Lurer på når lynx helikopterene ble avskaffet? Har boken norges hemmelige krigere fra 2007 og der er det bilder av lynx, så på tv for ikke lenge siden at de var byttet ut med noe slags bell greier... Vil tro noen her har peil. Og JA jeg vet at hva som er lynx, bare for å si det.
-
Last edited by Krokodille; DTG 211553 Mar 12, 15:53. -
Bell 412SP ble tatt i bruk i Forsvaret for første gang i 1989.
Tekniske data:
-
Trolljegern: Det er stor forskjell på Bell 412SP og Agusta Westland Lynx.
Jørgen: Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med spørsmålet ditt, men erstatteren for Lynx er NH-90: http://www.nhindustries.com/site/en/ref/home.htmlModeratorKommentér
-
Lynx og Bell 412 har to helt forskjellige bruksområder. Lynx er maritimt helikopter som operer fra Kystvaktens fartøyer, Bell 412 er taktisk transporthelikopter, først og fremst til støtte for Hæren.At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Er klar over forskjellen på Lynx og Bell 412SP, ville bare forklare hvorfor han hadde sett et Bell-helikopter.Kommentér
-
Lynx er ikke byttet ut enda, det er minst ett helikopter som deltar på Cold Response: http://forsvaret.no/aktuelt/ovelser/...erasjoner.aspx
Lynx har først og fremst vært knyttet til Kystvakten, mens Bell-helikopteren har drevet taktisk transport. Det skal byttes ut med NH90 så snart råd er, ettersom lynxene er blitt veldig gamle.“Fas est et ab hoste doceri”
Ovid
AdministratorKommentér
-
Ok, men dette med cold response? Hvorfor kom meldingene fra SJØfartsverket når flyet krasjet i fjellet? Og hvor/ hva lynx brukes til nå vet jeg ikke da, men det var nå i alle fall i luftforsvaret når min far var inne der. Takk for gode svar. EDIT: la merke til hvor de var benyttet ;DLast edited by Krokodille; DTG 211711 Mar 12, 17:11.Kommentér
-
Jørgen, det er riktig at det er Luftforsvaret som står som operatør for alle norske luftenheter, men i Norge har Lynx operert som en del av kystvakten (på samme måte som våre Orion overvåkningsfly stort sett driver med kystvaktvirksomhet selv om de er en potent våpenplattform). Vi har seks gamle helikopter av typen nå, og det er vel ikke stort mer enn hva som trengs for at vi skal kunne være operative med tre-fire helikopter for Nordkapp-klassen og KV Svalbard.Kommentér
-
Ok, var inne på forsvaret sine sider og så, fant da ikke lynx helikopterene men det er sikkert fordi det ikke er såmange av de.Kommentér
-
Er nok et vanskelig felt å skrive om fordi anskaffelsesprosjektet har sklidd sånn ut.
Eksempel:
*stønn*337 skvadron
337 skvadronen holder til på Bardufoss og har i oppgave å støtte Kystvaktens Lynx-helikoptre, som er Kystvaktens øyne i luften. Med radar om bord i helikopteret kan de effektivt rekognosere større havområder og identifisere fartøyer. Skvadronen opererer fra Nordsjøen i sør til Svalbard og Barentshavet i nord.
I løpet av 2010 vil 337 skvadronen motta åtte av de nye NH-90 helikoptrene.
NH-90 betyr økt kapasitet for 337 skvadron ettersom helikoptret har lengre rekkevidde, bedre lastkapasitet, fart og radarutstyrKommentér
-
Westland Mk86 Lynx og Lockheed P3B-N Orion opereres av Luftforsvaret for Kystvakten (de er alle påført det internasjonale KV-emblemet), tilsvarende som man opererer Westand Mk44 Sea King redningshelikoptere for Justisdepartementet. P3C Orion benyttes primært som MPA i ASW-rollen (vi har 2 P3B og 4 P3C).
Orion flyr primært for Kystvaktskvadron Nord, mens man i sør leier inn sivile fly (normalt i samrabeid med Statens Forurensingstilsyn).
Det ble opprinnelig anskaffet 6 helikoptere. Ett av disse havarerte i 1988, og ble (delvis) erstattet av en ny maskin i 1990 (det havarerte skroget benyttes for opplæring på LTS Kjevik). Ett helikopter ble satt på bakken i 2010 etter å ha brukt opp skrogets tilgjengelige flytimer. De øvrige maskinene har også et høyt antall timer, så det er på tide at NH90 blir innfaset (programmet er som kjent flere år forsinket). Norge har pd kun mottatt en NH90, som for tiden benyttes til operativ testing & evaluering på Bardufoss.
Det anskaffes i alt 14 NH90 - 8 til Kystvakten, og 6 til Kysteskadren (fregatthelikoptere).If you take responsibility for yourself you will develop a hunger to accomplish your dreams.Kommentér
-
Finfin supplering og presisering.
Mener du at p3c ikke flyr for kystvakten i det hele, eller er det noe de gjør som en sekundær rolle?
Vi hadde jo en tragisk ulykke her nede hvor kystvaktflyet havarerte under pilotøving med tap av tre liv.Last edited by Navytimes; DTG 241051 Mar 12, 10:51.Kommentér
-
Jeg er ikke så vel bevandret i luftforsvarets rutiner at jeg skal si noe skråsikkert om dette, men rent logisk vil jeg da tro at de alltid har et visst fokus på "KV-rollen" på patruljer (man trener jo ikke anti-ubåt krigføring kontinuerlig på et 10-timers tokt). ASW er jo uansett primæroppgaven og årsaken til at flyene er anskaffet, men det vil jo være naturlig at man også dekker KV-rollen med P3C ut fra et rent logistikkhensyn.
Det er verre andre veien, da P3B så vidt jeg vet er noenlunde ribbet for en del av den teknisk utrustningen man har i P3C (det er bla. satt inn en del passasjerseter slik at flyene kan benyttes for ferging av personell).
Om jeg ikke husker feil, var det vel en P3B som ble benyttet i det nylig avsluttede "antipiratoppdarget" utenfor Somalia.
Jepp. Sivil maskin, men det var et rent treningsoppdrag i regi av operatøren.
Ellers ser jeg at man har begynt å diskutere avhending av Lynx (maskinene utfases suksessivt, og de to siste vil bli satt på bakken høsten 2013). De kan ikke selges siden de er levetidsforlenget, så de ender vel opp som "gateguard" på Bardufoss og ellers som verdifulle øvingsobjekter på relevante skoler.If you take responsibility for yourself you will develop a hunger to accomplish your dreams.Kommentér
-
De første kom i 1987 og det/de aller første ble satt sammen på Sola. Husker at et gikk i bakken på Bardufoss like ved hercken jeg satt i. Mener det var da jeg skulle hjem på juleperm i 87. Helikopteret hadde tatt av, men mistet plutselig all løft og gikk rett i bakken....gikk bra med folka etter det jeg husker. det var bare noen få meter oppe i lufta da det skjedde.Last edited by MGhøyre; DTG 301750 Mar 12, 17:50.Kommentér
-
Lynx var og er vel fortsatt et ganske sprekt helikoter, selv om jeg av en eller annen grunn har det for meg at helikopteret ikke har svart helt opp til forventningene fra norsk hold. + at man ikke har vært helt fornøyd med Westland som leverandør i relasjon til Lynx.Kommentér
-
Så vidt jeg har hørt har man, sammenlignet med amerikanske fly og helikoptre (Bell-Textron, Lockheed Martin etc.), i alle år hatt store problemer med levering av reservedeler til både Sea King og Lynx.
Det skulle være interessant å høre hvordan dette er med forskjellige sivile helikoptre levert av de leverandører som nå er aktuelle for redningshelikoptre.At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Ja, se annen tråd om det her på forumet.At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Ok, mente å ha hørt noe om at det for flere år siden.Kommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
0 svar
43 visninger
1 reaksjon
|
av Feltposten
|
|||
|
0 svar
115 visninger
3 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
9 svar
352 visninger
3 reaksjoner
|
av kilgore68
|
Kommentér