Uansett hvor mye jeg mener at HMT Extenda (er det Statik Selektah som har gitt navnet til den??) er mye bedre enn en karavelle-ish vogn, så er det virkelig ikke behov for noe særlig MR understell. Om noe, så burde det holde med vegger, men det koster peeng, og vi har ikke peeng.
Technicals med minimalt med fuss og et par tilpassede kasser (Defender, SKB, Zarges etc.) er gode greier i mine øyne. Får man hull i taket på crew cab'n til å kunne montere en LM...
Opprinnelig skrevet av GIHV Tor Rune Raabye på Facebook
Kjøretøy til I-styrkene er i investeringsplanen til Forsvaret og ligger fast.
GIHV ble på Facebook utfordret på hvordan det lå an med nye kjøretøy i HV. Dette er det han svarte... Altså kan HV-I se frem til nye kjøretøy snart, men områdestrukturen ser ut til å humpe videre i MB....
[/QUOTE]
I den nye rapporten om fremtidens Heimevern står det:
HV vil med et begrenset budsjett og sin store struktur fortsatt måtte basere mye av materiellet på anskaffelse ved beredskap (AVB) og rekvisisjonslovgivning ved oppsetting og oppdragsløsning.
Dette har Forsvaret alltid tidligere (fra vikingtiden til "innsatsforsvaret") basert seg på (og gitt god lovhjemmel for i form av Rekvisisjonsloven av 1951 og Beredskapslovene fra 1950): Utsty...
[/QUOTE]
Mer eller mindre, dvs. kjøretøy skal være forhåndsrekvirert. Jeg vet ikke hvordan dette fungerer i dag, men for inntil 10-15 år siden fikk eier (som kunne være firmaer eller privatpersoner) hvert år i posten et kort (med kvitteringsdel som skulle sendes signert tilbake) der det sto at hans/hennes kjøretøy reg. nr. så og så, type så og så ved mobilisering eller beredskap skulle leveres mot kvittering på følgende sted: (f.eks. "Kongsberg stadion"). Hvis man...
Gjennom oljebransje og treg brobygging har disse reglene sørget for å gi Norge en mobiliseringsreserve av helikoptre og mineleggere få land kan matche, dog vil jeg tro at konseptet med å bygge fjordfergene forberedt for minelegging har vært dødt i flere tiår nå. Det som fortsatt praktiseres er vel at hurtigruteskipene bygges forberedt for tjeneste som hospitalskip eller syketransportskip, med merkostnaden for å bygge skipene forberedt for mobiliseringsopp...
Ellers er nærmere regler for forhåndsrekvisisjon av kjøretøy gitt i Rekvisisjonsforskriften. Den trenger oppdatering, da en god del organisasjoner som ikke lenger finnes er nevnt der:
§ 37.Forberedte rekvisisjoner skal nyttes ved rekvirering av sivile motorkjøretøyer til Forsvaret og Sivilforsvaret. Slik rekvirering er Hærens ansvar. Prinsippene og de enkelte skritt i forberedelsene er som følger:
De siste tallene jeg fant var fra 2005, da var det til sammen forhåndsrekvirert ca 40.000 kjøretøy, ca. 25.000 for Forsvaret (for en god del for HV) og ca. 15.000 for Sivilforsvaret. Men hva som har skjedd de siste ti årene vet jeg ikke. Dvs. jeg mener å huske jeg så for et par år siden at ordningen videreføres til en viss grad, dvs. kjøretøy "rulleføres", men eier får ikke lenger beskjed eller kort som sier hvor bilen skal leveres. Slike skal først sende...
Og bare for å få opp spenningen litt, så kom jeg over denne siden for en stund tilbake via via via via:
Og siden jeg er sånn passe datakyndig, så dro jeg ut bildet som er i bakgrunnen ([URL="http://farsund.toyota...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
For å fortsette avsporingen, apropos kavalerister og traktorer: I 3 måneder var jeg NK på Helligskogen, visstnok en av få ganger (muligens eneste) at en oppklaringstropp hadde dette oppdraget. Uansett, der sto det en slik halvbeltetraktor som vi hadde gleden av å kjøre rundt med, uten noen som helst form for opplæring. Traktoren skulle brukes til å kjøre miner og sprengstoff til de forskjellige objektene vi hadde ansvaret for, bortsett fra der hvor spreng...
For å komme tilbake til topic: I FDs blekke om fremtidige anskaffelser fra mars i år står feltvogner fortsatt som planlagt prosjekt, det vil si at det enda er en viss usikkerhet om når prosjektet skal gjenomføres/gjennomføres i det hele tatt. Kontrakt tidligst 2015-16, levering avsluttet 2020. https://www.regjeringen.no/globalass...f2015-2023.pdf Sammenligner man med året før er både kontra...
Uansett, TLC'n på bildet er malt i noe annet enn norsk std kammo.
Som jeg skrev, bildene er tatt herfra: Toyota Landcruiser V8 | JD Customs BV
(som sikkert kommer av at den ansvarlige for nettsiden har googlet "camo toyota landcruiser" som gir samme bilderserie som første gode alternativ i skogs kamo)
Arne, om jeg ikke husker helt feil så mener jeg å huske at GIH...
[/QUOTE]
I tillegg har FLO ved årsskiftet klar en ny løsning for rekvirering av kjøretøy i fred/øving/trening, samt i krise og krig. Dette er er kvalitativt sprang opp for vår områdestruktur som med dette kan skaffes forutsigbar mobilitet, bedre reaksjonsevne og beredskap.
Dette er vel ikke knyttet til samme prosjekt egentlig. Det virker som P5044 er til HV-I, mens omtalen på Facebook i dag er om kjøretøy til resten av HV. Synes d...
[/QUOTE]
Fram til første halvdel av 2000-tallet var jeg ikke i tvil om at rekvisisjonsforberedelsene temmelig raskt ved en krise/krig ville sikre oss de (sivile) kjøretøy vi ville trenge. Det var et stort apparat for dette, det var svært strømlinjeformet og det som finnes av brukbare kjøretøy i det sivile samfunnet er i antall mye større enn Forsvarets og Sivilforsvarets behov i krig. Etter 2001 og spesielt fra HV-reformen i 2004/2005 forsvant alt fokus fra sikk...
I et scenarie hvor det ikke er krig så blir jo utvalgskriterier kritisk for å unngå å skade næringsliv eller påføre enkeltmennesker unødvendig ulempe. Håper noen har tenkt på å først og fremst rekvirere nye kjøretøyer som står på lager hos forhandler samt leiebiler. Det burde dekke hele eller store deler av behovet....
Tja. Det står alltid en god mengde håndverkerbiler/budbiler rundt på lager hos forskjellige forhandlere. Nye og brukte. Mengde, type og lokasjon varierer jo selvsagt. Kommer langt med en god del kassevogner kombinert med noen minibusser, suv'er etc....
[/QUOTE]
Kan hende det også handler om å få praksisen med bruk av HV-soldatenes private kjøretøy på øvelser inn i faste former. Avtaler, godtgjørelse, forsikring etc....
GIHV sa i går på Facespacebook at "Det er snakk om nesten 400 kjt m hengere" når en eller annen fyr spurte om nye kjøretøy. Disse er til Innsatsstyrken.
Det byttes altså ikke 1:1. Det blir et lavere antall kjøretøy enn i dag (520 om jeg husker rett). Derfor tørr jeg vedde et par bananer på at dette er kassebiler. Ugg....
At det blir en eller annen form for blankbil, type kasse begynner å bli ganske åpenbart spør du meg. Og sett med litt etterpåklokskap så har det heller ikke blitt hintet til noe annet fra HVST eller GIHV heller, selv om det har stort sett kommet unnvikende svar. I og med at GIHV sier at det KTJ med henger som skal kjøpes så tyder det på at det blir relativt sivil variant som vil være kompatibel med NATO henger... men det er jo fint for da kan jo hæren i...
...
Kommentér