Forsvarsanalytiker Jacob Børresen har lite til overs for tanken om utenlandske spesialister på fregattene. [COLOR=#121212][FONT=Arial] Skal vi først rekrutter...
Interessant problemstilling. Litt spissformulert er det kanskje slik at vi heller hyrer inn kompetente spesialister fra Royal Navy (f eks) heller enn å la fregatter ligge til kai.
Jeg synes dette virker som en grei løsning. Kanskje en liten språkutfordring mtp på norsk språk på software, skilt o.l., men det er kanskje mer bagatellmessig?...
Forsvaret (og tjenestemannsorganisasjonene) må forstå at på noen felt er konkurransen om folk beinhard, og man konkurrerer med en stor maritim næring som gir gode lønns- og arbeidsforhold for sine ansatte. Dvs. at man må slutte å tro at f.eks. en kapteinløytnant er en kapteinløytnant (er lik en kaptein i hæren). Man må være villige til å differensiere lønn og tjenesteforhold ellers for hver tjenestestilling utfra hvor stor konkurransen i det sivile er om folk som har den nødvendige spesialkompet...
Enig i at det på kort sikt virker som en grei løsning. På lang sikt bør vi få til ordninger, f eks slik som hvlt beskriver, som gjør at det er mulig å holde på kompetente spesialister.
Det siste er faktisk et vesentlig poeng - vi snakker om tekniske spesialister, ikke operativt personell som skipssjefer. I artikkelen brukes ordet 'offiser', men det kan like gjerne være snakk om warrant officers eller petty officers; folk som er spesialister innen et snevert område. Jeg nevner Royal Navy med vil...
Kunne et alternativ vært å låne ut de fregattene vi ikke kan bemanne kostnadsfritt til en annen nasjon mot seilingsplan? En britisk fregatt i Barentshavet er vel nesten like bra som en norsk?...
I store delar av landet er det slik at folk flest har lite kjennskap til forsvaret. Mange plasser er det sjeldan ein ser eit marinefartøy, eller ein grøn bil som køyrer rundt. Dette gjer at svært mange har eit distansert forhold til forsvaret, og ikkje tenkjer på dei som moglege arbeidsgjevarar. Dersom forsvaret reiste noko meir rundt og gjorde seg synleg, dersom informasjon var lettare tilgjengeleg, og dersom forsvaret klarte å vere ein del av det norske folks bevisstheit, trur eg at ein ungdom...
I store delar av landet er det slik at folk flest har lite kjennskap til forsvaret. Mange plasser er det sjeldan ein ser eit marinefartøy, eller ein grøn bil som køyrer rundt. Dette gjer at svært mange har eit distansert forhold til forsvaret, og ikkje tenkjer på dei som moglege arbeidsgjevarar. Dersom forsvaret reiste noko meir rundt og gjorde seg synleg, dersom informasjon var lettare tilgjengeleg, og dersom forsvaret klarte å vere ein del av det norske folks bevisstheit, t...
Det aller mest presserende var visst maskinmester på fregatt. Man vil være kvalifisert til tjeneste som maskinmester (kapteinløytnant/orlogskaptein) etter ca 5 års tjeneste etter fullført marineingeniørlinje maskin ved Sjøkrigsskolen. Problemet er at meget få blir igjen i Marinen etter 5år. Altså må fregattene ligge i opplag på Haakonsvern....
Stands på utdanningsmesser etc kan nok ha en bra effekt på den generelle rekrutteringen, og derved gi Forsvaret mulighet for å velge blant folk på øverste hylle. Problemet i dette spesifikke tilfellet er jo som hvlt påpeker å holde på erfarne, spesialserte folk, og da må disse føle at de kan få så gode betingelser i Forsvaret at de velger å bli. Lønn er nok ikke hele løsningen, da det offentlige aldri klarer å konkurrere med det private utelukkende basert på lønn. Mer interessant tjeneste...
Stands på utdanningsmesser etc kan nok ha en bra effekt på den generelle rekrutteringen, og derved gi Forsvaret mulighet for å velge blant folk på øverste hylle. Problemet i dette spesifikke tilfellet er jo som hvlt påpeker å holde på erfarne, spesialserte folk, og da må disse føle at de kan få så gode betingelser i Forsvaret at de velger å bli. Lønn er nok ikke hele løsningen, da det offentlige aldri klarer å konkurrere med det private utelukkende basert på lønn...
Plikttjenesten for flyvere er særlig begrunnet i prisen for Forsvaret på utdannelsen. Norge betaler cash for norske flyelever ved Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) på Sheppard AFB. Jeg husker ikke prisen, men det er snakk om noen millioner kroner pr elev for et 55 ukers kurs. Utdanningen av maritime maskiningeniører er neppe så kostbar, så det kan være vanskelig å begrunne det. Den maritime/tekniske delen av utdannelsen finnes også sivilt, bl.a. ved [url=http://www.hive.no/studietilbud...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige. Moderator
Det er jo ikke bare lønn som frister folk til å stå i en jobb. Forsvaret kan konkurrere på mange andre områder. I det private er det ofte lange dager og høyt arbeidspress. Gode turnus ordninger, utvidet ferie/fritid, god tilrettelegging for faglig utvikling m.m. tror jeg vil lokke de riktige folka (de som brenner for jobben sin) til å være i stillingene hele karrieren. Forsvaret har en helt annen mulighet til å iverksette ordninger som gjør at folk føler seg satt pris på og utvikler seg faglig, ...
Delvis enig, men her dreier det seg altså om en temmelig liten håndfull spesialister. F.eks. at fem stk. fregatter som man har betalt 20 milliarder kroner for blir blir liggende ved havn fordi man mangler maskinmestere ombord. Da må man kunne ta spesielle tak, slik man til slutt så seg tvunget til for å kunne ha leger i Afghanistan (og spesielt kirurger og anestesileger i Meymaneh). Jeg tror noe man må se på er langtidsutsiktene: Etter et par-tre års tjeneste som maskinmester ombord på fregatt (...
Kanskje ikke så rart, gitt forutsetningene. Problemet er mer sammensatt enn at vi mangler teknikere. Hvorfor har det blitt som det har blitt? Er de fleste klar over at i Marinen har man ikke turnus? Er de fleste klar over at en offiser i marinen jobber 2,5 årsverk, får betalt for 1,5 årsverk, og har knapt fritid mellom toktene? Personellet er så presset på tid,...
[/QUOTE]
Hvordan er lønnen som offiser på fartøy? Ut over grunnlønnen; hvilke tillegg trer i kraft når en er ute og seiler og hvor mye er de på? Er det snakk om overtidsbetaling eller seilingstillegg?...
Lønnen er ikke dårlig i forhold til en norsk gjennomsnittslønn, men sikkert ikke voldsomt god i forhold til offshorejobber. Husker jeg som menig syntes lønnen til befalet hørtes crazy god ut under øvelser hehe.
Det største problemet ville jeg tro som BFOViggo skriver, at det ikke går i hop med familieliv, og da trekker den moderne mannen seg unna. Tilværelsen som marineoffiser ellers virker rimelig deilig da....
Kommentér