Over noe tid har vi sett at Russland går etter logistikken til Ukraina, og da spesielt togene.
DW har en artikkel om dette hvor det fremkommer hvordan russiske droneoperatører får til dette også langt fra grensen.
Russland utstyrer rett og slett Shahed type dronene sine som noder i et nettverks mesh slik at de både kan sende og motta, men også virke som relay og signalforsterker. Selv om en Shahed blir tatt ned så forsvinner ikke video/kommando for operatøren som jakter tog.
Det er jo ganske slående gitt at det å være droneoperatør også er en farlig jobb - fordi du må være nær fronten, med mindre du flyr langtrekkende overvåkingsdrone. Men tapstallene blant logistikk og sånt er nok høyere, siden de er mer utsatte? UAV'er og UGV'er brukes jo også stadig mer for logistikk, dog....
Rob Lee og Dmytro Putiata har skrevet en artikkel om hvordan Russlands 2. armé deler opp stridsfeltet i engasjementssoner for droner, og hvordan de organiserer det.
During 2025, the Russian military continued to experiment with improving its employment of uncrewed aerial systems (UAS) in support of its maneuver forces.
Ukrainerne har ligget i forkant her, og fornuftig nok deler vi ikke så mye detaljer om hvordan ukrainerne jobber ennå. Men her er det noen russere som beskriver hvordan ukrainerne nå har TTP'er som er overlegne fiberdronene. Fiberdroner er fremdeles en trusse...
[/QUOTE]
Kommentér