Det at Reine-klassen legges ned er ikke noe sjokk; har jo vært ett skandale prosjekt fra dag en..
Her har man kjøpt inn fartøyene først, for så å utrede bruksområder i etter tid....
Bruksområde til Reineklassen var i utganspunktet klar før bygging. Problemet var at dei ikkje vart bygd slik at dei kunne brukast slik det var planlagt.
I en perfekt verden med rikelig av bevilgninger til Forsvaret og HV; ja, kanskje det hadde hvert rom for de. Men gitt dagens økonomiske situasjon og de bevilgninger HV mottar/vil motta, så er det galskap å bruke 140 mill årlig på noe som gir såpass lite trening gevinst og kapasitet tilbake....
Hele ideen med SHV fra starten var å kunne utnytte de store ressurser som ligger i sivile fiskefartøyer og andre egnede privateide fartøyer langs hele kysten som i krig og krise ville kunne rekvireres av Forsvaret. Selvfølgelig i sammenheng med at et stort antall fiskere og andre med inngående erfaring i bruk av disse og enormt kjennskap til kysten var vernepliktige og kunne overføres til SHV for å utgjøre en viktig del av mannskapene.
Å erstatte dette med fartøyer eid av Forsvaret vil selvfølg...
Når det gjelder rekvirering av sivile fartøyer til SHV og Marinen:
I 1980 var det forhåndsrekvirert ca. 600 sivile fartøyer til bruk av Forsvaret ved mobilisering. Av disse var ca. 400 fartøyer som skulle bemannes av SHV. De øvrige (202 fartøyer) skulle bemannes av reservister i Marinen og (for noen) Kystartilleriet. De 202 siste fordelte seg slik:
13 ferger som skulle anvendes som mineleggere
6 trålere som skulle anvendes som minesveipere
14 fartøyer til vaktoppdrag
13 fartøyer til eskor...
Som kystnasjon med et ganske moderne fiskeri og fremfor alt offshorevirksomhet så har vi et veldig bra utgangspunkt for å mobiliseringsdisponere sivile fartøy. Vanlige supplybåter er utmerkede utgangspunkt for mineleggere og som våpenplattformer av mange typer. En mengde mindre nyttefartøy og noen fritidsbåter bygget for litt røff bruk er utmerkede båter til patruljevirksomhet og oversetting.
Det å bygge og fremfor alt vedlikeholde SHV fartøyer virker mildt sagt merkelig - sett i forhold ti...
Det å bygge og fremfor alt vedlikeholde SHV fartøyer virker mildt sagt merkelig - sett i forhold til hvor dyrt det er å holde et fartøy operativt. La sivile ta denne kosten, øv med innleide fartøy og bygg modulære påbygg som kan benyttes på sivile fartøy.
Det SHV hadde av egne fartøyer før Reine-klassen ble introdusert, altså flerbruksfartøyene (FBF), var og er hensiktsmessige til det meste av det SHV har av oppdrag. Men akkurat som man på land har behov fo...
[/QUOTE]
Det største problemet med regjeringens forlag til langtidsplan er jo ikke nedleggelsen av Reineklassen, (at det koster penger å drifte burde en vel tenkt på før en bygde fartøyene) heller ikke at kommandoen er tenkt overført til LHV. Problemet er at innsatsstyrkene og mange av SHV-områdene blir lagt ned. Det fører til at antall soldater blir sterkt redusert, og dermed også muligheten til å gjøre noe i tilfelle krise eller krig. Hvem skal ta over beredskapen, både sivil og militær, når disse avde...
Denne innstillingen gjør vel SHV til noe tilsvarende det Luftheimevernet i Norge er i dag? Altså et rent base-/havneforsvar uten verken egne fartøyer, eller mulighet for å operere mobiliserte sivile fartøyer. På luftsiden så kunne det SHV vi har i dag kanskje sammenlignes med Civil Air Patrol og Air National Guard i USA, siden CAP bruker mobiliserte sivile fly og ANG har egne jagerfly?...
Hele ideen om nedleggelse er tragisk. Reineklassen er en ting. Men å foreslå at SHV kommandoen skal legges ned og at de resterende smulene av SHV legges innunder LHV er jo den største vitsen jeg har hørt på lenge. Det HV og SHV har av maritim kompetanse vil da forsvinne helt, delvis fordi at de grønne vil aldri kunne klare å styre blå enheter tilfredstillende, og fordi samtlige pax i SHV med maritim kompetanse vil forsvinne av mangel på motivasjon.
Heldigvis trenger man jo ikke navigatør utdanne...
Stortinget godkjente torsdag 14. juni innstillingen fra Utenriks- og Forsvars-komiteen. Det er med glede at det kan konstateres at komitearbeidet har fått klarhet i forholdene rundt Sjøheimevernet.[COLOR=#444444][FONT=Helvetica Neue]“Komiteens medlemmer fra Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet merker ...
Interessant. Og hvis man forutsetter at budsjettet var i balanse før dette skjedde ( noe jeg tviler på), hvilken del av Forsvaret er det man skal kutte i for å få råd til dette?
Og hva er de fire regionssjefene? Snakker man om SHV-regioner, og ikke -distrikter?...
Forsvaret.no:
"Styrken på 45 000 kvinner og menn er fordelt på fire regioner og igjen elleve distrikter i tillegg til Sjøheimevernskommandoen. Hvert distrikt ledes av en egen distriktsstab."
Region 1
HV-01 Oslofjord
HV-02 Oslo og Akershus
HV-03 Telemark og Buskerud
HV-05 Opplandske
Region 2
HV-08 Agder og Rogaland
HV-09 Bergenhus
Region 3
HV-11 Møre og Fjordane
HV-12 Trøndelag
HV-14 Sør-Hålogaland
Region 4
HV-16 Nord-Hålogaland
HV-17 Finnmark
[URL="http://forsvaret.no/om-forsva...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
HV er inndelt i 4 regionar som er overordna distrikta. Det sete for eksempel ein regionsjef i Vatneleiren han er då sjef for HV 08 og HV 09, og det ser ut som han og blir sjef for SHV Salamander når dette trer i kraft.
Noen som har ide om hva denne avgjørelsen vil ha å si for treningsdøgn og materiell innkjøp til Shv innsats? Det er jo flere kurs og innkjøp som har blitt utsatt fordi man ikke ville "bære vann til en døende hest". Men nå som det skal satses, tror dere at planlagte ressursinnsprøytninger blir gjennomført?...
Kommentér