Egen tråd for å diskutere spørsmål knyttet til sjettegenerasjons luftmakt - NGAD, GCAP, SCAF og relaterte spørsmål. ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
Kommunikasjon, FMA - F-35 og sånt -
Limer inn mitt innlegg fra F-35-tråden:
F-47/NGAD løfter igjen frem diskusjonen om hva som vil skje med neste generasjon luftmakt, og her opplever jeg nok at det meste av medieomtalen bommer ganske totalt.
For det første har ikke NGAD/F-47 noe som helst med F-35 å gjøre - det er ikke drevet av, en kommentar på, eller en etterfølger av F-35. Dette er et helt annet konsept som startet for mer enn 15 år siden og handler om hvordan USA/USAF skal klare å opprettholde luftherredømme i Stillehavet i ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommunikasjon, FMA - F-35 og sånt -
Grublet lenge på NGAD før jeg måtte krype til korset og google det. Tankene gikk mer i retning neste generasjon luftvern (Air Defence) enn neste generasjon luftherredømme (Air Dominance)......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
US navy har forøvrig også ett 6th gen fighter program, som også kalles NGAD, men også F/A-XX program. Det vil bli et annet fly fra F-47, og derfor en annen kontrakt som LM eller Grumman kan sikre seg.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/F/A-XX_program...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Kan noen faktisk forklare hva forskjellen mellom 5 og 6 gen er? ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ettersom 6. gen fortsatt er under utvikling så vet vi ikke så mye om dette enda. Men vi kan vel gå ut i fra at de blir bedre på en rekke områder, og at forskjellige selskaper vil fremheve forskjellige egenskaper ettersom det passer deres konstruksjoner....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Videoene jeg har linket til over forsøker å definere dette noe bedre, men enkelt sagt er det 5th gen på stereoider, med mye mer rekkevidde, langt mer kapable systemer, og evne til å overleve i møte med tilsvarende systemer hos en motstander. Per Erik Solli prøvde seg på en mer utdypende definisjon i Luftled for et år siden:
"For det første bygger utviklingen på og forsterker karakteristika introdusert i forbindelse med den forrige generasjonen. For det andre legges det stor vekt på å utn...Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommunikasjon, FMA - F-35 og såntKommentér
-
Relatert til F-35 og UK (og Japan): Japan er visstnok oppgitt over Storbritannia og Italia for å ikke ha putte inn nok ressurser for å få GCAP-flyet klart til 2035, som opprinnelig planlagt. Japanerne tror at Italia og UK i realiteten ønsker å utsette innføringen av GCAP til rundt 2040, av økonomiske grunner. Ironisk nok kan dette få både Japan og UK til å kjøpe litt flere F-35A som en slags "stopgap løsning" men...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Litt oppdateringer om Tempest/GCAP programmet som ble sluppet denne uken - Team Tempest News.
Testpiloter har nå mer enn 300 timer med demonstratoren i simulator, og de mener fortsatt at demonstrator skal kunne fly mot slutten av 2027. Mer enn 3.500 personer deltar i Team Tempest fordelt på rundt 300 UK bedrifter og akademia. Mer enn 100 firma er involvert i selve demonstratoren.
[URL="https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/news/uks-pioneering-combat-air-flying-demonstrator-revealed/"]...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det har vært signaler en stund nå om samarbeidsproblemer mellom Frankrike og Tyskland når det gjelder FCAS 6. gen kampfly prosjektet. Spesielt når det gjelder kampfly så vil gjerne Frankrike samarbeide, men bare hvis de får bestemme nesten alt. Og de andre partene blir bare betalende deltakere.
Tyskland skal nå vurdere å bringe inn Sverige og UK inn i forsøket på å utvikle et europeisk kampfly for fremtiden.
Men siste ord er helt sikkert ikke sagt i denne saken.
[url]https://www.politico.eu/ar...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Kilder i den britiske forsvarsindustrien sier at GCAP-programmet nok har kommet for langt til å ta med enda en utviklingspartner, selv om dette jo er en beslutning som ligger hos de nasjonale myndighetene. Forsvarsanalytikere sier at Tyskland muligens kan bli med på å produsere flyene, men ikke utvikle dem - til det har utviklingen kommet for langt. Enn så lenge er Tyskland fortsatt med i FCAS.
[B]The Telegraph: [URL="https://www.telegraph.co.uk/business/2025/09/27/britain-prepared-let-germany-j...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Nå ser det nesten ut som Tyskland har fått nok i forbindelse med FCAS samarbeidet med Frankrike skal vi tro det som står her.
It turns out that FCAS participants are indeed preparing to part ways and each pursue their own developments, despite attempts by French official representatives to dismiss everything as exaggeration.
Germany shifts FCAS vision from joint project to unified European cloud infrastructure for current jets and future UAVs
[url]https://en.defence-ua.com/industries...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Tysklands forbundskansler Friedrich Merz er ikke spesielt optimistisk over fremtiden til FCAS programmet, og det spørs hvor lenge dette fortsetter. Det ryktes at Frankrike og India har samtaler sammen ettersom begge land ønsker fly som kan brukes fra hangarskip med catobar. Noe verken Tyskland eller Spania har.
Sitat:
FCAS er et samarbeid mellom Frankrike, Tyskland og Spania om å bygge framtidens europeiske kampfly. Dyp uenighet mellom selskapene Dassault Aviation og Airbus har ført til bekymr...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det er jo betydelig forskjell på F-35 A/B/C, så i prinsippet skulle man tro at det var mulig å løse begge landenes behov med to versjoner av samme flytype. Men om det er smart, vet jeg ikke....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
-
Ser vi på F-35 programmet så hadde nok det gått mye bedre hvis de bare hadde droppet B-utgaven. Er nok mye enklere å lage en A og C ut av samme utgangspunkt. Problemet med FCAS er vel at Frankrike vil bestemme mer eller mindre alt, og de andre blir sittende igjen som betalende partnere.
Samarbeid kan ofte skape rare problemer. Italia bygget venstre vinge til Eurofighter, og Spania bygget den høyre. Problemet oppsto når de veide vingene, og de fra Italia veide mindre enn de spanske. Løsningen bl...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by JoJo; DTG 181314 Feb 26, 13:14.Kommentér
-
Nå er vel de forskjellene en av grunnene til at det programmet ble så komplisert som det ble. Det kunne nok vært smart å ha de som 3 forskjellige program selv om det nok hadde gjort at Kongressen lettere hadde kuttet et eller to av dem....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det skal nå være samtaler med Polen rundt deltagelse i Global Combat Air Programme(GCAP) hvor UK, Italia og Japan er med. Det høres ut som en spennende utvidelse, og ikke så kontroversiell som hvis Tyskland skulle banke på døren.
[TWEET][URL="https://twitter.com/Defence_Index/status/2034518157302571092"]Defence Index på X: «🇵🇱 BREAKING: Poland is moving to join the Global Combat Air Programme, a next gen 6th generation multi role fighter initiative led by Italy, Japan, and the UK. Official talk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Frankrike og Tyskland skal ha blitt enige om å gjøre et siste forsøk på å berge FCAS-programmet som et felles prosjekt. De har satt frist til midten av april.
https://www.euractiv.com/news/mediat...-by-mid-april/...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
9 svar
386 visninger
3 reaksjoner
|
av kilgore68
|
|||
|
0 svar
58 visninger
1 reaksjon
|
av Feltposten
|
|||
|
3 svar
124 visninger
0 reaksjoner
|
av Einherjar
|
Kommentér