Dette er da veldig avhengig av hva slags drift- og vedlikeholdspakke som inngår. Kanskje de til og med tar noe av det tunge vedlikeholdet på fabrikken i Sverige de neste 10 år, hva vet jeg? Potensielt kan man da spare penger på at man ikke trenger bygge opp et så stort logistikkapparat her. Dette er bare spekulasjoner fra min side, men det kan bli interessant å se hva som egentlig ligger i avtalen etter hver....
Hva er det Forsvaret har bestilt som gjør prisen så høy?
Dette:
Prosjektet skal levere 74 stormpanservogner, 15 stridsleiingsvogner, 16 stormingeniørvogner og 16 multirollevogner. Multirollevognene kan fylle fleire funksjonar, til dømes som bombekastar- eller logistikkvogn.
Det er eit behov for å framskaffe 21 oppklaringskøyrety. Framskaffingane i denne delen av prosjektet vil verte gjennomførde med ombygging av pansra køyrety av typen CV-90. Det...
[/QUOTE]
Nå har jo ganske mange M113-vogner blitt modernisert, og jeg antar de fortsatt er tenkt brukt til de mindre skarpe delene, som ambulanse og kommandoplass. Enig at det kanskje blir litt snaut med 20 CV90 på kavesk, ping, BK etc, men fortsatt kanskje gjennomførbart?
Vet ikke, de er utbrukte når vi nærmer oss 2020 ihht til vurdering fra dept....
[/QUOTE]
Ja, da understimerte jeg antallet spesialvogner. Altså 74 standard SPV til bruk for mek inf-komapni/stormeskadron (kan man ikke bli enige om en betegnelse for samme ting?). Med 15 ledelesvogner må jo de være ment for eskadronstaber og? Eventuelt skal en del inn i brigadestaben i Brig N? Men det virker gjennomtenkt at dette er til to manøverbataljoner + en del til opplæringsbruk og en del til enhver tid til tyngre vedlikehold. Men da med 3 tropper i hver eskadron/kompani og 2 av disse i hver bata...
Ja, som sagt regnes M-113 som utbrukte omkring 2020. CV90 blir altså et slags enhetskjøretøy. Det er sikkert ikke dumt, men vi bør jo ha lettere oppsatte, mer mobile, slagkraftige avdelinger også.
Kostnadene for mek bn blir temmelig høye. Til sammenlikning betaler svenskene 700mill for 48 nye BV S10. Fordelingen her er 19stk ppk, ambulanse 10stk, logistikk 17stk og ledelse 2stk. Rask leveranse, klare for intops i 2013. En blanding av fjernstyret våpenstasjoner og takmonterte mitr inngår. Ell...
I Pro Patria som kom i postkassen min i går var det en større artikkel om at man skal kjøpe inn over 200 pansrede hjulkjøretøy. Her var det snakk om alt fra standardkjøretøy på ca. 30 tonn til lette saker omkring 10 tonn, men en hovedsak var at det måtte gå på hjul og ikke belter.
Jeg fikk ikke lest det så nøye, men det gjelder prosjektet P 5029 – Pansra hjul-/støttekjøretøy:
Bakgrunn og overordna målsetjing:
Føremålet med prosjektet er å kjøpe inn pansra hjulkjøretøy til bruk ho...
Da tenker man på hurtig forflytning på vei eller i hard ørken/fjellvidde.
Setter de konvensjonelle nedrustningsavtalene vi er med i begrensninger på hjul vs. belte, og pansertykkelse?...
Der må være basis for et samarbejde mellem Norge og Danmark, idet Det danske forsvar (Forsvarets Materieltjeneste) har netop bekendtgjort, at anskaffelsen af en pansret mandskabsvogn til erstatning for de nuværende sendes i udbud. Ca. 360 stk. http://forsvaret.dk/FMT/Nyt%20og%20P...dbudafPMV.aspx...
Korrekt, men det har blitt ytret et ønske fra det operative stormingeniør-miljøet om at 2 vogner per tropp (av 4 i en tropp), altså 1 per gruppe, blir med tårn og 30mm - og da gjerne at man bare viderefører nåtidens CV9030N for ingeniørene mens infanteriet får disse oppgraderte og mer moderne.
Mener jeg har hatt denne diskusjonen, eventuelt krangelen utifra hvordan man ser det, tidligere her på forumet, men selv om stor...
[/QUOTE]
Vi har hatt den diskusjonen før, ja. En tårnløs løsning er etter min mening det klart beste. Jeg kjøper ikke ideen om at STING trenger 30mm for selvforsvar, og etter å ha hatt med en STING-troppsjef på "befaring" i en CV90 for å pakke den opp som STING-vogn er det min mening at plassproblematikken undervurderes. Samtidig er det også andre problemer med å bruke vanlige CV90 jeg tror STING-miljøet undervurderer. Men det er neppe nødvendig å starte diskusjonen på nytt i denne tråden når vi har en g...
Korrekt, men det har blitt ytret et ønske fra det operative stormingeniør-miljøet om at 2 vogner per tropp (av 4 i en tropp), altså 1 per gruppe, blir med tårn og 30mm - og da gjerne at man bare viderefører nåtidens CV9030N for ingeniørene mens infanteriet får disse oppgraderte og mer moderne.
Mener jeg har hatt denne diskusjonen, eventuelt krangelen utifra hvordan man ser det, tidligere her på forumet, men selv om stormingeniørene sånn på papiret går som kampstøtte framfor r...
Stortinget vil torsdag gi Hæren fullmakt til å oppgradere og anskaffe panservogner for nesten 10 milliarder kroner. Det er en av hærens største innkjøp noensinne.
Forsvaret sier at ombyggingen vil gi bedre kampkraft og økt beskyttelse for mannskapene som opererer dem. Nye egenskaper er blant andre økt minebeskyttelse, nettverksintegrering, fjernstyrt våpenstasjon og gummibelter for bedre framkommelighet.
Vognene blir lettere, gummibelter er mindre vedlikeholdskrevende, mindre vibrasjoner i vogna under kjøring på vei, bedre egenskaper i bløtt lende, enklere å berge/få på avkjørt belte....
Pro
-ca.70% mindre vibrasjoner
Sparer elektronikken i vogna
Personellet får mindre slitasjeskader ved vogntjeneste
-30-40% vektbesparelse avhengig av konfigurasjonen (snøkit, kjetting o.l.)
-Mye mindre støy
-Lengre levetid enn stålbelte
-”Enklere” vedlikehold, trenger ikke tas av ved periodisk
Con
-Krever eget ”snøkit” for å holde belteverket fritt for snø under kjøring
-Lett å kjøre av i dyp sand og mye rullestein
Åja, so bra. Blir vel litt mindre "tænkslyd" også da, knirk å knark, kanskje.
Det er vel en form for metall/vaier som forsterka dei som i et vanlig dekk kanskje, slik ikkje dei strekke seg etc? Å e det forskjell på drivhjul etc, tenke på "klørne" som gir kontakt mellom drivhjul å belte, eller e det berre å smekke på å bytte ut vanlige belter?...
Skolevogn for utdnning av VF har man nå og. KO-vogna skjønte jeg ikke, det så ikke ut til å være særlig mer arbeidsplass der enn i standardmodellen? Her trenger man for fet første kommandovogn til bataljonssjef og brigadesjef som de kan lede striden fra nær første linje. Disse bør være nokså lik standard kampmodell, men med mer samband. Så trenger man større vogner med god arbeidsplass til bakre ko, ledet av Nk, på brig-nivå satt sammen i stjerne (e-senter, ops, adm, IKS etc), på bn-nivå en vogn...
KO-vogna skjønte jeg ikke, det så ikke ut til å være særlig mer arbeidsplass der enn i standardmodellen? Her trenger man for fet første kommandovogn til bataljonssjef og brigadesjef som de kan lede striden fra nær første linje. Disse bør være nokså lik standard kampmodell, men med mer samband. Så trenger man større vogner med god arbeidsplass til bakre ko, ledet av Nk, på brig-nivå satt sammen i stjerne (e-senter, ops, adm, IKS etc), på bn-nivå en vogn. Nå ha man jo M577-seri...
Men hvorfor ha et eget skolekjøretøy når man kan ha flere oprative stormpanservogner?
Fordi det er veldig krevende for elever uten vognerfaring. En annen ting er at instruktør kan ta over styringen hvis eleven gjør noe feil. Siste poeng er at de andre elevene kan følge med på hvordan de andre kjører og vil derfor lære noe av det....
[/QUOTE]
Kommentér