Sakser innlegget til Bratwurst fra nyhetslink-tråden:
Opprinnelig skrevet av Bratwurst
Supacat signs £23m contract for Norwegian High Mobility Vehicles
The UK high mobility vehicle specialist, Supacat, has signed a £23 million contract with The Norwegian Defence Logistic Organisation (NDLO) to supply a new fleet of High Mobility Vehicles. Supacat is supplying the HMT Extenda vehicle, the most capable vehicle in its class with the highest levels of mobility, protection, payload and firepower...
FLO anskaffer altså kjøretøyer av typen HMT Extenda for omlag 270 millioner, med opsjon på å doble anskaffelsen. Supacat informerer videre at deler av monteringen/tilpassingen skal skje i Norge og at første leveransen skal gjennomføres medio 2016.
Erstatning for MB multi... tja, det er jo et vesentlig anderledes kjøretøy det her er snakk om:
Egenvekt på 6,7 tonn og en toppfart på 130km/t
Det er jo et kjøretøy som har mer tilfelles med Iveco enn med MB.
Iveco er jo lukket og pansret, mens dette er et åpent kjøretøy beregnet på f.eks. rekognosering. Størrelsesmessig minner det kanskje ikke så mye om MB Multi, men rollemessig ga det i alle fall meg assossiasjoner til Multi. Tenkte det kunne passe inn i en kavesk f.eks. Men det er kanskje tiltenkt en annen rolle?
Størrelse og vekt er ganske uvesentlig her. Marktrykk og dermed mobilitet er derimot det som er interessant. All den tid MB-multi, IVECO og denne her Supacat er hjuldrevne, og fungerer mer eller mindre i samme roller. IVECO har på tross av sin høye vekt faktisk en helt sinnsykt god mobilitet - faktisk helt der sammen med Multi, dersom man har en dyktig vognfører som vet hvordan han skal bruke kjøretøyet best mulig. De eneste som ikke vet dette er dem som aldri har vært borti dette kjøretøyet før.
MB-multi er/var en interimløsning på en plutselig oppdukkende utfordring - som i at plutselig trengte spesialstyrkene noe slikt for sine operasjoner da vi først gikk inn i Afghanistan, og dette kjøretøyet var egentlig ikke ment å bli en varig løsning slik det så har blitt. Og ikke tro at Norge var første nasjon ever som strippet et vanlig militært hjulkjøretøy, gjorde den bedre rustet for offroadkjøring og puttet et våpen på taket.
Multien funker som lett hjuloppsatt oppklaringsvogn og til forsåvidt også som lett guntruck/ildstøttevogn, men den er på ingen måte rendyrket for disse oppgavene. IVECO kan gjøre akkurat det samme som MB-multi, bare at pansringen ofrer en god del SA i bytte mot bedre beskyttelse for crewet. Det vil si, en IVECO klarer altså ikke å rette en 12.7/40mm GMG, to LMG/MMG, 4xHK416 og eventuelt M72/Javelin med crewet oppsittet, slik man forsåvidt får til med en Multi, men i de fleste tilfeller er bare èn GMG eller 12.7 fra topcover nok, sånn sett...
Supacat er et rendyrket kjøretøy designet fra grunnen opp for hjulgående oppklaring, ildstøtte og veldig framskutt infil av patruljer/etterforsyning/evakuering. Den gir en god miks av beskyttelse, samtidig som crewet opprettholder en god SA på omgivelsene, samtidig som den lar en rette en hel del våpen mot fienden dersom behov.
Jeg har vært inventar på Multi i nok hårete situasjoner til at jeg vet hvor lite kult dette faktisk er - selv om det unektelig ser "dritkult ut" med en Arctic-Trucks pimpet Gelendewagen med våpen pekende ut over alt og sekker webbet fast på utsiden...
Jeg vet ikke, men om jeg skulle gjettet, ville jeg svart at det blir avdelingene som bruker multi i dag. Altså, spesialstyrkene, skarpskytter - og patruljetropp/HMKG... muligens også EBn og kaveskene?
Ser ut som det er snakk om et første kjøp på rett rundt førti kjøretøy. Britene betalte ca 740 mill for 110 vogner, og med vår ordre blir det et enkelt regnestykke i teorien.
Tallene er hentet herfra:
Ser ut som det er snakk om et første kjøp på rett rundt førti kjøretøy. Britene betalte ca 740 mill for 110 vogner, og med vår ordre blir det et enkelt regnestykke i teorien.
Dette anslaget støttes også opp av andre salg, for eksempel betalte Australia 82,8 MUSD (rundt 622 MNOK) for 89 HMT Extenda i fjor.
This Is the U.S. Army's Official Humvee Replacement
The U.S. Army has just awarded a $6.75 billion contract to Oshkosh Defense to build 17,000 Joint Light Tactical Vehicles for the Army and Marine Corps.
The U.S. Army and Marine Corps have made their final selection for the replacement to the aging Humvee. Meet the new Joint Light Tactical Vehicle, or JTLV, built by Oshkosh Defense.
The decision caps off a three-year investigational phase, during which Oshkosh, Lockheed Martin, and AM General (maker of the long-serving Humvee) submitted 22 prototype vehicles each to be subjected to an intensive 14-month competitive test.
The $6.75 billion contract awarded to Oshkosh covers production of 17,000 new vehicles. The Army anticipates receiving its first units in 2018, with a procurement period that runs until 2040.
Les hele artikkelen her. Link til produsentens hjemmeside.
Ytringsfrihet, informasjonsfrihet og trykkefrihet er grunnelementer i et demokrati. Nyhetsfeed
This Is the U.S. Army's Official Humvee Replacement
The U.S. Army has just awarded a $6.75 billion contract to Oshkosh Defense to build 17,000 Joint Light Tactical Vehicles for the Army and Marine Corps.
The U.S. Army and Marine Corps have made their final selection for the replacement to the aging Humvee. Meet the new Joint Light Tactical Vehicle, or JTLV, built by Oshkosh Defense.
The decision caps off a three-year investigational phase, during which Oshkosh, Lockheed Martin, and AM General (maker of the long-serving Humvee) submitted 22 prototype vehicles each to be subjected to an intensive 14-month competitive test.
The $6.75 billion contract awarded to Oshkosh covers production of 17,000 new vehicles. The Army anticipates receiving its first units in 2018, with a procurement period that runs until 2040.
Les hele artikkelen her. Link til produsentens hjemmeside.
This Is the U.S. Army's Official Humvee Replacement
The U.S. Army has just awarded a $6.75 billion contract to Oshkosh Defense to build 17,000 Joint Light Tactical Vehicles for the Army and Marine Corps.
The U.S. Army and Marine Corps have made their final selection for the replacement to the aging Humvee. Meet the new Joint Light Tactical Vehicle, or JTLV, built by Oshkosh Defense.
The decision caps off a three-year investigational phase, during which Oshkosh, Lockheed Martin, and AM General (maker of the long-serving Humvee) submitted 22 prototype vehicles each to be subjected to an intensive 14-month competitive test.
The $6.75 billion contract awarded to Oshkosh covers production of 17,000 new vehicles. The Army anticipates receiving its first units in 2018, with a procurement period that runs until 2040.
Les hele artikkelen her. Link til produsentens hjemmeside.
Supacat delivers the first production HMT Extenda Vehicle to Norway
UK Special Forces vehicle designer and manufacturer, Supacat (part of SC Group), has today announced the recent delivery of the first production HMT Extenda vehicle to the Norwegian Armed Forces. The handover took place at Supacat’s Devon facility on 30 May 2018.
Vehicle designer and manufacturer, Supacat, has announced the recent delivery of the first production HMT Extenda vehicle to the Norwegian Armed Forces.
Kommentér