Tilliten er jo tynnslitt allerede og alle jeg kjenner og har snakket mer er dritt lei. Norvegian øker jo belegget sitt, så denne streiken er jo veldig bra for Norvegian, men det er nok mange i SAS Bråthens som er med på å "grave sin egen grav" nå.
Selv den godeste Siv forlater jo det synkende skipet.
Men det har jo gang på gang vist seg at ola dunk har dårlig hukomelse så man skal ikke se bort fra at noen uker etter streiken er alt glemt, men jeg tror ikke det....
Desverre så er det slik at sasbraathens har et tilnærmet monopol på mange strekninger. Hadde Norwegian vært i stand til å ekspandere nok over kort nok tid til å være et alternativ i større grad så ville SASB vært i større uføre enn de er pr i dag. Desverre så er det på mange steder slik at en er avhengig av de avgangene som sasb kan tilby og en tvinges dermed til å ha kort hukommelse for slik total mangel på tillit.. Spesielt når en ser på kravene de har kommet med så blir en nesten kvalm.....
Det er nok over og ut for SAS-Braathens på mange områder nå. Tilliten er lik null. Det er ikke dumt å gjøre et saftig innkjøp av Norwegian aksjer på dette tidspunkt....
Men etter alt bråket som har vært må jo myndighetene åpne for mer konkuranse, det viser seg jo at man ikke kan være avhengig av et enkelt selskap for å betjene rutenettet i Norge.
Slipp til de som vil, og for å spore litt av, gi også NSB konkuranse i samme slengen. Fri konkuranse i luften og på skinner.......
er jo ikke slik at det ikke er mulighet for norwegian å konkurrere på de fleste rutene i landet da. De fløy jo tidligere til molde, men det var ikke lønnsomhet i det, så de la den ned.. I dag skulle jeg ønske det ikke lenger var tilfellet, men det er altså ikke bare myndighetene det står på.....
Molde?? Er jo ingen som reiser dit da, så det skjønner jeg godt ;-)
Fra spøk til alvor, ting tar jo gjerne litt tid, og kanskje noen andre enn Norvegian etterhvert har lyst til å prøve seg, og etterhvert som tilliten til SAS B forsvinner så vil det jo bli økt grunnlag for andre selskaper.
Men ting tar vel litt tid, husker jeg ikke helt feil, så tippet vel en del experter at Norvegian skulle holde i maks to år, men det ser jo ut som de har kommet for å bli. Og bråket i SAS B er jo rene ga...
Men etter alt bråket som har vært må jo myndighetene åpne for mer konkuranse, det viser seg jo at man ikke kan være avhengig av et enkelt selskap for å betjene rutenettet i Norge.
Slipp til de som vil, og for å spore litt av, gi også NSB konkuranse i samme slengen. Fri konkuranse i luften og på skinner....
i bunn og grunn er konkurannse sunnt,men det som må ikke glemmes er det sikkerhetsmessig,det har,og må ha priorty nr1.Begynner en å skusle med sikkerheten går en inn på en...
[/QUOTE]
Sikkerheten må jo ha første pri som du sier infanterist, det er ingen ting å gå på der. Men tror nok ikke f.eks at Norvegian er noe dårligere enn SAS B på det området.
Og som "daglig" togpendler med NSB, så skal jeg ikke gå videre med det temaet, det er ikke bra for helsa, men tilliten min til NSB er ikke mye å skryte av, men de har jo monopol så det er lite å få gjort. Dyrt og dårlig burde vært logoen deres. De skryter jo så mye om punktlighet, men lurer på hvilke linjer de togene går, det ...
de det er synd i er jo alle dem som ikke kommer seg hjem på påskeperm. I tillegg står jo lassevis med folk på vei på ferie. SAS/Br. skyter seg jo i begge føttene; nå rammer de vanlige folk, i en ferie/høytid, det kan ikke ende bra.
Jeg skal selv hjem på påskeferie, fikk heldigvis hoppa over på en av widerøe sine fly. Håper virkelig de får ordnet opp med de ansatte snart, ellers må jo disse stakkars ansatte ta med seg lønnskravene i køen på aetat når selskapet tipper over.
SAS suger.. Nå har jeg sitti på den fordømte flyplassen her i snart 26 timer.. Jeg slår noen i hjæl snart..
Hadde det ikke vært for vimenn, og combat & survival så hadde jeg flydd på veggen. Jajja.. Kos dere i ferien folkens.. Selv blir det ferie på gardermoen.....
SAS suger.. Nå har jeg sitti på den fordømte flyplassen her i snart 26 timer.. Jeg slår noen i hjæl snart..
Hadde det ikke vært for vimenn, og combat & survival så hadde jeg flydd på veggen. Jajja.. Kos dere i ferien folkens.. Selv blir det ferie på gardermoen..
Ehh du mener vel "hadde det ikke vært for Milforum".......
[/QUOTE]
SAS suger.. Nå har jeg sitti på den fordømte flyplassen her i snart 26 timer.. Jeg slår noen i hjæl snart..
Hadde det ikke vært for vimenn, og combat & survival så hadde jeg flydd på veggen. Jajja.. Kos dere i ferien folkens.. Selv blir det ferie på gardermoen..
Ehh du mener vel "hadde det ikke vært for Milforum"....
Å ja, selvsagt.. Beklager.. Selvsagt, takket være milforum(og combat & survival) - nå har jeg snart lest 80 % av ...
[/QUOTE]
SAS opplyser at det ikke er snakk om konkrete forhandlinger med Icelandairs storaksjonær FL Group, men selskapet avviser heller ikke at Icelandair kan være av interesse.
Fryktelig frustrerende for gutta og jentene i Bardufoss / Skjold / Setermoen som har belaget seg på å fly fra BDU. Som kjent er det kun SAS som flyr derfra. Kjedelig å måtte busse i 1,5 timer til Tromsø for en flight som varer ca. like lenge - om de i det hele tatt får plass hos andre selskaper.
Jeg flyr av prinsipp ikke med SAS lenger, de har lagt beslag på et uhorvelig antall timer jeg aldri får tilbake igjen.
Sa forsvaret opp kontrakten med SAS etter forrige streik?...
Sit. rap fra Ålesund og omegn.
Før hadde vi alternativet ColorAir, resultat SAS skrudde ned prisene for å konkurere. ColorAir ble en flop. Så kom Norwegian på banen, varte ca. 1 år. SAS skrudde ned prisene, Norwegian klarte ikke å konkurere, SAS sto igjenn som "vinner". SAS lovte at prisene ikke skulle økes dramatisk, kort tid etterpå økte prisene da de hadde "store underskudd".
Så lenge SAS har monopol, betaler du mye for lite. Når du får en konkurent på banen, er folk "lojale" mot det selska...
Sit. rap fra Ålesund og omegn.
Før hadde vi alternativet ColorAir, resultat SAS skrudde ned prisene for å konkurere. ColorAir ble en flop. Så kom Norwegian på banen, varte ca. 1 år. SAS skrudde ned prisene, Norwegian klarte ikke å konkurere, SAS sto igjenn som "vinner". SAS lovte at prisene ikke skulle økes dramatisk, kort tid etterpå økte prisene da de hadde "store underskudd".
Så lenge SAS har monopol, betaler du mye for lite. Når du får en konkurent på banen, er folk "loja...
hadde noe fete toppturer i romsdalsalpene på listen jeg.....
...
Kommentér