Det tar en stund fra planlegging til start i slike prosjekt, da dette ble startet hadde vi ikke så mye ledig egnet kapasitet i norge til en slik jobb, prisen ville blitt høy. I dag er virkeligheten en annen, vi kunne lett gjort dette...
Er ikke så sikker på det. Dette er et skip som krever en del i planleggingsfasen fram til delene bestilles å produseres. Kapasitetene vi trenger til selve produksjonen var sikkert tilgjengelig....
Vi hadde garantert både design- og planleggings-ressurser tilgjengelig. Og også bygging. Men, jeg regner med at de valgte "lowest bidder" fordi det budsjettmessig var best for forsvaret, på tross av at det ikke var best for landet....
Det Znuddel: opprinnelig spurte om og det dobrodan: utfyller - helt enig. Fantastisk (not) at vi spesielt fra politisk hold lar så store oppdrag gå utenlands, og særlig når statlige interesser er tungt inne i bildet. Og særlig nå som offshornæringen med tilstøtende næringer sliter. Se bare på Statoil som har tildelt endel store milliardkontrakter til østen, Fregattene våre til Spania, KNM Maud etc. Åpenbart produserbart i Norge, og ...
Er faktisk overrasket og skuffet, over at ikke norsk media (og spesielt offshore/maritime medier) ikke har stilt kritiske spørsmål til Forsvaret om dette....
Fant denne interessante artikkelen fra 2013. Noen utsnitt:
Joint Support Ship (JSS) Project – News Release – July 2013
A Joint Support Ship Project Comparison – An AOR Norwegian Style [FONT=Times New Roman, Times, serif][SIZE=2]Norway has been having its own joint support ship struggles. Project 2513, the Joint Log...
De driver serieproduksjon av skip, hos oss hadde dette vært one off. Forøvrig, selv om dette er en stor kontrakt for det norske forsvaret er det ikke en stor jobb for norsk verftsindustri.
Mange offshoreinstallasjoner er mye større prosjekter....
Et skip av den størrelsen er faktisk en svært stor jobb for et norsk verft. Det tilsvarer minst et halvt år med arbeid for verftet, etter at det ferdige skroget er levert vel og merke.
Strålende forslag. Vi har jo Sola Flystasjon som skal kunne ta i mot samt håndtere tankere, så dette er jo som hånd i hanske...
Tipser du GIL med kopi FSJ og FMIN?
Det kommer - vi er i fred med å etablere en pool med tankfly sammen med (initielt) Nederland og Polen i det som pd kalles "European multirole tanker transport fleet" (MRTT), etter noenlunde samme lest som C-17 samarbeidet i "Strategic Airlift Capability" (SAC)....
[/QUOTE]
Forsvaret er pålagt å følge norsk lov, som igjen følger internasjonalt regelverk ("Lov om offentlige anskaffelser" og underliggende "Forskrift om forsvars- og sikkerhetsanskaffelser"). Det innebærer at alle anskaffelser av en viss størrelse må ut på anbud, evt også internasjonalt, og man kan ikke diskriminere leverandører på bakgrunn av nasjonalitet. Norske verft må mao være konkurransedyktige om de ønsker slike oppdrag, og det skal vel mye til i...
Det er ikke Forsvaret som er problemet, heller Staten, som ikke subsidierer/bruker økonomiske virkemidler for å sørge for å holde verftsindustrien i gang.
Ja, subsidier er noe dritt, men så lenge Sør-Korea gjør det, og mange land i EU, så er det ikke rettferdig overfor norske verft og arbeidstakere at vi ikke gjør det selv....
Hvor ofte er det ikke på dette forumet at man gnæger og klager(Meg selv inkludert ) over at man hver gang det gjøres et kjøp til forsvaret absolutt skal gjøre ting Norsk, eller kjøpe dusteløsninger bare fordi de er Norske.
Eller for den sakens skyld vi kjøper noe fra USA/Tyskland/Italia som på papiret er dårligere enn Israelske/Sør-afrikanske/bananrepublikkske varer.
Så, når endelig FLO gjør ett hyllevarekjøp fra et verft som leverer marinefartøyer til avtalt tid og pris så er d...
Ja, det hadde vore greit viss ein kunne ha bygt norske skip på norske verft. Men sist sjøforsvaret brukte eit norsk verft til å bygge så vart det fleire år med forseinkingar....
Hvor ofte er det ikke på dette forumet at man gnæger og klager(Meg selv inkludert ) over at man hver gang det gjøres et kjøp til forsvaret absolutt skal gjøre ting Norsk, eller kjøpe dusteløsninger bare fordi de er Norske.
Eller for den sakens skyld vi kjøper noe fra USA/Tyskland/Italia som på papiret er dårligere enn Israelske/Sør-afrikanske/bananrepublikkske varer.
Så, når endelig FLO gjør ett hyllevarekjøp fra et verft som leverer marinefartøyer til a...
Problemet til forsvaret er ikke at de gjør ting i Norge. Problemet er at de har en lei tendens til å forsøke å finne opp kruttet på nytt, uten videre hell.
Jeg regner med Magskor sikter til UMOE Mandal og Skjold-klassen, og forsåvidt også minesveiperene. Det som gjorde at det ble dyrt og langvarig var vel strengt tatt at forsvaret forsøkte å finne opp kruttet på nytt. Og skulle ha de beste/ypperste lekterene i verden...
Kan heller ikke huske å ha lest media spørre Forsvaret om akkurat dette. Noen som har sett noe?
Spurte Forsvaret om hvorfor det ikke ble bygget i Norge:
Det Sør-Koreanske verftet vant frem på den totale leveransen, som innebærer ytelse på produktet i seg selv, leveringstid og kostnader.
Den britiske marinen har også bestilt samme skip, noe som også har påvirket prisen.
I materiellinvesteringsprosjekter som går til utenlandske firma så tils...
Jeg og har problemer med å forstå problemet her. Mest mulig bang for the bucks. Minst mulig distriktspolitikk etc. Det er vel det de fleste brukerne her alltid ønsker?...
Et verft uten kontrakter = et nedlagt verft
En verftsarbeider uten jobb = nav-klient (til han kan finne noe annet å gjøre på)
Et verftsarbeider med jobb betaler skatt, det gjør verftet også.
et kyst-land i en krigssituasjon som ikke har oppegående verft sliter.
Problemet her er ikke at forsvaret har valgt den billigste løsningen. Problemet er at den løsningen totalt sett kan være dyrere for landet, siden de må regne prisen for ski...
...
Kommentér