MLRSene våre sendes til UK, som så donerer tilsvarende antall oppgraderte MLRSer til Ukraina mens de oppgraderer våre gamle til moderne standard og etterfyller hull i egen struktur.
Norge og Storbritannia samarbeider om donasjon av langtrekkende rakettartilleri av typen MLRS til Ukraina. – Vi må fortsette vår støtte til Ukraina slik at de kan fortsette sin kamp for frihet og selvstendighet. Det trengs mer våpen, og dette er et en ...
Man hadde 12 MLRS og har donert 3 stk tidligere, så da er det bare 1 igjen ja. Nå skal det sies at det ikke finnes "lovlig ammunisjon etter norsk lov" til dem før de blir ombygget uansett, så den praktiske effekten når man donerer dem er ganske liten. Om man vil putte den siste på museum eller gi den til UK eller Finland finner de sikkert ut av.
Man har også donert 3 stk Arthur radarer tidligere, så da er det vel kun 6 stk igjen av disse også. Men dette systemet skal jo u...
USA har fått på plass 31 Abrams-stridsvogner til trening på sin treningsbase i Grafenwöhr, Tyskland. Ukrainske stridsvognsmannskaper og mekanikere vil snart begynne opptrening på disse. Parallellt oppgraderer USA samme antall M1A1 fra egen beholdning til noe som skal ligne M1A2-standard, som skal være klare til å sendes til Ukraina i høst.
[URL]https://www.defense.gov/News/News-Stories/Article/Article/3395940/ukrainian-tank-crews-maintainers-to-begin-tra...
Regner med at Forsvarsmuseet fikk prioritet på den siste M270?
Det høres ut som en grei forklaring.
Med M270 borte fra lagerhallene så er det vel bare å vente på at det ankommer noen nye HIMARS eller K239 Chunmoo....
[/QUOTE]
Noreg gir tre artillerilokaliseringsradarar og åtte langtrekkjande rakettartilleri av typen MLRS. Donasjonane skjer i tett samarbeid med Storbritannia.
Det høres ut som en grei forklaring.
Med M270 borte fra lagerhallene så er det vel bare å vente på at det ankommer noen nye HIMARS eller K239 Chunmoo.
Det var nok like greit å begynne fra scratch på det ja. K239 er kanskje en slags favoritt mtp industrisamarbeid og integrasjon med NSM, men den veier visst faktisk mer enn M270, så hvis man ønsker mer strategisk mobilitet så kunne vel HIMARS vært kjekt det også. ...
[/QUOTE]
Jeg vil tro svaret er ja.
I starten av mai sa en senior Pentagon ansatt at Ukraina stort sett avfyrte 15-20 GMLRS om dagen, og hadde ligget på dette nivået i flere uker. Han mente også problemet med GPS jamming nok var overdrevet, og uansett så har missilene en Honeywell HG1700 ring laser gyro(RLG) som ikke er så nøyaktig som GPS. Men det er nok helst når målene er lengst unna som feilen som akkumuleres med tiden IN...
[/QUOTE]
Det er mye snakk om dette med hvor mye de har og om hvor effektiv russisk elektronisk krigføring er, men jeg regner med at mye av det som sies om HIMARS og M270 er tåkelegging. Bare fordi at det f.eks. kommer via Telegram-kanalen til ukrainsk artillerist eller noe sånt, så kan det også være en styrt lekkasje.
Skille
Apropos lekkasjer, som nevnt offentlig før har ukrainske flygere vært i USA for å testes på hvor lærenemme de er. Konklusjonen som Yahoo News har fått er at de lærer så fort at de ...
[/QUOTE]
Er det kjent hvor lang tid det tok på begynnelsen av 1980-tallet å konvertere norske flyvere fra F-5 eller F-104 til F-16? Jeg regner med at det gikk raskest med F-104 flyvere som var vant med avanserte systemer (radar og treghetsnavigasjon, noe F-5 (et svært enkelt fly) ikke hadde)....
Det er mildt sagt uklart hva som var ambisjonsnivået for utdanningen som vanligvis tar 18 måneder. Skal de lære å fly flyet, eller slåss med det, og i så fall i hvor mange ulike roller og med hvor mange ulike systemer?
Det er ikke noen overraskelse at trente og erfarne Flanker/Fulcrumpiloter får til ting raskere enn en som kommer rett fra grunnutdanning (er det derfra 18 måneder kommer fra?)
Når det er sagt har jeg aldri helt kjøpt unnskyldningen om at det tar for lang tid å trene piloter til...
De 18 månedene de snakker om er nok den militære kursplanen som også allierte jagerflygere tar i USA, der de har ca. et år i treningsfly (T-6 og T-38 - snart T-7) for å lære taktikker og prosedyrer, og et halvår til å lære avanserte taktikker og ha utsjekk på flyet de skal fly. Her står det om hvordan de norske pilotene gjør det:
Pussig hvor mye utstyr vi har avhendet fordi det var "avleggs og utdatert" som viser seg å fremdeles fungere godt nok i strid...
Det handlet i stor grad om påskudd for å fjerne kostnader til lagring og vedikehold fra budsjettet - og "smartingene" hadde jo definert bort alle trusler for å legge til rette for bl. a. å avskaffe mobiliseringshæren.
Det fremsto som uforsvarlig den gangen,, og den senere tids utvikling stiller det ikke akkurat i noe bedre lys.. ...
[/QUOTE]
Er det kjent hvor lang tid det tok på begynnelsen av 1980-tallet å konvertere norske flyvere fra F-5 eller F-104 til F-16? Jeg regner med at det gikk raskest med F-104 flyvere som var vant med avanserte systemer (radar og treghetsnavigasjon, noe F-5 (et svært enkelt fly) ikke hadde).
Vet ikke, men her er en nederlender som konverterte fra F-5 til F-16, og mener 3-4 måneder holder.
Det er nevnt i denne tråden, og også fra eksperter og kommentatorer på nettet, at hvordan man beregner verdien på våpenstøtten til Ukraina kan være litt unøyaktig og vanskelig å sammenligne mellom land. F.eks. er det greit å beregne gjenskaffelsesverdien på GLMRS-ammunisjon som er i produksjon. Det er litt vanskeligere med ting som det ikke finnes produksjonslinjer for, og for ting som uansett ikke skal gjenskaffes, som M113-vogner, MRAPer fra Afghanistan, osv. Da bør man regne hva man realistis...
[/QUOTE]
Det var nok like greit å begynne fra scratch på det ja. K239 er kanskje en slags favoritt mtp industrisamarbeid og integrasjon med NSM, men den veier visst faktisk mer enn M270, så hvis man ønsker mer strategisk mobilitet så kunne vel HIMARS vært kjekt det også.
Jeg kan ikke fatte hvor dette med K239 kommer ifra utenom feberfantasier i TU.
Det er et system som verken militært, sikkerhetspolitisk, eller industrielt henger på greip.
Felles platform for både kystartilleri og land-artilleri er jo en besnærende tanke - men at den ikke passer i en Super Hercules er jo et problem for oss.
Ellers har Biden nå offisielt informert de andre G7-landene om at USA blir med på F-16-koalisjonen.
I andre media har jeg sett fra erfarne flyvåpenfolk at de synes F-16 er lite egnet for bruk av Ukraina, da de (på grunn av lavt luftinntak til motoren) krever rene rullebaner og er uegnet på improviserte rullebaner, der f.eks. A/F-18 (som i utgangspunktet er konstruert for hangarskip) eller Gripen kan operere (Finland opererer A/F-18 fra veier og andre improviserte rullebaner, Gripen er spesielt konstruert for å operere fra slike. Rafale var også nevnt som mer egnet til å operere fra improvisert...
Tilgangen er vel hovedsaken, på tross av bakdelene. Man får bare bli gode på å koste rullebaner og operere F-16 fra røffe forhold. Danmark og Nedeland sine F-16 er jo aktuelle, og USA har både nye og eldre F-16 som kan gis bort.
Vanskelig å få tak i nok Gripen uten at Sverige må skifte fly eller be NATO overta ansvaret for luftrommet deres. De som bruker Rafale i dag har nok også bruk for dem selv. Hvis man kunne senket konfliktnivået mellom Tyrkia og Hellas ville man frigjort noen Rafale (fra ...
I andre media har jeg sett fra erfarne flyvåpenfolk at de synes F-16 er lite egnet for bruk av Ukraina, da de (på grunn av lavt luftinntak til motoren) krever rene rullebaner og er uegnet på improviserte rullebaner,
Hvordan var det man egentlig forventet at man skulle operere disse flyene? Det er intet mindre enn en falitterklæring hvis disse flyene ikke kan brukes i Ukraina, da de har en gedigen designfeil....
[/QUOTE]
Den eksil-iranske flyjournalisten Babak Taghvaee hevder å ha blitt fortalt at 45 eks-danske og nederlandske F-16 vil bli gitt til Ukraina og skal gjøres istand i Belgia.
SABCA i Belgia har allerede flere av de nederlandske F-16-flyene som Draken i USA egentlig skulle kjøpe - de ble fløyet dit i desember 2022.
Nederland brengt elf F-16 gevechtsvliegtuigen over van Florida naar Europa, via de Belgische luchtvaartgroep Sabca in Charleroi. Daar zullen ze voorlopig worden gestald en in vliegwaardige conditie worden gehouden, alvorens uiteindelijk te worden geleverd aan de firma Draken International. Die wil de straaljagers inzetten als ‘oefenvijand’. Dat heeft het Nederlandse ministerie van Defensie dinsdag in Den Haag bekendgemaakt.
Tyler Rogoway hos The Drive argumenterer fortsatt...
Ukraina fikk nok en pakke etter møtet i mellom presidentene Biden og Zelenskyy i Japan.
21 mai pakken var på $375.
$37.3 billion så langt (US billion og tall etter DoD sin måte å telle penger).
Biden Administration Announces Additional Security Assistance for Ukraine
Department of Defense (DoD) 21-May-2023
The capabilities in this package include:
• Additional ammunition for High Mobility Artillery Rocket Systems (HIMARS);
• 155mm and 105mm artillery rounds;
• Tube-Launched, Optically-Tracked...
Største pakken så langt fra Tyskland med antatt verdi på €2,7 milliarder, og det er nok kjærkommet med ammo for Gepard AA.
4 more IRIS-T SLM
20 more Marder IFVs
30 more Leo1
18 RCH 155 Haubitze
More Gepard AA
100 armored vehicles APCs
100 support vehicles
Surveillance drones
A lot of shells
Er det kjent hvor lang tid det tok på begynnelsen av 1980-tallet å konvertere norske flyvere fra F-5 eller F-104 til F-16? Jeg regner med at det gikk raskest med F-104 flyvere som var vant med avanserte systemer (radar og treghetsnavigasjon, noe F-5 (et svært enkelt fly) ikke hadde).
Det var i hovedsak F-104-flygerne som ble konvertert til F-16, ikke F-5-flygerne.
Fra Duvsete, Svein. [I]Kalde krigere og barmhjertige samaritaner: Luftforsvarets historie Bind 3 1945-...
[/QUOTE]
Kommentér