Operasjon Ellisiv Shield (flyplassbeskyttelse i Polen)
Norge skal gi et "vesentlig" styrkebidrag til å beskytte flyplassen Rzeszow-Jasionka i Polen. Gjennom denne går 90% av vestlige forsendelser til Ukraina, iflg Aftenposten.
Det har ikke kommet noen detaljer på hva slags type bidrag det er snakk om.
Jeg kan vanskelig se for meg at polakkene vil overlate vanlig V&S til noen nordmenn, så et batteri NASAMS høres plausibelt ut, ja. Man kunne jo tenkt seg at det ble supplert med noe SOAS, men det vil det vel neppe snakkes så høyt om....
Ukraine remains in critical need of military support, with Poland as as the most critical logistics hub.. Starting early December 2024, Norway will assume air defence responsibility for the most important hub for the transport of both civilian and mili...
Skip med norsk militært utstyr grunnstøtt på vei til Polen
Dette vil føre til forsinkelser av deployeringen av en norsk styrke til den polske flyplassen Rzeszow-Jasionka, ifølge Forsvarets operative hovedkvarter.
Finlandia Seaways gikk torsdag kveld på grunn i Karmsundet utenfor Haugesund. Skipet var på vei til Polen med utstyr til beskyttelse av flyplassen Rzeszow-Jasionka, som ligger nær grensen til Ukraina.
Er hovedhensikten med bidraget å beskytte mot og eventuelt skyte ned luft-trusler som bevisst eller ubevisst avfyres av/fra Russland mot Ukraina, men som krysser grensa mot Polen?
Og kan truslene skytes ned før de krysser den polsk-ukrainske grensa, om ukrainske radarer, Awacs e.l. ser av banen til trusselen at den sannsynligvis vil krysse grensa? I praksis skyter NATO ned trusler inne i Ukraina....
Akkurat det er det nok ingen som kommer til å svare på offentlig. Det er det nok russerne som i såfall må teste - og så dumme har de kanskje ikke blitt ennå....
Tirsdag 7/1-2025 var 4 stk F-35 på plass i Poznań i Polen.
Synes det er litt merkelig at de skal holde til så langt vest i Polen, men det er vel noen gode grunner for det. Nasams er jo på flyplassen Rzeszów-Jasionka sørøst i Polen.
Det er ikke langt for en F-35. De kan til og med fly inn i Finskebukta fra Poznan uten å fylle drivstoff i lufta, men det blir ikke mangel på tankfly. (Det kan de også fra Ørlandet, dog.)...
Her er Finlandia Seaways siste bevegelser i forbindelse med grunnstøtingen:
Bildet er fra Marine Traffic
Det ble en tøff grunnstøting, for nå har rederiet DFDS bestemt seg for å kondemnere skipet. Altså hugge det opp. Smedegaarden A/S skal resirkulere skipet ved et anlegg i Esbjerg i Danmark.
Forsvarets forum har en god artikkel om NASAM på flyplassen Rzeszów-Jasionka i Polen.
Luftforsvaret får god erfaring i å drifte systemene operativt over lengre tid, og viktigheten av flyplassen som et nodepunkt for logistikk til UKR blir fremhevet.
Noen gode innblikk i hverdagen og refleksjoner fra mannskapet som har tjeneste er også på plass.
Nå kan NASAMS teamet skremme svenske Jas 39 Gripen snart også med å være litt på med søkeradaren sin. 😀
Slik jeg forstår det tar de over etter de 4 norske F-35A som var i Polen. De sender nedover 6-8 Gripen fly sammen med markpersonale på rundt 110 mann.
Nesten rart de trenger så mange ettersom Gripen nesten ikke skal ha behov for personell rundt seg i forhold til F-35. Vi hadde vel 100 mann der nede.
Det er første gangen Sverige er med på utenlandsk beredskap av denne typen. Innsatsen styres a...
Jeg bet meg merke i ett avsnitt i artikkelen over:
Peik, lagfører i reparatørlaget, forteller at her kan de fikse det meste. Men ikke alle komponenter kan skaffes gjennom forsvarets rigide innkjøpsordning. – Vi har av og til manglet ting, og gått på det lokale markedet og kjøpt varene her, sier Peik.
Det mener han Forsvaret hjemme kan lære av.
– Lokale innkjøp har kuttet vesentlig ned på leveringstid, sier han.
Nesten rart de trenger så mange ettersom Gripen nesten ikke skal ha behov for personell rundt seg i forhold til F-35. Vi hadde vel 100 mann der nede.
Gripen trenger mindre utstyr og folk for å fylle drivstoff og ammunisjon (en tekniker og resten vernepliktige), men slikt som tyngre vedlikehold, luftstridsledelse, forsyning og vakthold trenger nok like mange folk som å drive F-35. Jeg vet ikke om ALIS/ODIN bidrar til at man trenger mindre manuell verkstedadministrasjo...
[/QUOTE]
Gripen trenger mindre utstyr og folk for å fylle drivstoff og ammunisjon (en tekniker og resten vernepliktige), men slikt som tyngre vedlikehold, luftstridsledelse, forsyning og vakthold trenger nok like mange folk som å drive F-35. Jeg vet ikke om ALIS/ODIN bidrar til at man trenger mindre manuell verkstedadministrasjon eller ikke.
Luftstridsledelsen er det selvsagt "Combined Air Operations Centre i Uedem" som har....
[/QUOTE]
Kommentér