Har en mistanke at en del sløvhet også kansje kan ligge hos Chaufførene ,da en del ser på dette som :det er ikke mitt ,og jeg vognrapport er ikke noe jeg gidder å hefte meg med og jeg vet at andre enn meg eier kjøretøyet ,so who cares ? ,men det hadde vært hyggelig hvis jeg tok feil ,å kjøre er å høre sa en viss person .
Vet ikke hvordan du kan mistenke sløvhet når det som tar fyr er godt plantet inni dashbordet....
[/QUOTE]
Jeg tror desverre at det har blitt en slik innstilling hos veldig mange :bare gass på å gi blanke ,det er ikke mitt og jeg lar mitt ansvar for vogna gå for kaldt vann og lut.
Folk som er ydmyk til teknikken og glad i kjøretøyer og respekterer det en har fått utlevert ,våken og med til en hver tid ,har en bra forutsettning for hele tiden være i hende av ett kjøretøy som vil tjene dem og andre godt på alle felter .
Selv har jeg tjenestegjort i avdelinger hvor kjø...
Slik jeg ser dette ,så burde problemet vært oppdaget for lenge siden og at Kripos har blitt koblet inn styrker bare min antagelse av at her er det en del som ikke har fulgt opp prosedyrer og rutiner ,og hvis vi får hele rapporten servert på bordet ,så skulle jeg ikke bli overrasket hvis det ene aviket etter det andre har avløst hverandre ....
Slik jeg ser dette ,så burde problemet vært oppdaget for lenge siden og at Kripos har blitt koblet inn styrker bare min antagelse av at her er det en del som ikke har fulgt opp prosedyrer og rutiner ,og hvis vi får hele rapporten servert på bordet ,så skulle jeg ikke bli overrasket hvis det ene aviket etter det andre har avløst hverandre .
Jeg vet ikke helt hvordan de kunne merke feil på MBen når det ikke står noe mer spesifikt enn "T...
[/QUOTE]
Bjørklund oppfordrer også privatpersoner som har kjøpt slike feltvogner, til å få undersøkt varmeapparatet og ta de forhåndsreglene som forsvaret nå innfører.
Hmm, bruker å stå parkert en sivil MB ved siden av Shell rett ved her.....
[/QUOTE]
Om jeg ikke husker helt feil er alle former for reparasjoner på Webasto DBW46 (som 90% av disse bilene har, resten har en enda eldre modell) med unntak av skifte av glødeplugg ført som 3. linjes vedlikehold og gjøres derfor på verksted. Etter den stadige nedleggelsen av militære verksteder og overgang til sivile verksteder som ikke kjenner bilene spesielt godt (men som er særdeles gode til å skrive regning med gaffel) har det på mange punkter gått bratt utforba...
Er det noen planer med utbytting av bilparken til Hæren/Forsvaret, eller blir det en eller annen løsning hvor man kjører utstyret til det faller fra hverandre også inngå hastekjøp slik vi så med herc'ene?...
Hva er status på Webasto problematikken. Temperaturen tilsier at oppdrag løses i og på kjøretøy inntil solen titter frem igjen. Og da kommer Webastoen til å bli kjørt hardt.
Er mye feil på webastoene all over. Tror termostatene har tatt kvelden. Det er jo et must å ha tenningsnøkkel vridd om får å få liv i den. - Den skal i utgangspunktet varmes opp. Når termostaten har nådd riktig temp kobles viften inn. Så går viften til den må varmes opp mere. - Men dette f...
Kommentér