Og på samme måte er jeg med den holdningen at piratvirksomheten i Somalia og Puntland ikke vil forbedre seg drastisk før noe skjer på land. Et godt eksempel her er at den eneste stabile delen av Somalia, nemlig Somaliland, ikke har hatt nevneverdige problemer med piratvirksomhet på tross av sin nærhet til Adenbukta.
Problemet er vel mangel på land som har interesse av å investere ressurser og soldater/sivile til å gjøre...
[/QUOTE]
Under 2. verdenskrig ble et stort antall sivile handelsskip væpnet med kanoner og mitraljøser til forsvar mot fly og ubåter som opererte på overflaten (noe de stort sett gjorde om natten). Det var lenge diskusjon om de som bemannet kanonene skulle være sivile sjøfolk eller om de skulle tilhøre Sjøforsvaret (og være under militær kommando). I starten ble våpen betjent av sivile sjøfolk, men i 1941 ble "Sjøforsvarets skytteravdeling for Handelsf...
Å ha væpnet vakthold på transitterende sivile fartøy er per dags dato den eneste sikre løsningen. Meg bekjent har ingen fartøy med leiesoldater om bord enda blitt kapret. Somalierene er ikke dummere enn at de skjønner at de har dårlige odds mot trent personell på en større og mer stabil plattform, og snur så fort de ser tegn til bevæpning.
Den nest beste løsningen er å ha såkalte safe-rooms. Disse har i de fleste tilfellene fungert og...
Problemet er uten tvil total mangel på politisk vilje til å løse problemet. Men det er helt klart en sentral oppgave til vår sjømakt å sikre havets frihet....
Nå har de fleste norske redere som eier skip i utenriksfart valgt å flagge ut til bekvemmelighetsflagg-land, og bærer ikke norsk flagg, og er hverken i hverken NOR eller NIS. De bidrar ikke med skatt til bl.a. å betale Sjøforsvarets budsjett. Har da Norge noe som helst ansvar overfor dem? Bør de ikke heller se hvor langt de kommer med å forlange hjelp fra flaggstaten, det være seg Liberia, Antigua, Bermuda, Cayman-øyene, Panama eller hva nå de...
Hvis vi skal følge den tankegangen, hvorfor i helvetet er vi i Afghanistan da?
Vi må da gjøre noe for "The Greater Good"... I beste fall gir det mer penger til (sjø)Forsvaret slik at de kan seile med båtene sine, litt skarp erfaring innad i Seilforeningen er vel ikke dumt uansett....
"All States shall cooperate to the fullest possible extent in the repression of piracy on the high seas or in any other place outside the jurisdiction of any State"
Joda, men vi hadde jo denne London-baserte redermilliardæren som aldri har betalt et øre skatt til Norge (og sannsynligvis ikke til andre land heller) som ropte opp i fortørnelse over at Norge ikke sto på for å beskytte akkurat hans Antigua-registrerte skip med mannskap fra India og Sri Lanka. Hvorfor skulle Norge det, jo fordi rederen var norsk (i følge ham selv)....
"Norske" redere er bortskjemte og klager hver gang de må bære sine egne kostnader. Er et gjeng som har statstøtte og sosialdumping som sin kjernevirksomhet. Men det gjør ikke at vi ska akseptere pirater....
Hvis vi skal følge den tankegangen, hvorfor i helvetet er vi i Afghanistan da?
Vi må da gjøre noe for "The Greater Good"... I beste fall gir det mer penger til (sjø)Forsvaret slik at de kan seile med båtene sine, litt skarp erfaring innad i Seilforeningen er vel ikke dumt uansett.
Tror du vi er i Afg. av kumbayagrunner eller fordi vi mener at det er i vaar langsiktige interesse?
Jeg er for veldig harde tiltak mot pirater....
[/QUOTE]
Et piratangrep på det amerikanske kontainerfartøyet Maersk Alabama ble i går avverget, nesten på dagen to år siden det samme fartøyet ble kapret i samme havområde. Dette er, meg bekjent, det tredje angrepet gjennomført av somaliske pirater mot samme...
[/QUOTE]
Tror det er på tide med litt flere facts i denne tråden.
Bevæpning er ikke nødvendig for å unngå kapring. Alle skriker etter våpen, men med mindre bildet har endret seg de siste to ukene, så er det ingen skip som har fulgt "Best praksis" som har blitt kapret. Dette består av ekstra utkikk, "Vessel hardening" med fysiske sperrer av mulige entringspunkter og trening av crew.
Dette er grunnen til at det fortsatt er relevant å snakke om at man ikk...
Skal sjekke videre, men det kan se ut til at et, muligens to skip som har fulgt "Best Pracsis" uten bevæpning men med andre mottiltak har blitt bordet.
Kommer tilbake med mer info....
ESBERN SNARE har været i ildkamp med et piratmoderskib
Under ildkamp med et piratmoderskib blev fire formodede pirater dræbt og ti såret. Hverken de seksten gidsler, der også var på skibet, eller ESBERN SNARE’s besætning er kommet til skade ved hændelsen.
15-05-2011 - kl. 17:29
Under patrulje langs Somalias kyst torsdag den 12. maj om morgenen nærmede ESBERN SNARE sig et piratmoderskib. Da ESBERN SNARE forsøgte at standse moderskibet ...
Etter en samlet vurdering og ønske fra NATO er det besluttet å stasjonere det norske styrkebidraget på Seychellene i Indiahavet, opplyser Forsvarsdepartementet.
Norge bidrar med ett av Forsvarets maritime overvåkingsfly, av typen Orion P-3C, til Operasjon Ocean Shield i kampen mot p...
Interessant utvikling: EU tillater nå angrep på piratenes baser på land. De tillater fortsatt ikke bruk av bakkestyrker, men dersom man tør bruke de midlene man har til rådighet kan man utrette stor skade mot piratenes infrastruktur.
Det är ju absurt att anfalla mål på land, samtidigt som man rutinmässigt släpper fri pirater som tagits på sjön.
Det er jeg ikke enig i. Rettede angrep som tar ut ressursene de benytter og ledelse er mye bedre enn å ta Ola enkeltpirat. Angrep mot baser vil også svekke deres støtte i befolkningen.
Som alle andre fiender handler det ikke om å drepe flest mulig pirater, men å nedkjempe deres vilje til å drive piratvirksomhet....
[/QUOTE]
anfall mot mål som man tror att är pirater är alltså ok, samtidigt som man ger åtgärdseftergift åt säkra pirater som man tagit på bar gärning har ingen logik. kampen mot piraterna måste ha en saklig moralisk grund. man kan inte nöja sig med att döda okända människor långt borta från västs fartyg och samtidigt släppa 100 % säkra pirater fria.
före angrepp på baserna, där det kommer att råda en viss osäkerhetsfaktor, borde man ha skapat ett system för att hantera piraterna man tagit på havet. at...
Private sikkerhetsvakter ombord på en eller annen skute fyrer opp en båt med pirater som prøver seg på kapring. Dette en Liveleak-link, får ikke til embed på den....
Min kommentar:
Det skal svært mye til for å overbevise meg om at væpnet vakthold, sivilt eller militært, på fartøy som dette ikke har en allmennpreventiv virkning opp imot dem som ønsker å begå pirateri. Og all den tid man ikke kan eller vil drive denne virksomheten med soldater så er privat vakthold absolutt veien å gå....
Kommentér