Jeg er veldig enig med deg NOAH, men jeg tror også at du fort undervurderer verdien av 5 minutter på land mens man bunkrer.
At man fint kan klare seg ute mye lengre en det vi gjør nå er jeg ikke et sekund i tvil om, men med noen mellomrom burde det være plass for folk til å komme seg i land
At nytt førtøy trengs er det ikke noen tvil om og det er viktig at vi kan holde fartøy ute så lenge som vi har behov for er ekstremt viktig, men vi må huske at etter en vis periode har man et behov for å set...
Jeg er veldig enig med deg NOAH, men jeg tror også at du fort undervurderer verdien av 5 minutter på land mens man bunkrer.
At man fint kan klare seg ute mye lengre en det vi gjør nå er jeg ikke et sekund i tvil om, men med noen mellomrom burde det være plass for folk til å komme seg i land
At nytt førtøy trengs er det ikke noen tvil om og det er viktig at vi kan holde fartøy ute så lenge som vi har behov for er ekstremt viktig, men vi må huske at etter en vis periode har...
Forsvaret og Sør-koreanske Daewoo Industries har i dag inngått kontrakt om levering av nytt logistikkfartøy. - Anskaffelsen er en viktig del av den pågående moderniseringen av Sjøforsvaret, og vil styrke den operative evnen, sier forsvarsministeren.
Forsvaret og Sør-koreanske Daewoo Industries har i dag inngått kontrakt om levering av nytt logistikkfartøy. - Anskaffelsen er en viktig del av den pågående moderniseringen av Sjøforsvaret, og vil styrke den operative evnen, sier forsvarsministeren.
Trist at forsvaret velger et koreansk v...
[/QUOTE]
Forsvaret og Sør-koreanske Daewoo Industries har i dag inngått kontrakt om levering av nytt logistikkfartøy. - Anskaffelsen er en viktig del av den pågående moderniseringen av Sjøforsvaret, og vil styrke den operative evnen, sier forsvarsministeren.
Trist at forsvaret velger et koreansk verft, istedet for norsk industri...
Vi får se, Koreanske verft er jo de eneste for tiden som har levert krigskip til tiden og innenfor budsjett.
Dette er vel den første store Norske forsvarsinvesteringen som er gjort uten...
[/QUOTE]
Bedre enn dyre og dårlige norske skip, ref kystkorvettene...
Når forsvaret er til for å verne om norske verdier og intrtesser, kunne de også bidratt til å verne norsk industri mot utflagging o.l.
Staten gjør seg selv en tjeneste med å gi kontrakter til norske bedrifter, da det skaper arbeidsplasser, og gjør at norsk teknologi og kompetanse kan bli bedre kjent verden om. Dessuten kommer noe av utgiftene tilbake i form av skatter og avgifter.
Jeg må si det er ganske imponerende at en 17-åring uten militær erfaring både er ekspert på alle mulige slags forsvarsspørsmål, OG har en slik imponerende kompetanse i samfunssøkonomi. Kudos!...
Regjeringen vil ha nytt logistikk- og støttefartøy
Det er bare hoveddelene av skipet som bygges der, mye utrustning og installasjon av en del særskilte ting har jeg forståelse av vil skje i Norge. Det er også satt krav om en gjenkjøpsavtale med Sør-Korea.
En annen faktor er at mange norske verft ikke har kapasitet til å bygge et skip i denne størrelsen, og av de som har kapasitet, så har de fyllt opp med ordrer en stund fremover.
Det er også veldig vanlig ved norske verft at skrogene blir...
Jeg må si det er ganske imponerende at en 17-åring uten militær erfaring både er ekspert på alle mulige slags forsvarsspørsmål, OG har en slik imponerende kompetanse i samfunssøkonomi. Kudos!
Jeg må si det er ganske imponerende at en 17-åring uten militær erfaring både er ekspert på alle mulige slags forsvarsspørsmål, OG har en slik imponerende kompetanse i samfunssøkonomi. Kudos!
At han er 17 år gir han ikke mindre rett til å ha sin mening enn det du har. Og med mindre du eller noen andre av oss her inne kan bestemme direkte hva som skjer i fremtiden i hvert spesifikke tilfelle man diskuterer, så er samtlige innlegg her inne om fremtiden synsing o...
[/QUOTE]
Hadde de valgt å bygge i Norge med eneste begrunnelse at det er en norsk produsent og ikke på bakgrunn av pris/kvalitet vurderinger ville det vært økonomisk bloddoping.
Slik globaliseringen av produksjon har utviklet seg så vil en industri produsent bare lurer bare seg selv hvis de ikke baserer seg på å være konkurransedyktig men heller satse på nasjonale konkurranse barrierer. Dette er en kortsiktig strategi og dømt til å gå på trynet da man ikke klarer å tilpasse seg hva som skjer hos sine...
Og hva i all verden skal vi med den der? Vi sliter nok som det er med å seile det vi har, så bytter vi ut Valka og får et sånt beist. Jeg hadde håpet på at KV Harstad og Barentshav-klassen skulle kunne fylle den oppgaven....
VALKYRIEN og TYR skal utfases og besetningene fra disse båtene skal utgjøre grunnlaget for første besetning. HARSTAD og BARENTSHAV-klassen er ikke verken designet eller utrustet som logistikkfartøy. Det nærmeste som kan fungere som ersatz-logistikkfartøy er OLAV TRYGGVASON (REINE-klasse, overført til Sjøforsvaret og MARLOG fra Sjøheimevernet), som egentlig er litt for liten for det formålet men close enough til å kunne fungere som dette i en knipe. Begrensingen på OTRY er den lille større...
Verdens dyreste sjømål.
Fatter ikke hvorfor de ikke investerte i multirollefartøy som danskene. De kunne fylt mange av logistikkrollene, som f.eks. forlegning, containerfrakt, OPS, osv....
KNM Maud er Sjøforsvarets nye logistikkfartøy som fra 2017 skal bidra til at Marinen og Natos flåtestyrker kan operere over lang tid både i hjemlige og internasjonale farvann.
Defence and security company Saab has received an order from DSME, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. to design and integrate healthcare capability aboard a Norwegian support vessel.
Lurte litt på om Forsvaret hadde kommet med noen uttalelser om hvorfor hun ikke ble bygd i Norge, og fant dette:
In the case of Norway, the government has recognized that their domestic shipyards would benefit more from having higher-value specialist vessels on their ways. These vessels serve the Norwegian economy directly (in the case of the Offshore Support Vessels) or represent a lucrative export market (in the case of icebreakers and ice-resistant commercial ships).[...
Ja, og spennende at Norge nå endelig får en (viss) evne til global maktprojeksjon, slik de store har. Mangler bare egne tankfly for F-35, så er vi der......
Godt spørsmål, Grasklyppertraktor. Det kan jo tenkes at bevæpning vil bli veldig lett (tenk mitraljøse og håndvåpen) ettersom dette er et forsyningsfartøy, og vil gjerne operere sammen med tyngre bevæpnede fartøy som del av en flåtegruppe. Det hadde dog vært lurt å tenke på selvforsvarsystemer med tanke på innkommende missiler osv....
Sist vi hadde et spesialbygget depotskip var det KNM Horten som vel nå seiler for en eller annen krigsherre i Nigeria. Det var bygget først og fremst for å kunne legge seg i en fjord og være base for ubåter og MTB'er, ikke for å følge større fartøyer på havet. Det var forresten væpnet med to 40 mm luftvernkanoner....
Ja, og spennende at Norge nå endelig får en (viss) evne til global maktprojeksjon, slik de store har. Mangler bare egne tankfly for F-35, så er vi der...
Strålende forslag. Vi har jo Sola Flystasjon som skal kunne ta i mot samt håndtere tankere, så dette er jo som hånd i hanske...
Dette skipet blir også kanskje for stort for norske verft?
Nei, flere verft i Norge har kapasitet til å bygge slike skip. Og betydelig større. Eller bygge? Skroget ville nok blitt bygget i Polen eller Romania, mens utrustningen ville blitt gjort ved et norsk verft.
Men jeg synes det er rimelig håpløst at Sjøforsvaret, og for den saks skyld olje og offshorenæringen ikke bygger skip og rigger i Norge. Det koster nok mer i rene kroner og øre, men med...
[/QUOTE]
...
Kommentér