Men, men… da skal jo strømmen bli billig her også??...
[/QUOTE]
[/QUOTE]
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
Artillery is the God of War -
Det er ikke nok overføringskapasitet til Norge til at den blir helt gratis her, men faktisk fikk Østlandet og Sørlandet veldig lav strømpris i noen timer - lavere enn Midt- og Nord-Norge. Vestlandet hadde høyest pris i Norden.
e: Bilde per midnatt:
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by Tusseladd; DTG 310140 Dec 22, 01:40.ModeratorKommentér
-
Det må ha vært en glipp. Det varte en time, fra kl 2300 til 2359. Kl 0000 økte prisen i Sør-Norge med godt og vel 3300% og er nå tilbake på Europa-toppen.
Det er ikke så godt å si hva som gjorde at man hadde overskudd av kraft den ene timen. For vi forutsetter at dette markedet er velfungerende?
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAll animals are equal, but some animals are more equal than others.
ModeratorKommentér
-
I Danmark var strømprisen rundt null fra kl 21 i går kveld og til og med negativ i noen timer i natt, frem til kl 8 i morges. Den var også negativ i Tyskland. Som det står i denne saken skyldes det altså at det var mye vindkraft-produksjon nord på kontinentet.
Red. Per nå eksporterer også Finland atomkraft til Sverige og Baltikum, og noe av denne går videre fra Estland til Russland....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by Tusseladd; DTG 311138 Dec 22, 11:38.ModeratorKommentér
-
Spørsmål fra salen: Det heter seg jo i fysikkens verden at strøm har tap over avtand.
Hvordan kan man da si at den kraften som ble solgt fra Finland til Estland, og så er nøyaktig samme kraft som gikk videre til Russland? Hadde man solgt honningkrukker kunne jeg ha skjønt dette, men her snakker vi altså om elektrisitet som vandrer i alle retninger i et strømnett......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetFremd und geheimnisvoll Türme aus rotem Gold
Kalt wie das EisKommentér
-
Rent fysisk så bruker du jo strømmen fra nærmeste kraftverk, og så nest-nærmeste når hele kapasiteten er i bruk. Når Finnland sender 700 MW med kraft ned til Estland, så kan de sende kraft til Russland istedet for å importere fra Russland.
I kommuner som Røros og Grong så er det beregninger for hvor kraften mest sannsynlig kommer fra som brukes til bestemme hvilke forbrukere som ligger i hvilket pris-område.
Men det som blir noe tåpelig er jo at tyske bedrifter kjøper el-sertifikater fra Norge...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Når én atomreaktor produserer 14-15% av hele landets forbruk, slik som OL3 gjør i Finland, så trengs det kraftige frekvens- og balansekraft-reserver for å stabilisere nettet i tilfelle at reaktoren går i nødstopp, men selv dette er ikke nok. Nettselskapet Fingrid har en oversiktlig artikkel om hvordan de balanserer nettet i tilfelle dette skjer:[LIST][*]ca 1600 MW fra reaktoren forsvinner fra nettet[*]De har avtale med en rekk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by Tusseladd; DTG 031623 Jan 23, 16:23.ModeratorKommentér
-
-
Ola Borten Moe kritiserer regjeneringens hydrogensatsing
Aasland slår tilbake mot Borten Moe – avviser kraftsløseri - Tu.no
Ola Borten Moe har egentlig et godt poeng. Norsk vindkraft, og tildels utenlandskablene mot fornybare kilder i nabolandene, var på mange måter ment som en god kombinasjon sammen med vannkraften.
Vannkraft er ekstremt regulerbart, men også et uslåelig batteri fordi d...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Å produsere hydrogen og lagre det som metanol eller ammoniakk som skipes ut, eller gjøre det om til metan og pumpe det inn i eksisterende gassrør, er jo ikke noen dum måte å lagre energi på over tid. Ja, det er et tap i det, men det er også et tap i å kjøre et pumpekraftverk, eller å lade opp et batteri. Det er også et tap i overføre kraften via ledninger.
Om en hydrogenfabrikk er fornuftig å bygge på et sted, så må det jo være billig kraft i store nok deler av året til at den blir lønnsom å dr...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Blå hydrogen er hydrogen som er fremstilt av naturgass, men der CO2 fanges inn og lagres eller anvendes til nyttige formål (CCS/CCU). Det er ikke det samme som grå hydrogen, som er det aller meste av hydrogenproduksjonen i dag, dvs. fremstilt av naturgass der CO2 (eller i første omgang mono-oksyd) slipper rett ut i atmosfæren. Planen i Norge går ut på innfangning og lagring under havbunnen i Nordsjøen, men det er også mulig (og sannsynligvis billigere) å fremstille H2 ved pyrolyse fra CH4 uten å...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Aha. Jeg blandet sammen grå og blå hydrogen, ja. ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Svært interessant om hydrogen: Grove faktafeil om hydrogen fra Ola Borten Moe.
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Ja her var det mye interessant, ikke minst i kommentarfeltene. Anbefaler alle å lese disse da en del av argumentene til artikkelforfatteren blir tilbakevist.
Lærte noe nytt om hydrogen i metallproduksjon, sammenliknet med såkalt «ren» produksjon som benytter karbonanoder. Det er sånn...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Ikke til biler i alle fall. Kanskje til større skip og gruvedumpere og sånt?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Alt er selvfølgelig mulig og skulle prisen bli ekstremt lav så vil det tvinge seg frem. Det er allikevel et utfordrende medium å jobbe med og for stempelmotorer må man over på bensinsyklus, altså tenning med tennplugg. Dette gir ytterligere noen ulemper, om enn ikke så store.
Maersk kjørte for litt tilbake «stolleken» med fremtidens drivstoff, og endte opp med Metanol, fremfor ammon...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Bare for å ta OBM litt i forsvar, en gang til (har egentlig ikke sans for fyren, bare så det er sagt)
Jeg tror han er mest redd for at vi sløser vekk høyverdig vannkraft, fordi han, sikkert med rette, antar at slike hydrogenanlegg kan bli så lønnsomme at de står på hele tiden. Isolert sett er Norge (kanskje) best tjent med å utnytte kraften innenfor kongeriket og så effektivt som mulig. ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Angående hydrogenbiler, så startet registreringsnumrene på HY10000 for 10-15 år siden, og har ennå ikke nådd HY11000, for å si det sånn. Og det er bare en håndfull stasjoner i hele landet. Det kan da umulig være bærekraftig....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
-
Industrien har holdt på med dette en god stund.
Denne artikkelen er fra da jeg fortsatt jobbet på Setermoen
[url]https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0021959EN_US/bmw-introduces-world-s-first-production-based-hydrogen-power...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Vi holder på å planlegge bygging av hydrogen fabrikk i samarbeid med statskraft, så det er nærmere en mange tror ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetTrenger bare litt flaks, så går det godtKommentér
-
En av fordelene med hydrogen er vel at det kan lagres og transporteres lengre enn strøm, f eks i tankskip. Dette muliggjør bl a at man kan bygge ut kraftverk på steder der det ikke er behov for strøm, f eks vindmøller og bølgekraftverk ellevilt langt til havs og utnyttelse av spillvarme. Må man se på dagens initiativer for grønn hydrogenproduksjon som teknologiutvikling for i fremtiden å kunne utnytte slike energikilder?
Så kan man jo spørre seg om hydrogen er så eksplosjonsfarlig at den bør om...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
-
I skipsfarten blir det mer og mer vanlig med skip som kan gå på både LNG og olje, og ifølge DNV er det også vekst i byggingen av skip som kan gå på metanol, og at det også forventes å komme skip som går på ammoniakk. Metanol og ammoniakk er jo enklere å ha med å gjøre enn hydrogengass.
Meanwhile, DNV said it was somewhat “surprising” that a total of 18 ships capable of running on hy...Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Nå har Aasland presisert
- Og så kom olje- og energiminister Ter...Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetBlir ikke stalinorgel uten NorgeKommentér
-
Her må man følge godt med. Jeg sitter med en følelse av at det er sterke krefter som vil etablere grønn hydrogenproduksjon i Norge, på bekostning av mer fornuftige prosjekter, og på tross av de negative problemstillingene. Minner en del...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Vi kan jo bygge fabrikker som kun skal produsere når strømmen er nesten gratis, så lenge reguleringene legger opp til dette. Men da må rammebetingelsene og tilgangen på kraft være såpass at man ikke motiverer fabrikkene til å kjøre full produksjon selv når strømmen er dyr....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Kan hydrogenet omdannes til noe som er bedre egnet, f eks ammoniakk? ...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ja det kan brukes til ammoniakkproduksjon, men la det være sagt at ammoniakk også har fryktelige ulemper. Volum og vekt er hhv 3x og 2x det til LNG. I tillegg er det giftig og eksplosivt.
Når LNG fremstår som trivielt og enkelt i forhold til noe, så bør alarmbjellene ringe.
Som nevnt, Maersk endte opp med å satse på metanol, og de leker ikke butikk.
...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Jeg foretrekker også metanol foran ammoniakk. Ammoniakk-lekkasjer er skumle greier, særlig i norske dalfører. Fordelen med ammoniakk er jo at det er lettere å produsere og lagre enn LNG, siden LNG krever mye energi for å kjøle ned og komprimere, og koker av under transport med ca. 1% av lasten i uken.
Den løsningen med komprimert [URL="https://gen2energy.com/gen2-energy-and-sefe-group-sign-an-agreement-for-the-potential-s...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]ModeratorKommentér
-
GKN har en løsning som kan være for noen applikasjoner https://www.youtube.com/watch?v=gP9AH9Bh-Ws...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetTrenger bare litt flaks, så går det godtKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
0 svar
158 visninger
0 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
0 svar
97 visninger
0 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
1 response
228 visninger
0 reaksjoner
|
av Rittmester
|
Kommentér