[QUOTE=hvlt;1137429]Er det noe nytt om NH90? Når jeg googler finner jeg nesten ikke noe media-omtale etter desember 2012. En av de siste større artikler var denne (lenke) fra desember. Da var nr 2 levert til Norge. Er flere...
Hvis de klarer å levere innenfor kvalitetskrav så vi er oppe i sju helikopter i løpet av 2014 så begynner jo straks alt å se lysere ut.
Vi får håpe at våre folk holder presset oppe på leverandøren så de ikke begynner å hvile på laurbærene.
Var å kikket litt på nye NH90 på Bardufoss i juni. Det var ikke så stor innvendig plass som jeg hadde forestilt meg, faktisk er det nokså lite, egentlig. Så har jeg sett det i lufta ved noen anledninger. Men det spørs om vi ikke bør velge noe annet til erstatning av Sea King....
NH90 er jo ute av konkurransen for redningshelikoptere. Justis- og beredskapsdepartementet bestemte i juli at den videre kuonkurranse kun skal være mellom Eurocopter og AgustaWestland, NHIndustries og Sikorsky er ute: [url=http://www.regjeringen.no/nb/dep/jd/pressesenter/pressemeldinger/20131/gar-vi...
[/QUOTE]
AW101 er vesentlig større enn EC725. Det har max takeoff vekt på 14,6 tonn, mens EC725 har på 11,2 tonn. AW101 har 3 motorer, og EC725 har to. Spørsmålet er om AW101 er for stort og tungt og har for kraftig downwash til å kunne klare en meget stor del av de oppdrag redningshelikoptere i Norge har (f...
Har du tall for støy fra de to modellene for hånden også? Noen av sykehusene ligger i nærheten av boligområder, og hvis støybelastningen blir stor kan det også bety et press på at landingsplassen må flyttes. I noen områder kan ekstra støyisolering av boliger være et aktuelt tiltak....
Hvordan stiller disse to kandidatene seg i forhold til dagens Sea King når det kommer til momentene dere påpeker som eventuelle utfordringer (downwash, støy, vekt og størrelse etc)? Sist jeg ble dratt opp i en Sea King var det en fulltidsjobb bare å holde seg på beina før vaieren kom ned.
Hadde vært...
Har selv stått under Seakingen noen ganger, og den hårføneren der blåser godt!
Danskene hadde en del utfordringer med sin versjon av AW101 (ref her)
Det kan dog se ut som de har fikset sine utfordringer til en viss grad ([URL="...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
[QUOTE=hvlt;1138128]NH90 er jo ute av konkurransen for redningshelikoptere. Justis- og beredskapsdepartementet bestemte i juli at den videre kuonkurranse kun skal være mellom Eurocopter og AgustaWestland, NHIndustries og Sikorsky er ute: [url=http://www.regjeringen.no/nb/dep/jd/pressesenter/presseme...
[/QUOTE]
Jeg sto og så på en AW101 lande på helikopterplattformen på Rigshospitalet i København i går. Det er en meget stor plattform! Jeg vet ikke om det er mulig å bygge slike plattformer over det ganske land (så vidt jeg vet kan to ambulansehelikoptre eller 1 Sea King lande på plattformen på Rikshospitale...
Den er ganske svær den nye platformen på Haukeland Universitetssykehus i Bergen også. Platformer er ikke så altfor dyre å bygge, det er kravene rundt til skumleggingsanlegg osv som koster.
Back on topic; i forhold til de to kandidatene. Kan man måle downwash o...
Det kan man sikkert, og jeg regner med at det vurderes. Eurocopter har vel ca 25% mindre motorkraft og 25% mindre vekt enn AgustaWestland, så da regner jeg med at downwash er redusert med noe tilsvarende (men samtidig kan den ta med færre skipbrudne)....
Det er kanskje ikke så dumt om de nye redningshelikoptrene blir EC725 fra Eurocopter. Ettersom kompetansen er såpass stor i det sivile, så ser jeg at det noen muligheter tilstede for å rekruttere personell, vedlikehold og kanskje innkjøp av deler....
Som om noen noengang har fått gjort noe som helst sør for Alpene uten en stor dose med smøring.
Med Tanke på hvor Eurocopter har solgt sine maskiner tidligere er jo ikke de helt rene heller tenker jeg....
Kommentér