Bakgrunn og overordnet målsetning:
Hensikten med prosjektet er å anskaffe kjøretøy til Heimevernet slik at man får en transportkapasitet som er fleksibel og forbedrer HVs mobilitet.
Kanskje like greit, da man får tid til å se hvordan svenskene sine nye innkjøp fungerer i praksis.
Tenker også at med ny regjering og mer fokus på beredskap så skal gjerne innsatsstyrkene opp i størrelse også med tid og stunder og deler av F-styrken skal bli mer operativ så da trengs gjerne flere kjøretøy....
Kanskje like greit, da man får tid til å se hvordan svenskene sine nye innkjøp fungerer i praksis.
Tenker også at med ny regjering og mer fokus på beredskap så skal gjerne innsatsstyrkene opp i størrelse også med tid og stunder og deler av F-styrken skal bli mer operativ så da trengs gjerne flere kjøretøy.
La osss ikke håpe på at de går for svenskene sinn løsning....
[/QUOTE]
5 seter + utstyr.
En røykdykker sitt utstyr er vel sånn omtrentlig litt større enn en soldats (da med skuddsikker), men det er ikke store forskjellen. Bak i slike biler er det ikke all verdens plass, dybden er litt mer enn lengden på en flask...
Enig med essal her mtp 1 bil til 8 soldater. Slik som HV praktiseres i dag (kan bare uttale meg om F-styrke) så er det i praksis med 2 kjøretøy pr 8 mann, og da er de aller fleste sivile, siden vi som regel får 2MB'er til hele området når det er trening. Er nesten en vits. Jada, er fullt klar over at før i tiden var HV tuftet på rekvirering av sivile biler og "ved krise så trår man jo til", men personlig synes jeg ikke det henger på greip i 2014....
Uten at jeg er Onkel, så mener jeg at det ikke henger på greip fordi dette er materiell som må øves med, samt at det burde ha ting som f.eks. antenner til samband. Er ikke bare bare å f.eks. pakke materiell på en blankbil som ble hentet nede i gaten uten å ha prøvd det før, samt at man vet ingenting om kjøretøyets status. Ting som reservedekk, kjettinger, reservedeler osv. vil også være et stort problem....
Forsvaret kjøper inn kjøretøyer som deretter leies ut til privatpersoner, der leien inkluderer alt periodisk vedlikehold, hvorpå forsvaret tar kjøretøyene inn til øvelse f.eks en gang i året. Når forsvaret har kjøretøyet, så får sivilpersonen låne et annet kjøretøy.
Dermed får man forsvarets spec på alt, og man lar de ikke råtne på et lager til de blir skrapet med kanskje 40000km på telleren når de er 20 år gamle......
Uten at jeg er Onkel, så mener jeg at det ikke henger på greip fordi dette er materiell som må øves med, samt at det burde ha ting som f.eks. antenner til samband. Er ikke bare bare å f.eks. pakke materiell på en blankbil som ble hentet nede i gaten uten å ha prøvd det før, samt at man vet ingenting om kjøretøyets status. Ting som reservedekk, kjettinger, reservedeler osv. vil også være et stort problem.
Enig! Dessuten, under øvelse, så må bilene brukes på eget ini...
[/QUOTE]
De fleste 240ene hos oss (muligens store deler av HV) er i såpass dårlig stand at det koster mer å vedlikeholde dem enn å kjøpe nye. Som et fint eksempel fikk jeg høre fra en tidligere S4 at det kostet oss ~140000kr (hundre og førtitusen, dvs. nesten 3 "nye" kjøpt på auksjon) å bytte kalesje hos et TV. Så da kan man tenke seg hva andre, mer kompliserte reperasjoner koster....
140 000,- for å bytte en kalesje? Det kan ikke stemme, her tror jeg du eller s4 har hørt feil. For den prisen kan TV hos oss overhale bremser på alle 9 akslinger på Scaniaen min. (Sånn cirkus..) 14 000,- for kalesjebytte, inkludert deler, kan jeg derimot gå med på....
Et lite sitat fra Forsvarsministerens tale til Landsrådet for Heimevernet:
Moderniseringen av HV fortsetter. I år kommer nytt utstyr for overvåkning. HV har blant annet fått nytt utstyr til kontrolldykkere, nye evakueringskjøretøy, nye feltvogner og nye våpen.
Nye feltvogner?? Noen som har sett de enda?...
[/QUOTE]
Hold deg oppdatert med Midt-Norges og Trondheims største regionavis. Vi gir deg alltid de siste nyhetene innen innenriks, utenriks, sport og kultur.
– Trolig skal mellom 20 og 30 av lastebilene bygges om med bakløfter og overføres til Heimevernet. De resterende selges nok til forsvaret i et annet land. Der har de baltiske landene vært nevnt, men ingenting er klart ennå, sier Matiassen.
Hvorfor kan man ikke overføre alle sammen til HV? Jeg ser et stort potensiale for disse lastebilene i HV, og enda større om HV får Hæren sine Scania'er når de nye ...
[/QUOTE]
HV har ikke fått noen nye feltvogner. De har fått et lite knippe TLCer hvor nesten halvparten allerede er lånt (dvs. i praksis gitt vekk) til Politiet. Meg bekjent, så er det ikke en gang nok TLCer til at hvert distrikt får en hver. Er det noe nytt at politikere snakker piss?...
Hvorfor kan man ikke overføre alle sammen til HV? Jeg ser et stort potensiale for disse lastebilene i HV, og enda større om HV får Hæren sine Scania'er når de nye MAN lastebilene kommer.
Fordi Forsvaret ikke har nok sjåfører med tilstrekkelig sivilt sertifikat, uansett hvor mye dispensasjon et militært førerbevis gir, og de kan iallefall ikke sponse klasse C på mange i HV.
Fordi Forsvaret ikke har nok sjåfører med tilstrekkelig sivilt sertifikat, uansett hvor mye dispensasjon et militært førerbevis gir, og de kan iallefall ikke sponse klasse C på mange i HV.
Men ja, hadde ikke skadet om man fikk flere Scania til HV.
Nei, for å få nok sjåfører må man kanskje tenke litt utenfor boksen. Her er noen forslag, noen mer kreative enn andre:
- Subsidere deler av førerkort C/D (Tror det blir reknet som buss om man har over 14 eller 16...
[/QUOTE]
Hahaha, tidenes logo! LJK kommer til å slå an ja
Ja, har troen på å subsidiere førerkortutdanning for personell i HV mot at de møter til så og så mange øvelser/døgn i året....
Å bruke disse kjøretøyene sivilt er helt uaktuelt. Altfor dårlig på vei, uøkonomisk, elendig lastekapasitet og ubrukelig ift andre ledd i logistikkjeden....
Som nevnt, noen av forslagene er mer kreative enn andre. Jeg har ikke så mye tro på forslag 2, 3 og 5, men tenkte det kunne luftes likevel.
Skille
Hadde man i tillegg fått noen ikke helt utslitte MG3 fra hæren når de skal byttes ut, og festet dem med ringmontasje på topp som på denne krokløfteren, hadde man fått en brukbar kjøretøysløsning IMHO.
Det kunne jo, som nevnt tidligere i tråden her, vært en fordel å vervet mannskap som kan kjøre for både F- og I-styrkene. Kanskje på samme bakgrunn som I-styrkene allerede er vervet/rekruttert i dag. Forsvaret sponser klasse C og et militært kurs for VF Last, og dermed så hadde man hatt folk til å bemanne alt over 3,5t. Tror ikke det hadde vært vanskelig å få fyllt opp de kvotene. Virker som om det står mange Scaniaer rundtom bare fordi man ikke har folk til å kjøre de.
Jeg hadde lett signert en...
Vet mange i F-styrke hadde fått redusert myyye ventetid på øvelser med at utstyr og mannskap hadde kommet seg fortere frem.
Det kan jeg tenke meg. Det virket som om det var mye ventetid ved siste HV-øvelse der jeg bor under troppe/materiell -forflytting fra ko og til objekt, pga mangel på kjøretøy. En knippe "nye" Scania hadde nok gjort susen.
For øvrig liker jeg veldig godt ordningen du skisserer....
[/QUOTE]
...
...
Kommentér