Fire ubåter betyr at man må ha tyske båter i Norge om ikke vedlikeholdet går 100% i boks hver eneste gang. Eller at man er uten Ubåt av og til.
Eksempelvis så er Storbritania og Frankrike avhengig av fire SSBN for å kunne ha en på konstant patrulje. forskjellen på en "treg" SSBN som prøver å holde seg langt unna andre i månedsvis og en 212 som skal herje rundt å gjøre hundre ting er betraktelig.
De Norske fregattene er i stor grad basert på Spanske fartøyer men, er unike i en hel del.
Man kjøp...
KNM Narvik var i drift i 41 år. Hvordan løste man reservedelsproblemet der (ikke for radarer, sonarer, kampsystem, det ble skiftet underveis). Var reservedeler for Babcock&Wilcock dampkjeler og Stal-Laval dampturbinder fra 1960 lett tilgjengelige i 2000?
Mener å huske noen fortalte at det var litt spennende med de kjelene på slutten, da ting var tynnslitt.
Tror ikke de kjørte på fullt trykk den siste tiden.
Går det èn vernepliktig nede i dokken med en feltspade og fjerne rur? Eller forresten, marinen har ikke feltspader...
Kort svar: Nei.
Langt svar: Forsvarets personell har svært lite med selve det tunge vedlikeholdet å gjøre, med unntak av at FMA stiller inspektører som er ansvarlige for at ting går riktig for seg, og en kadre av besetningen som går brannrunder og lignende mens fartøyet er dokket. Selve vedlikeholdet er med (unntak av ubåtene, ...
[/QUOTE]
KNM Narvik var i drift i 41 år. Hvordan løste man reservedelsproblemet der (ikke for radarer, sonarer, kampsystem, det ble skiftet underveis). Var reservedeler for Babcock&Wilcock dampkjeler og Stal-Laval dampturbinder fra 1960 lett tilgjengelige i 2000?
Kannibalisering av utfasede skrog, tipper jeg....
[/QUOTE]
Forsvarets nye fregatter har store utfordringer med muggsopp. Ifølge ABC-nyheter har problemene med muggsopp blitt så omfattende at hele 70 prosent av besetningen på KNM Fridtjof Nansen opplever til dels store helseplager.
Det jeg sitter igjen med etter å ha sett den oversikten (av Israels Sa'ar 6-klasse korvett [mod kommentar]), er at FNAN må være seriøst undergunned....
FNAN ble opprinnelig bygd med bare 8 celler VLS (hver celle kan ta enten 4 ESSM-missiler eller ett større missil (som Standard, Aster 30 etc)). Dette var ekstremt få. De har så vidt jeg har fått med meg installert en enhet med 8 celler til, slik at de nå har 16 celler. Dette er stadig svært lite, sammenlignet med andre lands fartøyer. F.eks. har den spanske Álvaro de Bazán klassen, som FNAN er utviklet fra, 48 celler, og kan altså ta med tre ganger så mange missiler. FNAN har, noe som er temmeli...
Om det er tilfelle at nevnte thruster tar opp plass for VLS: Hva sier forumet om denne kost/nytte vurderingen?
Da Nansens-klassen var ny så var thrustere noe spesielt, i dag har stadig flere fregatter dette. Perry-klassen hadde dette før Nansen.
FREMM som en rekke land har kjøpt versjoner av, inklusiv USA har thrustere.
Fordelen er helt klar, spesielt for mariner med høyt operasjonstempo og behov for å legge til i alle havner.
For nasjoner som seiler ut fra sin ...
[/QUOTE]
Fremdriftssystemet til Nansen er av ganske lik type som nesten alle vestlige mariner benytter seg av (CODAG). Selv om de mer moderne benytter seg av CODLAG hvor akslingene i det daglige drives av elektriske motorer og man sjalter ut og inn antallet dieselgeneratorer etter behov.
Gassturbinen er da giret inn i elektrogiringen og settet på når man skal over 20 knop.
Alle Multirolle og ASW fregatter som selges utenom Type 26 har en tilsvarende thruster, og i følge både den Danske og...
Fremdriftssystemet til Nansen er av ganske lik type som nesten alle vestlige mariner benytter seg av (CODAG). Selv om de mer moderne benytter seg av CODLAG hvor akslingene i det daglige drives av elektriske motorer og man sjalter ut og inn antallet dieselgeneratorer etter behov.
Gassturbinen er da giret inn i elektrogiringen og settet på når man skal over 20 knop.
Alle Multirolle og ASW fregatter som selges utenom Type 26 har en tilsvarende thruster, og ...
Det startet med OHP klassen i USA
Det kommer tilbake med Constellation-klassen som er en videreutvikling av FREMM. Disse får 32 VLS celler så det virker som det er mulig å få plass til det man trenger.
Så vidt jeg kan se så brukes disse som en del av spesielt kystnær ASW....
Det startet med OHP klassen i USA
Det kommer tilbake med Constellation-klassen som er en videreutvikling av FREMM. Disse får 32 VLS celler så det virker som det er mulig å få pl...
Tviler sterkt på at vi blir å kjøpe spansk en gang til...
Britene har et par interessante konsepter (T26 og T31) i pipelinen, amerikanerne har CONSTELLATION-klassen som de er i ferd med å begynne produksjon av, og hvis vi virkelig er spenstige har franskmennene litt forskjellig på gang....
Spesifikasjonene man la til grunn var kanskje problemet.
-Vi burde ha lurt inn flere VLS med en gang*.
-Vi burde ha spesifisert større hangar.
-Vi burde ha kjøpt reservedeler med en gang, istedenfor å finne ut senere hva man trengte.
På siden.
-Vi burde ha tenkt på StanFlex
-Vi burde ha lagt mer inn i å gjøre NSM til ett VLS missil.
*Om man hadde lagt inn flere VLS så kunne vi også ha skaffet VL-ASROC og rimelig enkelt øket med mer langtrekkende...
Spesifikasjonene man la til grunn var kanskje problemet.
-Vi burde ha lurt inn flere VLS med en gang*.
-Vi burde ha spesifisert større hangar.
-Vi burde ha kjøpt reservedeler med en gang, istedenfor å finne ut senere hva man trengte.
På siden.
-Vi burde ha tenkt på StanFlex
-Vi burde ha lagt mer inn i å gjøre NSM til ett VLS missil.
*Om man hadde lagt inn flere VLS så kunne vi også ha skaffet VL-ASROC og rimelig enkelt ...
Hvilken type burde vi valgt, når man begynte å vurdere nye fregatter for å erstatte Oslo-klassen?
I siste runde ble tre forhåndssilede grupperinger invitert til å levere tilbud med tilbudsfrist 1. mars 1999. Det var Bazan (i dag Navantia), Blohm+Voss og Nor-Eskort gruppen DA. Nor-Eskort gruppen var et samarbeid mellom Kværner, Umoe og Kongsberg. Nor-Eskort gruppen kastet inn håndkledet senere på året, og trakk tilbudet sitt, bl.a. da det var vist å være svært mye...
[/QUOTE]
Danmark ser nå på hvordan de skal kunne komme seg bort fra APAR da den ikke kan håndtere SM6 og muligens også få problemer med SM2ER.
Om de kan få kampsystemet til det er også noe de ser på, tror det i stor grad er et system som er Inhouse.
Vet ikke om Nederland har videre problemer med sin integrasjon, da de er en del av NATO BMD
Ja å google Nor-Eskort er også noe som bør gjøres i ingkognitomodus....
Bazan ble først og fremst valgt på grunn av pris, Blohm+Voss kunne bare levere 4 fregatter til den prisen Bazan tilbød 5. Nor-Eskort lå visstnok langt over. Radar/kampsystem spilte sikkert en rolle, men jeg vet ikke hvordan APAR/SMART-L ble vurdert sammenlignet med AN/SPY-1F/Aegis. I utgaangspunktet har Thales Nederland (den gangen Hollandse Signaalapparaten) mye mer moderne radarer enn amerikanernes, som er videreutvikling av teknologi fra 1970-tallet med passiv scanning. På den annen side var ...
"Et troværdigt områdemissilforsvar med SM-6" er en observationsartikel skrevet af KL Sune Hansen, FAK - IMO, Center for Maritime Operationer.
Søværnets tre AAW fregatter er fra begyndelsen konstrueret med en MK41 vertical launcher, og er derfor forberedt til at kunne medføre SM-6 missilet. Mere alvorligt bliver det dog i forhold til sensorpakken, som vil kræve omfattende og dyre opgraderinger for at kunne affyre et SM-6 missil. Helt grundlæggende arbejder fregattens multi-funktions radar f...
Norge er jo "flink" til å anskaffe avanserte systemer, men med alt for lite "bang" (antall og type effektorer) - og vanligvis kriminelt for lite ammo og reservedeler. Det virker som om "noen" har en evig tro på at dette "kommer senere" når systemet først har blitt finansiert - men det skjer jo vanligvis ikke, når politikerne ikke er interessert i å betale forsikringspremien. De vil bare at det skal se ut som de gjør det, på overflaten.
Det eneste jeg vet om som "vi" kjøpte virkelig mye av var b...
Sjøforsvaret er i gang med omfattende vedlikeholdsarbeid på Marinens fartøy. Selv under koronarestriksjoner må viktig vedlikehold være utført før fartøyene kan seile.
Kommentér