Gnist, enig i at gass er bedre enn kull, men for deler av miljøbevegelsen er alt fossilt brennstoff bannlyst. Og jeg synes det klinger falskt når man sier at man er miljøvennlig og fyrer med gass. Atomkraft, derimot, synes jeg er helt kosher....
Det er klart. Når både høyre og venstresiden i norsk politikk ikke makter å fremme en praktisk energipolitikk så må man beholde gode backupløsninger.
Merk mine ord. Energimangelen i sør kommer til å bli løst med kabler mot nord, ikke av tekniske oppgraderinger av dagens vannkraft backet av skatteinsentiver (som alle ingeniører skriker etter). ...
[/QUOTE]
Det blir ihvertfall ikke Tyskland. De skal nå midlertidig brenne mer kull for å erstatte gass, og stenger de tre siste kjernekraftverkene sine isom planlagt løpet av året. Man må jo ikke la virkeligheten komme i veien for en god plan.
Det blir ihvertfall ikke Tyskland. De skal nå midlertidig brenne mer kull for å erstatte gass, og stenger de tre siste kjernekraftverkene sine isom planlagt løpet av året. Man må jo ikke la virkeligheten komme i veien for en god plan.
Helt utrolig at frykten for radioaktiv stråling nå gjør at de backer kull. Det må nesten være en psykologisk barriere av noe slag. Frykten for det usynlige eller noe. Det minner nesten om gamle kreftpa...
[/QUOTE]
LNG-tankskipet Cool Runner, det første skipet som skulle hente last i Freeport før det eksploderte der, har nå vært på Melkøya og er på vei sørover langs norskekysten med gass. Arctic Princess er på vei til Melkøya fra Litauen nå, og kommer frem i morgen. Noen av LNG-tankskipene kan hende mangler oppdrag nå, men de kan i det minste brukes som gass-lager. Det er litt svinn fordi man koker av gass for å holde den flytende - [URL="https://www.wartsila.com/encyclopedia/term/boil-off-rate-(bor)"]ca. ...
Det er streik på en flytende produksjonsanlegg for LNG i Australia, Prelude FLNG. Streiken har vart siden 10. juni men har frem til siste helg ikke påvirket utskipingen. Fra i dag (mandag) kommer eksporten til å stoppe, i alle fall frem til 21. juli, skriver Shell.
De har hatt noen problemer med gass-utslipp og elektriske...
The new gas wells will provide between 2 billion and 4 billion cubic meters of gas a year, according to the Dutch Ministry of Economic Affairs.
The ministry ...
Det blir ihvertfall ikke Tyskland. De skal nå midlertidig brenne mer kull for å erstatte gass, og stenger de tre siste kjernekraftverkene sine isom planlagt løpet av året. Man må jo ikke la virkeligheten komme i veien for en god plan.
Tyskland skal se på atomkraft-spørsmålet igjen, etter både trykk fra andre land og internasjonale organisasjoner, egne rådgivere og regjeringspartner FDP. Utkastet til EU-kommisjonen sin energi-spareplan skal ha bedt om å utsette nedste...
[/QUOTE]
Tre energi-forskere fra NTNU argumenterer for at Norge må bygge kjernekraft: Det norske vindkrafteventyret trenger kjernekraft
De peker på at utbygging av havvind og annen vindkraft vil kreve store investeringer i kraftnettet for å få flyttet denne kraften, siden denne kraften er så variabel, og at vannkraften alene ikke kan balansere dette med den planlagte utbyggingen av industri og elekt...
[/QUOTE]
Det er mye jobb å bygge et atomkraftverk å det er fort 10 år fra ide til strøm. Men fikk jeg valgt så hadde vi bygget atomkraft i store dimensjoner kontra vann og vind. ...
På sikt forventer vi å ha netto-import av energi fra Storbritannia, siden de holder på med stor-utbygging av fornybar energi. Men siden fornybar energi er såpass variabel, og nettet deres allerede sliter, så vil de nok trenge batterilagring eller mer utveksling med utlandet, hvis de ikke skal bruke mer naturgass enn planlagt?
Storbritannia har nettopp stengt ned en av reaktorene på Hinkley Point B, og stenger snart den andre også. Hinkley Point C, som skulle tatt over snart, er to år forsinket ...
Også Statnett har bedt Equinor om å beholde kraftverket, som har vært i drift siden 2010, noe selskapet avviste i begynnelsen av juli.
– Det har vært kjent for alle aktører i markedet at dette vil skje. Jeg tror ikke Equinor skal være den som sikrer og betaler for b...
På sikt forventer vi å ha netto-import av energi fra Storbritannia, siden de holder på med stor-utbygging av fornybar energi. Men siden fornybar energi er såpass variabel, og nettet deres allerede sliter, så vil de nok trenge batterilagring eller mer utveksling med utlandet, hvis de ikke skal bruke mer naturgass enn planlagt?
Fornybar energi,dvs. solceller og vindmøller, har to problemer. Det mest åpenbare er at energikilden er variabel, men den m...
[/QUOTE]
Hydrogen er lite egnet for distribusjon, særlig til små biler der Toyota satt i hydrogen-blindsporet i flere tiår til de mer eller mindre ble tvunget til å lage ladbare biler. Jeg tenker meg heller at hvis atomkraftverket kan produsere hydrogengass med en viss effektivitet så kan man lagre det for bruk i stasjonære brenselsceller for å dekke spisslastene i el-nettet, eller så kan man fange karbon (fra atmosfære eller fra avgasser fra industrien) og lage metanol eller metangass av hydrogenet. Met...
Produksjon av metangass fra vind- og sol-energi er også et felt i utvikling, som en del av "Power-to-gas" eller "windgas"-konseptet. Noen prosesser der kan produsere metangass direkte, eller via hydrogengass. Wikipedia-artikkelen siterer en rapport fra Fraunhofer-Gesellschaft som sier at produksjon av metangass fra strøm, inkludert kompresjon til naturgass-rør, allerede er mellom 50%-65% effektiv. Dette ville altså ha vært en svært nyttig måte å lagre fornybar energi på, og løser problemet med a...
[/QUOTE]
I diskusjonen her hører også overføringskapasitet hjemme. Mellomlagring (batterier, varme etc) og produksjon i distribusjonsnettet (metan, vind, hydrogen, sol) er ofte en kosteffektiv måte å øke energimengden tilgjengelig for forbruker når behovet øker. Det er mye krafttap, store naturinngrep og mye kost i å fremføre kraft fra en kilde langt borte til en område hvor det forbrukes mye energi - spesielt siden hele nettet må bygges for toppytelsesbehovet.
I diskusjonen her hører også overføringskapasitet hjemme. Mellomlagring (batterier, varme etc) og produksjon i distribusjonsnettet (metan, vind, hydrogen, sol) er ofte en kosteffektiv måte å øke energimengden tilgjengelig for forbruker når behovet øker. Det er mye krafttap, store naturinngrep og mye kost i å fremføre kraft fra en kilde langt borte til en område hvor det forbrukes mye energi - spesielt siden hele nettet må bygges for toppytelsesbehovet.
Den kule gadget-greien her er elbilen som både er energilager og fremkomstmiddel - men det er nok ikke den som representerer volumet siden det forutsetter bestemte reisemønstre og bruksmønstre.
Elbiler med CHAdeMO-kontakt har innebygget mulighet i den standarden til å levere strøm tilbake til nettet, så man kan bruke disse som lokalt batterilager - "Vehicle-to-grid" eller "Vehicle-to-home". Det krever dog spesial-tilpasset ladestasjon, og er nok mest relevant f...
[/QUOTE]
Enig. Mange av disse nyvinningene egner seg fint på hustak og i hager, eller som økonomiske tiltak i en bedrift osv. Det er svært mange fornuftige anvendelser for vindmøller, solceller, batterier osv, og staten burde nok ha bidratt for å gjøre slik implementering smidigere. På et nasjonalt grid derimot trenger man solid teknologi med andre egenskaper.
Jeg mener å ha lest (i TU?) om noen som utviklet et røslig svinghjul som spant ugudelig fort, som ble brukt...
[/QUOTE]
Svinghjul gir tilbake stivhet/frekvensregulering i nettet som forsvinner når spinnende turbiner forsvinner. Den største kilden til "skitten" spenning og strøm er vel reaktive og ikke-linære belastninger som billige strømforsyninger uten "power factor correction", og hvis man har mye sånt så øker tapet i strømnettet. Hvis solcelleanleggene har dumme invertere som gjør dette verre istedet for bedre, så er jo det dumt. Derfor jobber man med invertere som prøver å hjelpe strømnettet, og forsker til ...
Kommentér