Det står et kontainerskip fast i Suez-kanalen og blokkerer for all trafikk. Sånn apropos sårbar infrastruktur og Murphy. Og hvis man følger linken i første post kan man få et inntrykk av køen som har dannet seg.
Tenker det er lite tilfelle av polsk riksdag på broen.
Noen som har sett om vaktlaget fra Helge Ingstad har fått en ny jobb? Jeg bare spør.
Fra spøk til alvor, BBC kan melde at i verste tilfelle kan skipet bli stående fast i flere døgn, og at for å få det løst kan det hende at de må losse av lasten. Jeg legger også merke til hva selskapet sier om årsaken: https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56505413
Samtidig ser vi Brent opp 2.04% akkurat i dette sekund, antatt drevet i stor grad av denne proppen. Nå skal det sies at det er en veldig stor andel av oljetransport som går utenom kanalen, så effekten er heldigvis begrenset. VLCC for eksempel går utenom kanalen. Tankratene kan derimot gå som de bare vil, vi får se....
Dette kan jeg nada om, men det skal ikke hindre meg i å uttale meg. Jeg vil tro at hele Suezkanalen er kartlagt i minste detalj, og at alle som ferdes der kjenner til alle krinker og kroker basert på disse kartene. Jeg vil også anta at det finnes krystallklare regler for hvor dypt skip kan stikke, hvor lange og hvor brede osv ("Suezmax" er i hvert fall et begrep jeg kjenner). Jeg formoder videre at disse tallene inneholder sikkerhetsmarginer som tar høyde for normale avvik i...
Noen som har sett om vaktlaget fra Helge Ingstad har fått en ny jobb? Jeg bare spør.
Fra spøk til alvor, BBC kan melde at i verste tilfelle kan skipet bli stående fast i flere døgn, og at for å få det løst kan det hende at de må losse av lasten. Jeg legger også merke til hva selskapet sier om årsaken: https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56505413
Er det forresten noen båtkyndige i salen som kan fortelle hvor kompleks operasjon dette egentlig er? Selv...
På den andre tweeten yamaha har lagt inn i innlegg #278 ser man tydelig at baugen ligger mye høyere i sjøen enn akterenden. Enten harde allerede flyttet mye ballast eller så står de tilsvarende høyt på grunn i mudderet. Heldigvis er dette i en del av kanalen der det finnes en "omkjøring" via gammel kanal for deler av trafikken.
Tenker de er litt svett om bord, i rederiet og forsikringsselskapet....
På den andre tweeten yamaha har lagt inn i innlegg #278 ser man tydelig at baugen ligger mye høyere i sjøen enn akterenden. Enten harde allerede flyttet mye ballast eller så står de tilsvarende høyt på grunn i mudderet. Heldigvis er dette i en del av kanalen der det finnes en "omkjøring" via gammel kanal for deler av trafikken.
Tenker de er litt svett om bord, i rederiet og forsikringsselskapet.
Men bare for å dra det resonnementet litt l...
[/QUOTE]
Kanskje en moderator kunne skilt ut hendelsen i Suez-kanalen i egen tråd, det dukker vel opp noe både strategiske og økonomiske momenter som diskusjon i kjølvannet (sic) av dette....
EVER GIVEN skal angivelig ha sneket i køen og forbiseilt MAERSK DENVER kort tid før uhellet skjedde, ifølge Instagram-brukeren @fallenhearts17 som befant seg på bro på MAERSK DENVER. https://twitter.com/jsrailton/status...784459267?s=20
Dette med alternative veier sto i de første nyhetsmeldingene. Det har jo blitt gravet ut og rettet ut deler av kanalen i flere omganger. Men det var vanskelig å se hvor det skulle være på kartet ja.
Fartøyene som ligger rundt iflg vesselfinder er alle slepebåter. En kan ta noe dekkslast men det ser ikke ut som de gjør noe alvorlige forsøk på å ...
[/QUOTE]
Fleire norske skip er naturlegvis i kø for å komme igjennom, eit av fartøya er den nye "danskebåten" til Fjordline. Så vidt eg veit seglar den under dansk flagg. Den er på veg frå Filippinene til Danmark for å bli sett i rute mellom Norge og Danmark. Fartøyet er bygt på Filippinene. Rederiforbundet: 16 norskeide skip står fast – E24...
Dette er jo intet mindre enn verdens største KOMØD.
Noe jeg mener Soviet hadde planer om å gjøre i Panamakanalen tett før den kalde krigen ble varm for å hindre amerikanske krigsskip gjennom der....
Opptil 20.000 kubikkmeter – 20 millioner liter – sand må mudres. Da kan skipet Ever Given igjen flyte, anslår Suez Canal Authority.
Så da kan vi vel konkludere med at de[LIST][*]Ikke tror høyt tidevann søndag/mandag vil være tilstrekkelig hjelp til å dra den av[*]At det ikke er aktuelt å losse for å lette skipet. (ser heller ikke ut til være...
[/QUOTE]
Så noen tweetet om hvor begredelig de statsansatte losene som følger skip gjennom kanalen er, og at mannskapet egentlig burde applauderes for å ha hindret at det ...
Trafikken har så vidt startet igjen, men mange skip ligger fortsatt å venter. Ett av de ser ut til å være et russisk marinefartøy. Er det reelt, eller noen som har det artig?
I går var det også et spansk marinefartøy som var bortom havaristen, men ble raskt borte igjen. Det var sannsynligvis falske data, er det noen mekanismer i AIS for å hindre det?
Russian Navy bunker tanker KOLA collided with bulk carrier ARK ROYAL in northern part of Gulf of Suez at around 0500 UTC Mar 23, according to Russian Navy Command statement.
Tankeren Kola har sammen med slepebåten Yakov Grebelskiy fulgt Steregushchiy-klasse korvetten Stoikiy fra Østersjøflåten på tokt siden desember i fjor.
De har vært innom Tartus i Syria, drevet "antipirat-eskorte" i Adenbukta, besøkt Port Sudan og Salala i Oman. Dette er rutinemessig flaggvifting av den russiske marinen.
Kola og Stoikiy ble sittende fast på Rødehavssiden bak den store kassebåten. Jeg finner ikke noe om slepebåten.
Kommentér