Det meldes om vellykket testing og om enkelte initielt kjepphøye deltakere som gradvis ble mindre kjepphøye.
Til sammen har Jammetest 2023 hatt over 200 deltakere med 50 kjøretøy fra 80 bedrifter/virksomheter i 19 land.
Det spekuleres i om Andøya vil bli en fremtidig testarena med sin unike lokasjon, da øyen kanskje er det eneste stedet i Europa der det er mulig å gjennomføre jammetester i stor skala.
Fjellene rundt teststedet Bleik skjermer signalene og reflekterer dem ut til havs, slik at v...
Rett før jul så ble Sverige og flere land i Østersjøen rammet av omfattende jamming av GPS-systemet.
Sivile fly sør i Sverige meldte om de første problemene 18/12, og så økte omfanget til et makspunkt rundt 1. og 2. dag jul.
Map showing possible GPS interference around 56.086, 19.844 on 2023-12-26.
Russland skal ha kjørt en øvelse som gikk ut på "å slå ut fiendens kommunikasjon og navigasjon" i samme periode. Vi er etter hvert godt kjent med slikt oppe i Finnmark.
Etter at Russland invaderte Ukraina i 2022 har norske piloter som flyr over Finnmark, registrert en voldsom økning i GPS-forstyrrelser fra nabolandet.
I 2022 og 2023 var det henholdsvis 122 og 294 dager med jamming.
– Bare hittil i år til og med 22. februar er det registrert forstyrrelser i 44 dager i luftrommet i Finnmark, opplyser senior ingeniør Nicolai Gerrard i Nkom.
Det ble tatt opp med russiske myndigheter i 2019, noe Solberg mente var en suksess. Gikk ikke lang tid før det kom flere rapporter. Vært registrert forstyrrelser/bortfall i luftrommet over Finnmark (øst/nord) og i andre områder siden 2017, og i perioder en god del. "Normaltilstand"....
Det tviler jeg sterkt på. Det startet sør i Polen, og noen av utslagene er alt for kraftige til å være manøvrering.
Det må være noe annet som er årsaken. Sjekket adsbexchange, og den viser det samme....
[/QUOTE]
Litt merkelig dette Bombardier Challenger 604 som ser ut til å ha tatt av fra et sted i Egypt, så fløyet parallellt med og svært nær flyet med Kongen før det nå har tatt en liten tur ut til øst....
Hender jo at det er falske data som kommer inn - så noen av de rare signalene kan skyldes jamming, men andre ganger er det falske data eller tekniske feil....
Tusseladd
Kartet på gpsjam-siden viser trolig ikke på langt nær alle GPS-forstyrrelser som forekommer i noen områder, og spesielt ikke i områder/perioder med lite trafikk i utsatte høyder. Slike forstyrrelser har nærmest vært en normaltilstand (ikke nødvendigvis hver dag) i nordøst i årevis.
Opprinnelig skrevet av hvlt
Litt merkelig dette Bombardier Challenger 604 som ser ut til å ha tatt av fra et sted i Egypt, så fløyet parallellt med og svært nær flyet med Kongen før det nå ha...
Flightradar24 sin YouTube-kanal har vært på besøk hos Widerøe og SAS i det siste - her følger de et SAS-fly fra København til Bankok, og viser hvordan GPS-jammingen og også EK i Midtøsten forstyrrer dem, og hvordan de håndterer det. De bruker stort sett treghetsnavigasjonen til å styre etter på de lange strekkene.
Man reverserer til kun IRS/treghetsnav. og tilgjengelige bakkebaserte radionavigasjonshjelpemidler (navaids). Navaid-dekning kan variere langs noen ruter, er begrenset i noen regioner og evt. langt til sjøs. IRS vil drifte og tape nøyaktighet over tid, men er mye bedre i dag enn før. Navaids kan ikke tilby tilsvarende nøyaktighet og dekning/tilgjengelighet som GNSS/GPS, men gir god navigasjonsstøtte dersom infrastrukturen er der (med noen begrensninger).
Lufttrafikktjenesten/ATC bistår med radar...
Et Finnair-fly til Tartu i Estland måtte gjøre vendereis på torsdag på grunn av GPS-forstyrrelser. De prøvde å få lande i Tallinn, men der hadde de ikke kapasitet til å ta imot flyet. https://news.err.ee/1609325847/finna...s-interference...
Flygningene til Tartu blir innstilt i en måned imens man får installert et nytt GPS-uavhengig innflygingssystem ved flyplassen: https://svenska.yle.fi/a/7-10055909...
Nå er det satt av penger for ekstra søkere til JDAM-kit. Det er "Home-on GPS Jam seekers"
Det er Scientific Applications and Research Associates Inc. (SARA) som har fått oppdraget, og de skal ha jobbet med slikt i flere år. De har laget slike søkere også til SDB.
Derfor kan vi vel håpe at slike kan dukke opp i Ukraina om ikke alt for lenge.
Og mens man vurderer hvilke sårbarheter GPS har og hvordan eventuelt jamming skal foregå, så ble det nylig detonert en ny 200m mast, av AF gruppen, i dag.
Den siste norske Loran-C-masta ble fjernet i 2018, mener jeg. Uten videre seremoni/utredning av alternative systemer for posisjonsbestemmelse, navigasjon og nøyaktig tid (A-PNT). Tror flere etater (bl.a. Justervesenet) var mindre fornøyd med det. Kanskje enhanced Loran kunne vært del av en nasjonal tidstjeneste hvis man hadde sett nærmere på det....
Men hvis det ikke er vanskeligere å jamme LORAN-C enn GPS blir dette bare nostalgi. NB-IOT og LTE-M tar nok over rollen som justervesenet savner?
Aller først, det å jamme eLORAN (etterfølgeren til LORAN-C) er vesentlig mye mer krevende enn GNSS-tjenester (GPS/Galileo). Der sistnevnte benytter høye frekvenser med svært lav effekt, som gjør at de i praksis ofte kan jammes med svært enkle midler (gjerne håndholdte/transportable systemer), så gjør eLORAN (og forløp...
[/QUOTE]
Det finnes jo andre protokoller for å synkronisere tid og fase. For mobilnettene er det mest viktig at basestasjonene i nærheten av hverandre er enige om hva klokken er* - og man kan jo også ha referanseklokker i noen bakkesentraler uten at man trenger å ha dem i hver eneste basestasjon, og oppdatere klokkene via linje eller over lufta.
For de fleste andre anvendelser, som strøm-målere, osv. vil vel NB-IOT og LTE-M være nøyaktig nok til å gi riktig tid.
...
Kommentér