"Motorproblemer fører til at de nye MTB-ene knapt får seile, og iallfall ikke for full fart.
Fartøyene tåler ikke vibrasjonene fra de nye gassturbinene som sørger for fremdriften. Ristingen fører til at slitedeler ryker og må skiftes ut etter langt færre driftstimer enn planlagt".
Fartøyene ble kjøpt inn etter en politisk - ikke en militær - beslutning. Det er ikke velprøvd teknologi, men vi er jo kjempefornøyd med å være på the cutting edge (ihvertfall verftet i Mandal). Det er som kjent lett å både skjære seg og å dette ned når man lever på kanten....
"Motorproblemer fører til at de nye MTB-ene knapt får seile, og iallfall ikke for full fart.
Fartøyene tåler ikke vibrasjonene fra de nye gassturbinene som sørger for fremdriften. Ristingen fører til at slitedeler ryker og må skiftes ut etter langt færre driftstimer enn planlagt".
Som det også sies, så er kilden til problemet at man valgte en fremdriftsløsning i serieprodusksjonsfartøyene som ikke hadde vært testet i prototypen, og man da må gjennom en helt ny periode med barnesykdommer. Disse blir enda vanskeligere å håndtere ettersom Skjold er ganske så unikt som fartøy, og man har lite eller ingenting av tidligere erfaring verken fra verft eller motorprodusent når det gjelder installering av slike monstermaskiner i ett så lite skrog.
Men dette betyr ikke at vi har gjort en dårlig investering. Vi får unike fartøyer, tilpasset norske forhold.
Jeg tror ikke noen kommer til å bli skuffet når disse kommer i operativ tjeneste....
Det var Umoe som laget minerydderne også ja. Selv om det virker rart at vi har solgt to, er Norge faktisk verdensledende innenfor Mine Counter Messaures. Dette både når det gjelder de fartøyene vi nå har (3 jakt, 3 sveip) og utvikling av ny teknologi og konsepter. Dette selger dog ikke aviser så derfor hører vi for lite om dette i media.
Ved å videreføre den kompetanse, og ikke minst offensive spirit, som MTB Våpnet har innenfor littoral krigføring, i Skjoldklassen vil gjøre at vi får en kap...
Det var Umoe som laget minerydderne også ja. Selv om det virker rart at vi har solgt to, er Norge faktisk verdensledende innenfor Mine Counter Messaures. Dette både når det gjelder de fartøyene vi nå har (3 jakt, 3 sveip) og utvikling av ny teknologi og konsepter. Dette selger dog ikke aviser så derfor hører vi for lite om dette i media.
IIrc: Da var det kanskje de som klarte å legge lettantennelig isolasjon helt inntil skorsteinen da? Er klar over Hugin og litt til.
Nå skal det dog sies at Forsvaret per dags dato ikke eier MTB'ene. Det vil altså si at det et problem for verftet å få fikset problemet, noe de også sier at de skal klare å få gjort. Dette er grunnen til at disse fartøyene gjennomgår en såpass lang testingsperiode før forsvaret overtar dem....
Nå skal det dog sies at Forsvaret per dags dato ikke eier MTB'ene. Det vil altså si at det et problem for verftet å få fikset problemet, noe de også sier at de skal klare å få gjort. Dette er grunnen til at disse fartøyene gjennomgår en såpass lang testingsperiode før forsvaret overtar dem.
Semantikk.
De er grå og har militært mannskap. Gamle MTBer er blitt spiker.
Dette er bare "storm i vannglass" over barnesykdommer.
Søta bror har operert med gassturbin på små fartøyer siden Spica torpedobåtene på 1960 tallet, uten alt for mye problemer.
Får bare håpe at man i KNM ikke gjør samme begynnertabben som svenskene med Spica-båtene (lav fart i medsjø + dårlig vær)....
Kommentér