"Operasjon Triton" er ledet av EU, med italienerne i spissen, og Norge skal bidra med ett fartøy. Det er det norske supplyskipet "Siem Pilot", fra rederiet Siem Offshore. Personell fra både Politiet og Kystvakten skal delta. Foreløpig peker alt på at skipet skal seile av gårde i begynnelsen av juni, og i første omgang bidra i 6 måneder. Det norske bidraget er underlagt politidirektoratet.
Opprinnelig skrevet av maritime.no
Oppdrag:
-Grenseovervåking av sjøområdet sør av Italia for trafikk av migranter ...
Fant også denne. Vet ikke om det er snakk om Triton her men regner med disse gutta også kan komme inn under den.
Regner ikke med det er så mange som har tilgang til den avisen, så legger ut alt i sin helhet her.
Litt om kundegrunnlaget:
I 2013 ankom rundt 43 000 flyktninger sjøveien til Italia, i 2014 kom det i overkant av 170 000. Frem til 19. mai iår har det kommet rundt 38 000. Av dem ankom rundt 12 000 de ...
Sveiser de på en pram på hekken eller mener de flåteutstyr for 300 personer?
Uansett er det en god livreddende ressurs i det området. Håper Redningsselskapet får inn litt kroner på dette også....
En interessant artikkel med kart og illustrasjoner funnet på Pinterest. Riktignok fra 2013, men inneholder endel interessant informasjon om Europa og flyktningeproblematikk.
Operasjonene fortsetter i Middelhavet. I 2015 har Siem Pilot plukket opp rundt 12000 personer.
Har nå fått snakke med noen av de som har vært der nede, og det er interessant å høre hvor forskjellig de oppfatter hverdagen og oppdraget, kontra det vi får se via media....
Døde blir lagt i kjølecontainer. Levende blir tatt om bord, registrert, får en kjapp helsekontroll og stuet på dekk. Siem Pilot får deretter delegert en havn (oftest på Sicilia) fra italiensk RCC (Rescue Coordination Centre) hvor de skal slippe av personene. De blir der overlatt til italienske myndigheter....
Videre var Siem Pilot i en litt spent situasjon og ba om militærstøtte da en gummibåt med bevæpne menn nærmet seg. Heldigvis var det bare vennligsinnet libysk kystvakt....
Døde blir lagt i kjølecontainer. Levende blir tatt om bord, registrert, får en kjapp helsekontroll og stuet på dekk. Siem Pilot får deretter delegert en havn (oftest på Sicilia) fra italiensk RCC (Rescue Coordination Centre) hvor de skal slippe av personene. De blir der overlatt til italienske myndigheter.
Er det ingen som stiller spørsmål ved at man på denne måten faktisk støtter operasjonene til menneskesmug...
[/QUOTE]
Man kunne sikkert diskutert om personene heller burde fraktes tilbake til Afrikansk havn, men noe sier meg at det er prøvd uten at man har fått på plass en avtale (eller noe annet som har satt en stopper).
Så da er spørsmålet: Er der verst å indirekte "støtte oppunder operasjonen til menneskesmuglerne", eller å se på at X antall personer drukner på vei over (en tur de etter all sannsynlighet ville lagt ut på, mulighet for redning eller ei)?...
Det er også slik at selv om mange liker å tenke på alle de som prøver å krysse havet som lykkejegere og økonomiske migranter er en del av de flyktninger. Alle som søker asyl har rett til å få sin sak individuelt behandlet.
Her er det selvsagt noen spørsmål om berging foregår i internasjonalt farvann eller ei også, men uansett er det faktisk slik at en del av de som befinner seg i båtene har et reellt behov for beskyttelse....
Operasjon Triton og Poseidon i Middelhavet
...
Kommentér