabiliteten tilsvarende at tyngdepunktet ble løftet 90 m oppover.
Min første tanke når jeg så bildet var at baugporten eller noe på dekk har skapt skaden. Når baugporten ble revet løs så kan den vel ha truffet skutesiden? Eventuelt har en trailer eller noe fra innsiden truffet....
Jeg skulle gjerne hatt noen flere bilder, men ut fra de jeg har sett så ser det ut til at hullet går innover. Dvs. noe på utsiden av skroget har forårsaket hullet. Jeg tviler meget sterkt på at hullet er forårsaket av sprengstoff (f.eks en limpetmine) festet på utsiden av skroget. Jeg beklager hvis jeg ødela for noen konspirasjonsfantaster der. Burde undersøkelseskommisjonen den gang ha nevnt hullet i skroget? Selvfølgelig! Kan de ha oversett hullet? Selvfølgelig ikke! Er det noen (f.eks et land...
Vi andre kan jo lure på hvordan det er mulig å konstruere en port som ikke tåler sjø.
Ja det er et godt spørsmål for når det gjelder sikkerhetsutstyr så ligger klasseselskapenes dimensjoneringskrav godt over det fysikken anbefaler, ofte med en dobbling, dvs 2 enheter i stedet for 1.
Problemer oppstår ofte når man legger seg på minstestandarden og dette etterhvert blir kombinert med alder (utmatting) og dårlig vedlikehold.
For en festemekanisme eller låsebolt s...
[/QUOTE]
Kommentér