How the legendary Starfighter was used to train astronauts: the story of the NF-104
Being the first operational aircraft able to reach and maintain a speed of more than Mach 2.0, the Lockheed F-104 was a huge leap forward when strictly compared to the contemporary subsonic jets.
Sikkert et dumt spørsmål for luftnerdene, men altså: Er det en slags hjelperakett som lager ildtungen vi ser på bildet? Ellers innbiller jeg meg at utblåsning for jetstrømmen er den store åpningen under....
Ja, dette er ikke en vanlig Starfighter, men en NF-104A. Dette var tre Starfightere som ble modifisert med en ekstra rakettmotor bak og rakettdyser for styring i høyder der lufta er for tynn til at ror virker. De ble laget for å trene de som skulle fly X-15 og nådde høyde på over 120.000 fot. Chuck Yaeger kræsjet en av dem....
– Dette er en rakett. Men den skal flys som en T-Ford! I neste uke kan F-104 Starfighter 637 være tilbake i lufta.
33 år, seks måneder og åtte dager siden den var på vingene skal Starfighteren i lufta igjen
– Dette er en rakett. Men den skal flys som en T-Ford! I neste uke kan F-104 Starfighter 637 være tilbake i lufta.
Det sier Helge Andreassen (66).
For å være presis: Starfighteren som man nå har fått flydyktig igjen er en Canadair CF-104D, dvs. toseters-versjonen av de canadiskbygde Starfighterene som Norge kjøpte brukte (ca 10 år gamle) fra Canada på begynnelsen av 1970-tallet for 334-skvadronen. De var utstyrt som jagerbombere og ble i Norge brukt i antiskipsrollen (med hovedvåpen CRV7 70 mm raketter). De var utstyrt en del forskjellig fra F-104G i 331-skvadronen, som var avskjæringsjagere spesialisert på luft-t...
Har ikke spesielt sansen for Kjos og Norwegian men når førstnevnte fortalte historien om da han ga på litt for mye i Starfighteren og fikk en svingradius som holdt på å dra han langt inn i Sverige, så er det liksom greit ....
Dette er vel et skikkelig n00b-spørsmål, men - på bildet over kommer det ild sprutende ut av et hull over der hvor jeg innbiller meg at den vanlige utblåsingsdysen(?) er. Er det en ekstra rakettmotor eller noe?...
Sikkert et dumt spørsmål for luftnerdene, men altså: Er det en slags hjelperakett som lager ildtungen vi ser på bildet? Ellers innbiller jeg meg at utblåsning for jetstrømmen er den store åpningen under.
Opprinnelig skrevet av hvlt
Ja, dette er ikke en vanlig Starfighter, men en NF-104A. Dette var tre Starfightere som ble modifisert med en ekstra rakettmotor bak og rakettdyser for styring i høyder der lufta er for tynn til at ror virker. De bl...
Lenge siden jeg har sett "the right stuff" men var det en slik Chuck Yeager dro ut i spinn etter å ha kommet så høyt opp at stjernene begynte å skinne gjennom?...
Jeg har også kastet meg over innlegg som dukker opp med bilde på iphonen før jeg (heldigvis før det var for sent...) oppdager at både bilde og tråd var gammelt og ferdigdebatert for lenge siden....
Lenge siden jeg har sett "the right stuff" men var det en slik Chuck Yeager dro ut i spinn etter å ha kommet så høyt opp at stjernene begynte å skinne gjennom?
Det stemmer. The right stuff er jo både en fortreffelig bok såvel som film.
X-15 som var etterfølgeren var jo legendarisk. Mange av pilotene i den fløy så høyt at de fikk astronautstatus....
[/QUOTE]
Starfighter 637 var på vingene igjen fra Bodø i går, og som en del av turen foretok pilot Eskil Amdal en low pass over Evenes, som bl.a. resulterte i denne ståpels-videoen (fy f*** for en lyd!):
0 views, 260 likes, 41 loves, 9 comments, 223 shares, Facebook Watch Videos from Øyvind Munch Ellingsen: IDAG FLØY "637" SIN 3dje TUR som "sivilist"! Her low pas på Evenes. Eskil og Helge.
Foretok deretter en liten Youtube-ekspedisjon, og det førte meg til denne, i serien "spenstige militærprosjekt fra den kalde krigen da fienden snakket cyka blyat og fosvarsbudsjettene var skyhøye"
"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”
Fra spøk til revolver; leser i den siterte youtube-beskrivelse at dette konseptet ble avsluttet ifm innføringen av Natos flexible response.
For meg synes opplegget godt egnet for et smidig system tilpasset forholdene. Poenget var kanskje at de så for seg å ikke bli atombomet på dag 0 i krigen? Og at et konvensjonelt opplegg med fly på flyplas...
....
Kommentér