I stor grad er det samme amerikanske offiserer som sitter i toppstillinger i NATO som sitter i parallelle stillinger i USAs nasjonale kommandokjede i Europa. De bærer to hatter, og det er forskjellige de rapporterer til, og selvføgelig forskjellige stabsoffiserer, NK etc de har ut fra hvilken hatt de bærer....
Joda, Locklear har intet mindre enn tre hatter. Sjef JFC Naples, Sjef USN Euro, og Sjef USN AfriCOM. LGen Charles Bouchard skal lede NATO operasjonen som er døpt Operation Unified Protector. Så vidt jeg har forstått skal taccom også være Napoli.
Forøvrig har svenskene bestemt seg for å sende 8 Gripen, et overvåkningsfly og et tankfly. Hele systemet skal vises fram. Det absurde er imidlertid at de har begrensninger fra Riksdagen slik at de kun skal håndheve flyforb...
Hva i all vide verden forsøker vesten å oppnå med denne operasjonen?? Irakkrigen førte til at Iran stoppet sin utvikling av kjernefysiske våpen og Gaddafi logret som en golden retriver og ødela sine. Med dette viste Bush at regimer som ville utgjøre en trussel mot USA i fremtiden var i fare for å bli avsatt.
Mange feil ble gjort i Irak, bla hadde man ikke noe byråkrati eller politi eller hær for å kontrollere opprørske elementer fra eget og utland. Landet falt derm...
Hva i all vide verden forsøker vesten å oppnå med denne operasjonen?? Irakkrigen førte til at Iran stoppet sin utvikling av kjernefysiske våpen og Gaddafi logret som en golden retriver og ødela sine. Med dette viste Bush at regimer som ville utgjøre en trussel mot USA i fremtiden var i fare for å bli avsatt.
Mange feil ble gjort i Irak, bla hadde man ikke noe byråkrati eller politi eller hær for å kontrollere opprørske elementer fra eget og utla...
While Chancellor George Osborne repeated that UK ground troops would not be involved, the Daily Mail can reveal there are an estimated 350 already mounting covert operations.
In total it is understood that just under 250 UK special forces soldiers and their support have been in Libya since before the launch of air strikes to enforce the no-fly zone against Gaddafi’s forces.
The troops in Libya were drawn from a squadron of SAS and SBS personnel, some who have...
Joda for all del, jobber nok hardt folket på Kreta om dagen og har mye å gjøre både i luften og på bakken for å få disse fly klar for luften, men når det står svart på hvitt i avisen at folket, inkludert bakkemannskaper er innlosjert på hotell - og drar dit og får seg en god natts søvn EETJ - så kan man nesten begynne å lure litt. Når noen av soldatene så unnskylder seg med at man ikke har fått tiden til å se byen på dagtid enda gr...
Skal man først nevne luftoppdrag med risikofaktor vet jeg om et par fra Bosnia-tiden som nok overgår hotellsenger på Kypros, ja.
Det er ikke så mange norske luftavdelinger (etter 2VK) som har har hatt kulehull i maskinene sine, NORAIR hadde 17 såvidt jeg husker.
Fast-mover's er alltid seg selv nærmest!
Det blir som Viasat sine dokumentarer fra 338 skv og NAD. I den ene er det største problemet i hverdagen om man skal velge grandiosa eller big-one til middag og i d...
Ser ellers at Libya operasjonen blir beskrevet som det skarpeste oppdraget til Luftforsvaret siden 2VK.
Sjef for kampflyseksjonen på Rygge, oberstløytnant Jarle Nergård, sier at den norske operasjonen er langt fra risikofritt.
- Jeg har selv vært i Afghanistan. Der opplever ikke Luftforsvaret risiko i like stor grad. Dette er det skarpeste luftoppdraget Norge har vært med på siden 2. verdenskrig, sier Nergård i en uttalelse.
Skarpeste oppdrag til Luftforsvaret, hvis det kommer til farenivå/beskytning må han jo som sagt av andre klart kun mene for kampfly. Helikoptre og transportfly har jo helt klart vært i svært tøffe situasjoner tidligere, og NAD er det nå. Det var nevnt NORAIR i Bosnia, jeg må også nevne NORAIR i Libanon 1978 til 1979, der et helikopter og 4 mann gikk tapt i februar 1979. Flyving av C-130 på Sarajevo flyplass under beleiringen med stadig beskytning under inn- og utfly...
Noe Flyvåpenet tydeligvis har gått inn for å glemme, er flyverne som fløy helikoptre (Sikorsky H-19) og lette transportfly (Norseman og Otter) i FN-styrkene i Kongo på begynnelsen av 1960-tallet.
Trekker tilbake det, Luftkrigsskolen har faktisk hatt 4 kadetter til å skrive semesteroppgaver som FN-styrkene i Kongo, hvorav en var om helikopterflyverne og en om transportflyverne. Der er å finne [url=http://www.luftkrigsskolen.no/Biblioteket/Portal...
[/QUOTE]
Når det gjelder tidligere kampflybidrag fra Norge kan jo Operation Allied Force i 1999 også nevnes. Selv har jeg inntrykk av at trusselen fra fiendtlige kampfly og bakkebasert luftvern var høyere der enn den er i Libya nå, uten at jeg kan være sikker. I hvilken grad norske fly ble eksponert for fienden der vet jeg ikke....
Rettelse av en eller annen bisarr grunn kan det se ut som om det kun er snakk om A-10 og AC-130...
Mr Mullen said this means that if the rebels' situation became "dire enough", the Nato commander could request help from the US.
Republican Senator Lindsey Graham said: "The idea that the AC-130s and the A-10s and American air power is grounded unless the place goes to hell is just so unnerving that I can't express it adequately.
JAS Gripen stanset av feil drivstoff
De svenske JAS Gripen-flyene som er satt inn i Libya-operasjonen, måtte holde seg på bakken onsdag. Flyene fungerer ikke med drivstoffet de amerikanske kampflyene bruker. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks ... 085805.ece...
Her har ikke svenskene bommet så mye som pressen får det til. Av en eller annen grunn ble svenskene sendt til en flystasjon som drives for U.S. Navy. U.S. Navy's fly bruker JP-5 som egentlig er et spesialdrivstoff for hangarskip-fly som ble utviklet for å ha høyere flammepunkt (være mindre lettantennelig) enn standard flydrivstoff. Det vanlige militære flydrivstoffet (som det norske luftforsvaret og U.S. Air Force bruker) er i dag JP-8 som de fleste kjenner fra NATO...
Siden motoren i Gripen er mest lik motoren i F/A-18 er det naturlig at de havner på samme sted rent drivstoffmessig.
Selv om innstillingene sikkert er like forskjellige som Adam og Eva....
25 av regjeringsstyrkenes stridsvogner tatt ut ved byene Adjabiya and Misratah i går.
Den 9. april ble en MiG-23 FLOGGER tilhørende TNC (Transitional National Council) avskåret og tvunget til å lande kort tid etter avgang fra flyplassen Benina ved Benghazi.
Briefing samt noen targeting pod-opptak (RAF) fra 8. april:
Will the Libya intervention bring the end of NATO?
By Anne Applebaum, Monday, April 11, 7:18 PM
On a tour of a Tripoli hospital last week, a Libyan government escort showed Western journalists evidence of the “civilian casualties” caused by NATO airstrikes. They weren’t fooled — and he knew it. “This is not even human blood!” he cried, disgusted by his own government’s pathetic propaganda.
Think about it: There was no NATO discussion of the operation, no debate, no vote, no joint planning.
Tok man ikke deler av NATOs organisasjon i bruk for å støtte koalisjonen forholdsvis tidlig under operasjonene?
Opprinnelig skrevet av Anne Applebaum
Technically, the North Atlantic Treaty Organization operates only in the wake of an attack on a NATO member. The war in Afghanistan followed such an attack and was, in the beginning, widely perceived as...
Kommentér