Sjømilitær historie
Opprinnelig skrevet av Eisenhower
Opprinnelig skrevet av Znuddel
[/QUOTE]
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
Jau, dette er altså den store tråden ( @Znuddel, du aner ikke hva du har satt i gang)! Jeg skal forhåpentligvis gå mer generelt til verks etter hvert, og forhåpentligvis ta for meg flere skipsk...
[/QUOTE]Last edited by Eisenhower; DTG 152058 Aug 19, 20:58."The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.” -
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Et skritt nærmere masteren din ;-)...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
Moderator -
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Glimrende, Eisenhower:!
Jeg tillater meg skamløst å promotere tråden om andre verdenskrig, ved å legge inn et knippe linker til et lite utvalg av de postene i den tråden som handlet om hangarskip, som bakgrunnsmateriale:
[url]http://milforum.net/showthread.php/58152-ANDRE-VERDENSKRIG-70-ÅR-...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Opprinnelig skrevet av RittmesterGlimrende, @Eisenhower!
Jeg tillater meg skamløst å promotere tråden om andre verdenskrig, ved å legge inn et knippe linker til et lite utvalg av de postene i den tråden som handlet om hangarskip, som bakgrunnsmateriale:
[URL]http...Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Meg bra innlegg men må pirke litt da.
Vekt er egentlig ikke den store utfordringen på et deplasementsskrog så det at de Amerikanske skrogene ville blitt for tunge er en sannhet med modifikasjoner. Problemet ligger i stabilitet, den viktigste egenskapen til etthvert skip, ved siden av oppdrift. Hangarskip er notorisk topptunge og de har i tillegg krysserskrog som er relativt slanke og det må de være for å klare å bikke 30 knop. N...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Tråden sin!
admin - Milforum
___________________________
Sjekk ut gode tilbud hos MILRAB samt kle deg opp med t-skjorter fra [url=http://bitly.com/1gAxUaH]nettbut...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Det med stabilitet er et VELDIG godt poeng 88charlie:, som jeg glemte å ta med! Kommer mer inn på det senere når jeg (forhåpentligvis) får skrevet om bl.a. de japanske og amerikanske krysserne, som hadde tildels store problemer med toppvekt og stabilitet gjennom hele krigen. Men konge tillegg!...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Takk til Rittmester: for headsup om at denne tråden lå som "not public". Etter at vi skrudde på "promote to article" systemet, har det kommet et par bi-virkninger. En var åpenbart at tråden ble "slettet" ved promotering av det første innlegget. Vi lærer mens vi krabber.
Game on!
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
De som leser denne tråden vil nok like dette klippet som er en fargefilm fra 1946 over IJN fartøy som lå igjen i japanske havner etter krigen. Inkluderer hangarskip og slagkryssere.
Sent from my GT-N5110 using Tapatalk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Flytter svaret hit, da jeg føler det er relevan...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Av en eller annen grunn har ikke denne tråden dukket opp i feed etter at vi promoterte hovedinnlegget til artikkel. Kopierte tråden, slettet originalen og ser nå at den nye dukker opp. #learningbydoing
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Det er viktig å poengtere at for å bruke radarledet ild på større hold er det mange ting som radaren må kunne gjøre:
1) Oppdage målet
2) Bestemme målets nøyaktige posisjon (peiling og avstand)
3) Bestemme nøyaktig målets kurs og fart
4) Bestemme nøyaktig posisjon på nedslagene i vannet (vannsøylene) fra egen beskytning, for å kunne korrigere ilden
Det siste er kanskje det som setter høyest krav til radaren. Vet du ikke om du treffe...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
HMS Vanguard vs. USS Wisconsin - 1948
Etter ønske fra hvlt. Et innlegg jeg har tenkt lenge på å skrive, og nå fikk jeg endelig en unnskyldning!Opprinnelig skrevet av hvlt
Scenario er altså veldig rett fram: HMS Vanguard og USS Wisconsin tåler ikke trynet på hverandre, og havner i en trefning. Hvem vinner?
MERK: Jeg bruker «Mark» og «Mk.» om hverandre, da det var forskjeller...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
For en karamell av en post!
Sent fra min E5823 via Tapatalk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Fantastisk! 👍
Sendt fra min TLC 200...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Sporenstreks forvandlet til Milblogg-post:
Meld om jeg ved en inkurie har smelt inn bilder av Skibladner......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Kan vel kalle den posten en skikkelig bredside. God knall Eisenhower:
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetSvolten og tyst, samband fyst
AdministratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Skikkelig bredside!...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Mæget god knall@Eisenhower...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDet er faan meg på tide å BITRE... Bitre, bitre. bitreKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Veldig veldig bra. En skikkelig rødvinsartikkel[emoji106]
Jeg ble dog litt nyskjerrig på avsnittet om virkningsgrad på maskineriet. Begge hadde steamturbiner som på den tiden var modne greier og nok ganske like ift virkningsgrad. Forskjellen er for stor til at årsaken ligger i maskineriet alene. Da må vi studere hoveddimensjonene, skrogformen og propellarrangementet. Vet du noe om propelldiameterne?
Sent from my iPhone using Tapa...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Nydelig svar!
Det blir vanskelig å finne ut nøyaktig hvor forskjellene ligger men jeg stusset veldig på at effekt ved 32 knop var 212.000 hk vs 136.000 hk for hhv Wisconsin og Vanguard, noe som burde tilsi et lavere forbruk for Vanguard, som da ikke var tilfelle. Selv med en elendig termisk virkningsgrad burde Vanguard ha et lavere forbruk basert på disse tallene.
Hvis vi antar at forbrukstallene stemmer og gjelder for de samme h...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetArtillery is the God of WarKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Flott hovedinnlegg av Eisenhower:. Jeg føler imidlertid trang til å problematisere litt.
For det første, hva med kvaliteten på besetningene? Dvs hvordan ble offiserer og mannskap rekruttert i de to landene? Hvordan foregikk opplæring og hvor lenge? I hvor stor grad ble offiserer oppfordret til å vise initiativ? Generelle kulturelle forskjeller som kunne medført forskjellig grad av kvalitet i utførelse? Eller...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Riktignok før Wisconsins og Vanguards tid, men husk at Hood og Bismarck dro ut med kun én krysser hver. Det er ikke totalt urealistisk å ende opp i en situasjon hvor begge har mistet krysseren sin....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetmehKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Da de fire Iowa-klasse slagskipene ble modernisert og satt i aktiv tjeneste igjen av Reagan i perioden 1982-1992 opererte de i følge Wikipedia normalt sammen med en krysser (Ticonderoga-klasse), 2 jagere (1 Kidd-klasse eller Arleigh Burke-klasse og 1 Spruance-klasse) og 3 fregatter (Oliver Hazard Perry-klasse)....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Hood hadde med seg Prince of Wales, og den anrettet nok skade på Bismarck til at den måtte avbryte oppdraget og sette kurs for Frankrike. For øvrig var det to britiske kryssere involvert, ikke en.
Jeg...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Ah, en ting jeg glemte ...Hvis vi antar at forbrukstallene stemmer og gjelder for de samme hastighetene så må forskjellen ligge i maskineriet. Var Wisconsin muligens utstyrt med en egen cruisekonfigurasjon? Kan se ut som det var litt mer hardware mtp. maskinerivektforskjellene (eller stemmer det du skrev? Wisconsin tyngre maskiner enn Vanguard? De foregående setningene la opp til noe annet
)
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"The whole dissertation is an excellent object-lesson of the dangers incurred by an amateur attempting to discuss from a purely statistical standpoint gunnery matters of which he has no practical acquaintance.”Kommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Med fare for å kuppe tråden, men hva tror eisen om et slag mellom Bismark og Yamato?
Jeg ser denne youtubebrukeren har laget en lett prolematisering.
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetI'm a wizard, mind youKommentér
-
Sv: Skipsdesign og doktriner, frem til og med 2. verdenskrig
Eller Yamato mot fly fra åtte amerikanske hangarskip? Nei, vent, det gikk jo ikke så bra...
Bedre: HMS Vanguard, som foreløpig er i ledelsen, mot Yamato?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
ModeratorKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
3 svar
443 visninger
11 reaksjoner
|
av TNFJ_JMH
|
|||
|
0 svar
42 visninger
0 reaksjoner
|
av Feltposten
|
|||
|
2 svar
160 visninger
16 reaksjoner
|
av Hulkinator
|
Kommentér