22.09.1987 Totalhavarerte. Flytroppen ved FAbn/ Brig.N. var forlagt til Håvikdalen sør for Narvik i forbindelse med øvelse 'Barfrost 87', og opererte ut i fra en feltstipe i dalens nordende. Flyet drev lavflygingsøvelse...
Det skjedde en fatal ulykke med op-fly under øvelse Barfrost 87 som jeg deltok på. Øvelsen foregikk i Ballangenområdet like ved Narvik. To omkom.
Var i sambandskp i Brig N på den tiden, på Barfrost øvelsen og underlagt Tren kp, vi var forlagt sør for Narvik. Flyet kom i lav høyde over vår leir og rett etterpå kom den en NO PLAY melding på samband om at flyet hadde styrtet et par minutter etter at det passerte oss. T...
[/QUOTE]
Det er litt overraskende at disse flyene hadde en såpass høy ulykkesfrekvens (1/3 av dem totalhavarerte). Selv om de brukte endel improviserte landingssteder og fløy mye i lav høyde.
Hendelser slik som denne e jo også noe spesielt:
Mindre uhell. Under flyging i lav høyde over en sanitetstropp på øvelse ved Koievannet nordvest av Altevann, ble frontglasset truffet av en snøball. Vinduet ble ikke skadd men hendelsen distraherte flygeren ...
Flyr du regelmessig så lavt at du kan "skytes ned" med en føkkings snøball tar du åpenbart en viss risiko.
80-tallet var også en tid hvor det i Luftforsvaret var vanskelig å holde på rutinerte flygere, og hvor noen av leksjonene som var skrevet med blod på femti-tallet kan se ut til å ha gått i glemmeboka, jfr. ulykkesstatistikken med F-16 i de årene. Nå vet jeg ikke om OP-flyene hadde vesentlig annerledes rekrutteringsprofil, og om den samme pr...
Det var generelt mye mer bajaseri som ble gjort før alle hadde noe å filme med, både av reservister og stadig tjenestegjørende.
En tidligere kollega fortalte om en hendelse på 70-tallet da han lå å solte seg på taket av en 113 vogn, og ble vekket av at en UH-1B med vilje fløy inn i vognens antennen for å skremme han.
For ikke å snakke om hva man faktisk kunne gjøre av kjekkaseri med STOL maskiner.
Det står et eller annet sted på http://www.birddog.no/ (har ikke tid til å lete etter det igjen) at det lille hærflyvermiljøet var temmelig isolert fra flyvermiljøet i Luftforsvaret, noe som gikk ut over sikkerhetskulturen....
Det er litt overraskende at disse flyene hadde en såpass høy ulykkesfrekvens (1/3 av dem totalhavarerte). Selv om de brukte endel improviserte landingssteder og fløy mye i lav høyde.
Hendelser slik som denne e jo også noe spesielt:
En betydelig del av havariene var knyttet til nettopp rullebanene, og sub-optimale egenskaper ved Cessna Birddog - veldig få til noe som grenser til "bajaseri", etter det jeg kunne lese...
[/QUOTE]
Jeg sendt den "no play" meldingen. ( brig/n sbkp )Flere omkom under den øvelsen så vidt jeg kan huske. En Engelsk, trollg falt overbord i tjeldsundet, en amerikaner pårygget under opplasting etter endex....
Kommentér