Trekker ut innlegg fra En områdesersjants hverdag...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
Moderator -
Andre punkt på gårdagens agenda var forhåndsrekvirering av kjøretøy. Her skal man jo rekvirere 2x KOP, og det blir relativt mange biler, og hengere, og traktorer... Så vi fikk gått igjennom, litt om hvordan systemet fungerer og brukes, hva vi bør søke/filtrere på for å få opp de bilene man vil ha (Det er fryktelig mange filter å velge på siden alt av kjøretøy, fra Ford Fiesta, via Scania R600 til STOR hjullaster, er i samme bollen. F.eks viste det seg at det var et filter som het tilhengertilkob...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by hvlt; DTG 051245 Apr 25, 12:45. -
Interressant at klargjøring av forhåndsrekvisisjoner nå gjøres på områdenivå. Tilbake på 90-tallet tror jeg det var distriktet som hadde det. Tilbake i de gamle oppsettende regimentene i Hæren (og en kort stund territorrielle regimentene) lå dette på regimentsnivået, under kvartermester/kjøretøy. Håper man unngår å få f.eks. som tilbakemelding at den rekvirerte trekkvognen viser seg å være en liten tohjulstraktor. ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Har dere hjemmel på traktorer?
Eget distrikt anbefaler at man snakker med særlig befal, men også soldater om hvilket kjøretøy de...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ingen har snakket med meg (eller andre i området det jeg vet) om det, men har jo selv konkludert med at Amaroken nok vil bli stilt til disposisjon uavhengig av forhåndsvarsel.
Var heller ikke klar over hvor involvert området tydeligvis er i å velge ut nøyaktig HVILKE kjøretøy som skal rekvireres, og ikke bare se på antall og type og overlate resten til høyere 4'er......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Vår tekst er nok temmelig lik den dere har der erlendhall . Å rekvirere befalets biler er i utgangspunktet ingen dum ide, samtidig, når dette utløses tror jeg folk stiller med det de har uansett.
Vi hadde en liten diskusjon om hengere igår, både ifht vekter på bil og henger og hvor mange som hadde BE osv. Men konklusjonen var at når vi drar igang dette hopprennet her så er det ikke pga en skogbrann eller leting etter Olga som kom bort i skogen. Da tenker jeg nok at hengerve...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
erlendhall jeg er helt enig i at man burde kunne lagt inn standardtekster. Den største jobben nå er jo å kopiere inn standardtekst og oppmøtested på hvert eneste kjøretøy. Her er teksten vi legger inn på bilene:
Kjøretøyet må leveres med følgende utstyr:
- Sommer og vinterdekk
- Vognkort
- Rapport fra siste godkjente PKK
- Kjettinger dersom tilgjengelig
- Takstativ dersom tilgjengelig
- Hengerfeste, dersom dette ikke er fastmontert
- Full drivstofftank...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ikke så enkelt ved en mobilsering å levere med både vinter- og sommerdekk hvis man har settet som ikke er på bilen på dekkhotell....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Såvidt jeg vet er det ikke tidslås på dekkhotell, og jeg regner med at en slik mobilisering ikke vil komme som et varsel om å møte på 3timer, helt ut av det blå.
Men når du nevner det er det jo en ikke heelt ubetydelig logistikkutfordring å lagre alle disse dekkene... Hvis det mobiliseres i mai er det veldig mange dekk å holde styr på og lagre, veldig lenge... Kanskje vi skulle forhåndsrekvirert et dekkhotell også...?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Av ren nysgjerrighet, hvordan oppdaterer dere listene i forhold til at biler forsvinner(selges, blir kondemnert, ikke godkjent PKK osv)?
Nå er vel det norske bilholdet relativt stabilt, men det hjelper vel lite å skulle mobilisere en bil som sitter på huggern?
Endre: og gitt postene ovenfor, hvordan håndterer dere det hvis bileier eksempelvis har vært mobilisert i 2 uker allerede til brigaden i nord-norge?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetFremd und geheimnisvoll Türme aus rotem Gold
Kalt wie das EisKommentér
-
Vi har ikke tatt inn biler som tilhører personell i området, årsaken er at dette er "reserven" vår. De bilene vi møter i har vi jo ganske grei kontroll på, så må vi bare sånn forsikringsmessig passe på at de blir rekvirert ved oppmøte....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetTTTF - Trykk, Tal, Tenk, F***!
ModeratorKommentér
-
Oppdatering av listene ifht at biler skifter eier osv må gjøres "manuelt". Dvs; når de skifter eier blir rekvisisjonen automatisk kansellert. Da kommer de opp som "avvist" i systemet og man kan gå inn på bilen og se hva som har skjedd. Hvis den da er solgt til naboen kan man jo bare rekvirere på nytt, er den vraket, stjålet, eller solgt til Nord-Norge finner vi en ny. Dette må gjøres en gang i året i utgangspunktet. For å fange opp slike ting, og ta høyde for at det kan finnes bileiere som ikke...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Eg ser poenget med å ha køyretøy til eigne mannskapar som reserve, men om ein rekvirerer dei sjølv (som vi gjer), unngår du også at dei køyretøya blir rekvirert av nokon andre....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det skal være sagt at det er ikke nødvendigvis sånn at vi _IKKE_ rekvirerer biler fra egne mannskaper. Vi rekvirerer de bilene vi trenger, basert på de egenskapene vi legger til grunn. Dersom det tilhører egne mannskaper er det bare et pluss. ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Unntaksregelen i førerkortforskriften som vi har diskutert andre steder (og som Forsvaret velger å ikke benytte seg av i fredstid) gjelder jo også for HV (og Sivilforsvaret), men fordrer jo at man i mangel på BE/C/CE har en relevant militær vognførerutdanning i bunn.
Problemstillingen kan bli enda mer aktuell ved rekvirerte traktorer/snøscooter/ATV og ...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sant nok. Selv gjennomførte jeg den praktiske delen av utdanningen på amarok i eget «feltkjøretøy»
Noen mener for øvrig at Østfold er såpass flatt at det ikke er behov for LTK… 🙈...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Husk at svenskene skal jages langt østover.
...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Forsvarets unntak er til førerbevis, ikke til kompetanse.
Dersom det smeller og man rekvirerer flere biler og hengere som krever BE enn man har sjåfører til, så må man øve på oppdraget. Det er helt legitimt å gjennomføre enkel kjøretrening og rygging med henger slik at sjåfør har forutsetninger for å kjøre noe annet en klasse B. (Såfremt situasjonen tilsier at dispensjon er viktigere en øvrige trafikkregler)
Semiskille
Hva skal dere med 2xKOP? Holder ikke KOP til å løse oppdraget?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
For å sikre at ein har minst KOP når rekvisisjonane slår inn. Vi gjer også det, så vi har nok om eit køyretøy blir vraka, selt (langt) ut av teigen, osv....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
1) ja, militær vognførerutdanning er jo forutsetningen for å bruke unntaksregelen. Her håper jeg det er prosedyrer for å gjennomføre (forkortet) slik nødvendig utdanning når det smeller, som du selv påpeker.
Da kan vi ikke sende alle til Forsvarets kjøreskole, om den fortsatt eksisterer, det må egentlig gjøres på enda lavere nivå en...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Man trenger ikke nødvendigvis BE for å kjøre med henger. Det avhenger av bilen og hengeren. Og her er altså poenget mitt; Har man BE gjelder aktuell totalvekt for hengeren, har man bare B gjelder alltid maks tillatt totalvekt.
transporten her vil være av personlig utrustning, telt og lagsmateriell. Ikke særlig stort og tungt. Dvs at aktuell totaltvekt i de alle fleste tilfellene vil være innafor B sine grenser, men avhengig av hengerne vi får tak i vil kanskje ikke alle få en henger med maks ti...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Med B kan man kjøre tilhenger med totalvekt inntil 750 kg, eller større så lenge ikke bilens totalvekt pluss hengerens totalvekt er større enn 3500 kg. Med BE kan man kjøre med henger med totalvekt inntil 3500 kg....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
I min aktive tid i HV på 90- og tidlig 2000-tall hadde vi få kjøretøy i KOP i området, men da hadde vi avsnittnivået med et transportlag i trentroppen i stabsområdet. Jeg ser jeg har oppsetningsplanene våre fra 2000 og 2003, og det endret seg en del mellom dem, i 2000 hadde vi i områdestaben to feltvogner og to lastevogner (sivil ekvivalent), og i sanitetslaget en ambulanse (sivil ekvivalent). i 2003 var sanitetslaget barbert og ambulansen borte (over til sanitetstroppen i avsnittet antar jeg), ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Den byråkratisk riktige (men ikke nødvendigvis beste; det beste er jo, som du selv har antydet, å se stort på førerkortregler, HMS-krav, arbeidstidsregler og sånt tjafs når det blir krig. UD 2-1 har heldigvis mye som ikke gjelder, evt. med kortere sikkerhetsavstander, i krigstid...) løsningen er jo å bare* rekvirere små "søppelhengere" (ikke sånn at hengeren ...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by LVGRP99; DTG 051343 Apr 25, 13:43.Kommentér
-
Hva slags sivile kjøretøy bruker dere når det i KOP står f.eks. "feltvogn stor" eller "feltvogn liten"? I Mob-hæren på 1980-tallet ble det stort sett brukt varebiler, og det ble også produsert braketter til å montere radioer i sivile varebiler og bårestativer for å bruke sivile varebiler som ambulanser. Og i krig kunne mannskapene som skulle sitte i en feltvogn sitte på lastegulvet i en varebil....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Jeg ser faktisk at Forsvarsbrukt stadig har slike fra gamle mob-lagre til salgs:
Noe for HV-områder?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Ironisk om HV skulle begynne å kjøpe inn igjen ting fra det sivile markedet som FLO solgte på opphørssalg for 20-25 år siden......
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Vi filtrerer på Diesel, 4 hjulstrekk og 5 seter, og så velger vi derifra.
Et spenningsmoment ifht å finne hengere er at det ikke er noe som sier Hva slags henger det er, med mindre man søker opp modellene hos produsenten. Vi holder oss til kjente varehengerprodusenter, som Tysse, Gaupen osv, men det kan hende vi får 10 båthengere 🙈...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Som sagt var det vanlige da vi hadde et stort mob-forsvar å anvende varebiler, altså grønne skilter, to seter og stort rom bak, det vanligste å forhåndsrekvirere som feltvogn. I krig var seter til de som satt bak unødvendig luksus, og stort rom bak, f.eks. på en kassevogn, var mer anvendelig....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Finnes det noen oversikt over hvilke kjøretøy HV tenker å bruke vs hvilke som lever de glade dager i Ukraina via diverse donasjoner?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet- Don't confuse enthusiasm with capabilityKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
7 svar
402 visninger
6 reaksjoner
|
av Kanokongen
|
|||
|
0 svar
44 visninger
6 reaksjoner
|
av 93A
|
|||
|
0 svar
114 visninger
10 reaksjoner
|
av TNFJ_JMH
|
Kommentér