As multiple nations discuss the replacement of their all-terrain tracked vehicles (ATTV), Singaporean company ST Engineering spent early March 2019 showcasing its Bronco 3 ATTV …
As multiple nations discuss the replacement of their all-terrain tracked vehicles (ATTV), Singaporean company ST Engineering spent early March 2019 showcasing its [URL="https://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/dsei-2017-bucking-good-bronco-display/"]Bro...
FInnes det en oversikt over norske innkjøp av BV-206, tidspunkt, antall og variant? Jeg fant noe om de første kjøpene. Først ble 200 stk. levert før 1985. I 1985 ble kontrakt inngått om 2000 stk. BV-206 for levering i perioden 1987-1993 (dette begynner jo å bli veteranalder). har det vært flere store innkjøp etter dette?
Angående forgjengeren, BV202 fra Volvo BM: 1000 stk. BV-202N ble levert 1967-1969, og 1000 stk. BV-202NF1 ble levert 1976-1979....
Fra FMA:
"Forsvarsmateriell har oppgradert i alt 669 av Forsvarets 970 beltevogner for at de skal kunne brukes frem til 2030.
Vognene for personelltransport har fått et større bakvindu som skal gjøre det lettere å evakuere soldater fra bakvogna. Det er også montert nye seter i 425 av vognene slik at soldatene transporteres tryggere og mer komfortabelt.
Beltevogn BV 206 har vært brukt i Forsvaret siden tidlig på 1980-tallet. I dag er rundt 650 av Forsvarets 970 beltevogner i daglig bruk."...
Bra, men FMA kunne nå tatt seg bryet med å ta et bilde i bakvogna også. Så lenge det ikke er en sambandsbærer kan det umulig være så hemmelighetsfullt....
Så tenker jeg; hva skal de nye bidra med som er bedre enn de gamle?
Har de nå fått bedre seter og større vindu, hva mer trenger man? Allerede er vel alle med bensinmotor og de fleste med 5sylindrede motorer faset ut, og i mitt hode da står vi igjen med pansring, evt bedre terrengegenskaper. Bedre terrrengegenskaper er det vel først og fremst bare diffsperrer som kan gi, og det er det jo bevisst ikke montert i de fordi det ville spist drivverk hvis folk ikke var veldig gode til å slå av sperra ...
Kompromisser vil det alltid være... Bredere belter er fint, helt til du skal inn mellom trærne. Eller ut på veien, Da mister du fremkommelighet allikevel.
Ad ønsket om å se bilder av setene så delte prosjektlederlederen et bilde av førersetet på linkedinprofilen sin....
Har forsvaret skissert i noen planer hva de ser for seg etter 2030? Er det problematisk at bv206 ikke er pansret, eller er det viktigere med mobilitet enn beskyttelse i den rollen den har?
Den er jo tydeligvis i ganske omfattende bruk hvis rundt 650 av dem er i bruk omtrent daglig.
Etterkommeren hos BAE Systems Hägglunds, BvS10, er en populær modell. Men den er bredere, veier mer og er pansret. Den finnes også i en upansret utgave, kalt Beowulf, som nylig ble bestilt av USA.
Som gammel Rek- / Fors. sjåfør på BV for telekompaniet tør jeg påstå jeg har kjørt over snittet i krevende terreng med BV206. Og jeg tør påstå at alt annet (enn en 206 som bare er forbedret takket være moderne teknologi, uten å øke yttre mål eller vekt) vil slite med å slå den på mobilitet. Den er såpass smal og liten at den kommer seg igjennom temmelig tett skog, samtidig som en ikke tyngre enn at den går opp de fleste bakker. Evt assistert av litt beltevinsjing.
Skal du fremføre en tropp inf...
jeg føler jo at vi i nyere tid virker å ha gått bort fra en tanke om at militært utstyr skal bli større og tyngre.
Det er selvfølgelig fordeler med ting som er større og tyngre, men det er ikke fordeler som kommer uten ulemper. Mitt favoritt eksempel er de nye bilene til HV.
Amaroken er jo en helt grei bil den, men i de(riktignokbegrensede) tilfellene jeg har kjørt den har det kommet med en masse restriksjoner. De er dårligere i terrenget, lakken tåler mindre, selv i terrenget de kan brukes i s...
jeg føler jo at vi i nyere tid virker å ha gått bort fra en tanke om at militært utstyr skal bli større og tyngre.
Det er selvfølgelig fordeler med ting som er større og tyngre, men det er ikke fordeler som kommer uten ulemper. Mitt favoritt eksempel er de nye bilene til HV.
Amaroken er jo en helt grei bil den, men i de(riktignokbegrensede) tilfellene jeg har kjørt den har det kommet med en masse restriksjoner. De er dårligere i terrenget, lakken tåler mindre, selv...
Mye av grunnlaget for at ting har blitt større og tyngre er vel at vi i en lang periode trente og anskaffet materiell til intops. Der man ikke hadde fremre og bakre områder, og truslene var tilnærmet like store rett utafor leirgjerdet, som framme i det faktiske operasjonsområdet. I en slik setting vil pansring være essensielt.
Ser man på ukraina har man i større grad en front, der krigshandlingene i all hovedsak foregår, og så har man bakre områder der samband, logistikk, luftvern o.l. opererer....
Kommentér