Det stopper jo ikke de som putter saker og ting i bilene sine å krysser ved Svinesund. Hvor mange biler passerer der daglig uten noe som helst sjekk? Hjelper nok ikke mye på organisert kriminalitet, men de stopper sikkert noen småbåt eierer med noen liter sprit for mye ombord...
"saaatan din lille heltjævel, du berga dæ faen mæ den hær gangen å!"
Hehe mitt innlegg var vel mer ment som et svar til rullestol sitt innlegg ;-) Båten er nok nyttig for tollvesnet, men den gjør nok ikke Oslo til et mye bedre sted ;-)
"saaatan din lille heltjævel, du berga dæ faen mæ den hær gangen å!"
Ref designed; merkelig at de har gått på akkord med den viktigste faktoren ved innkjøp av patruljefartøy. Sesongens farger går jo mer i rettning lilla! Og legg merke til at fenderne er 2007- modeller.. Håpløst!
Ref designed; merkelig at de har gått på akkord med den viktigste faktoren ved innkjøp av patruljefartøy. Sesongens farger går jo mer i rettning lilla! Og legg merke til at fenderne er 2007- modeller.. Håpløst!
Håhå, moroklumpen der! Ideen er vel at det skal være tydelig at dette er en tollbåt, og der får man ikke full score på Dommerns internasjonalt anerkjente designskala.
Tja, tollvesenet vil ikke oppgi toppfarten, men nå i 2009 har jo menigmann tilgang til edb hjemme og kan sjekke selv på produsentens vevsider. Targa oppgir ikke noen 33 på nettsiden, men de har en 31 på 6300 kg som gjør 44 knop med 2x370 hk.
Siden ikke tollvesnet vil oppgi toppfart på båten, synes ikke jeg vi skal spekulerer i det, Isak moderator
Det "artige" å se i filmen er at her har Tollvesenet fått seg blålys som tjenestemennene har skreket om i "alle" år, mens tolldirektøren, politiet og sentrale myndigheter har vært motstander av at tollvesenets biler skal kunne registreres som utrykningskjøretøy. Men, på de sju hav gjelder helt andre regler...
Det er bedre å ta toget med NSB enn å fly med LSD.
De internasjonale sjøveisreglene er ikke utfyllende, og det er i tillegg full anledning for hvert enkelt land å definere egne regler i tillegg. Det er da heller ikke noe eksplisitt forbud mot å montere blålys på fartøyer det er naturlig å montere det på, noe alle land også gjør.
Opprinnelig skrevet av Regel 36. Signal for å påkalle oppmerksomhet
Hvis det blir nødvendig for å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet kan et hvilket som helst fartøy gi lys- og lydsignal som ikke kan forveksles med noe signal som har hjemmel annetsteds i disse reglene eller det kan rette strålen fra sin lyskaster i retning mot faren på en slik måte at intet fartøy generes.
Ethvert lys som brukes for å påkalle ett annet fartøys oppmerksomhet skal være slik at det ikke kan forveksles med et hvilket som helst hjelpemiddel for navigeringen. For så vidt det gjelder denne regel skal bruken av høyintense lys som blinker eller hvor blinket fremkalles ved roterende lys, slik som blitzlys, unngås.
Jeg synes denne dekker situasjonen på en utmerket måte. Vi har forøvrig allerede nasjonale regler for en blå fixed, men bilistene som "kjører" båt for politi og tollvesen synes kanskje ikke det er tøft nok til å bry seg med å få utvidet denne regelen til å også gjelde dem?
Kansje vi opplever å komme tilbake til de tilstander som var under forbudstiden ,da vi hadde den tredje Gruppen ,, Letterne som hadde båter som gikk enda fortere enn både Tollvesenet sine og smuglerne sine .
Tja, tollvesenet vil ikke oppgi toppfarten, men nå i 2009 har jo menigmann tilgang til edb hjemme og kan sjekke selv på produsentens vevsider. Targa oppgir ikke noen 33 på nettsiden, men de har en 31 på 6300 kg som gjør 44 knop med 2x370 hk.
Siden ikke tollvesnet vil oppgi toppfart på båten, synes ikke jeg vi skal spekulerer i det, Isak moderator
44 knop tilsvarer en tid som er dårligere enn ett sjøfly i fra før 1950 tallet .
Jeg setter pris på alle tiltak for å bekjempe smugling ,men Sorry jeg tror ikke denne fremgangsmåten ene og alene er den beste oppskriften når vi snakker Fjordveien .
Det handler vel også litt om hva folk forstår. Tror de fleste tar hintet når en båt har blålys som roterer/blinker.
KISS.
Da burde de kanskje legge dette inn i de nasjonale reglene istedenfor å konsekvent bryte dem? De nasjonale reglene endres til stadighet, at de ikke er endret til å tillate blinkende blålys kan kanskje henge sammen med at enkelte hos relevant fagmyndighet ser at det er idiotisk å tillate lys som er tilforveksling likt eksisterende Q/VQ W.
Kommentér