Ny modell for sivile ambulanser er valgt, Volkswagen Amarok med påbygg bak.
– Volkswagen Amarok var rett og slett best i alle kategorier, men ja, vi ble overrasket selv da den sto igjen som vinner. Bilen har mange fortrinn, blant annet har den en god vektreserve, det vil si at det er mye vekt å gå på for båre, passasjerer, pasient og utstyr. Den er svært effektiv og laste inn og ut av, og den er god med hensyn til støy bak i sykekupeen [...] Amarok vant anbudet i klassen under 3,5 tonn i konkurranse med travere som Volkswagens Caravelle. Bilene bygges om i Finland, og kan kjøres med vanlig sertifikat. Alle bilene får firehjulsdrift og dieselmotor....
Den med en personell/utstyr modul er nok også en bra kandidat til lett feltvogn prosjektet. Mye å spare på å velge lik kjøretøy platform og heller ha forskjellige modeller.
Hvis de kan tjene penger på det, så vil jeg tro de sier seg villige til det ja. Ikke umulig at flere nasjoner ville slengt seg på heller. Vil tro det er en "rimelig" løsning siden det er hyllevarebasert og de har allerede et godkjent chassis bakpå Amaroken.
Sv: P 2504 - Evakueringssystemer (ambulanser) til Forsvaret.
Aner ikke, har ikke fulgt med heller. Tror vel det, som i så mange andre prosjekter, ikke er valgt noe som helst... Bildet er hentet fra Tamlans sin egen reklame/nettside.
Sv: P 2504 - Evakueringssystemer (ambulanser) til Forsvaret.
Man kan jo håpe, siden HV endte opp med 500 Amarok så skulle det innebære endel deletilgang som medfører lavere pris utover, om man valgte Amarok ambulanse.
Men da får man ikke to liggende og en sittende pasient samt 3 crew ombord. Transporter er neppe ideelt fordi de blir for tunge for seg selv, Crafter/Spriter med 4wd går vel noe OK i 20cm våt nysnø men denne "offroad" som folket nevner skal de vel ikke ut i, noen av dem.
Sv: P 2504 - Evakueringssystemer (ambulanser) til Forsvaret.
Det ville jo kunne tenkes visse fordeler om man valgte ambulanse (og samband/verksted o.l med samme type påbygg) på samme chassis, ja...
Vet ikke så nøye hvordan dette skapet (eller det på eksisterende MB290-ambulanse, for den del...) ser ut inni, men to bårer, enten en på hver side (med utstyr i skap over?) eller to over/under hverandre på en side, og to seter, enten i midten (klappsete på innsiden av bakdør, og noe lignende på forveggen?) eller på motsatt side hvis to bårer i høyden, burde da ikke være helt umulig? Utfordringen er vel hvor mye annet enn pasienter og sykepasser man skal ha inn i bakrommet...
Sv: P 2504 - Evakueringssystemer (ambulanser) til Forsvaret.
Det er bare mulige og planlagte prosjekter som står i FAF, så når et prosjekt blir godkjent blir det borte fra neste utgave. Et søk i postjournalen ( https://www.einnsyn.no/sok ) kan tyde på at dette er et godkjent prosjekt.
Ser at FFG hevder at de skal levere oppgraderte Pasi XA-203N i tre varianter, altså pansret personellkjøretøy, KO-vogn og multirolle sanitetsplattform, men for meg skurrer dette en del. Ifølge Forsvaret selv (artikkelen som Znuddel postet virker ikke lenger, men her er en annen kilde) så planlegger man å bygge om 30 vogner til ambulanser, og i så fall er det max 4 Pasi XA-203N igjen til de to resterende rollene ettersom 34 slike vogner ble anskaffet mellom 2000-2002. Med mindre Forsvaret har ombestemt seg og bedt FFG om å få konvertere en del av ordren til PPKer og KO-vogner, så kan vel dette umulig stemme?
Godt poeng, men ordvalget er ikke like uforpliktende i Forsvarets artikkel som man nå kan lese på de nye nettsidene til FMA:
Kontrakten mellom Forsvarsmateriell og FFG ble signert i mars 2017, og omfatter en leveranse av 30 ombygde PASI XA-203N til ambulanse. Ambulansene skal erstatte SISU XA-185 ambulanse som Hæren har benyttet siden 1995. Det er forventet at de ombygde ambulansene skal være i tjeneste til minst 2040.
På Facebook Watch kan dere se videoer og serier sammen. Finn de nyeste populære videoene, utforsk originalserier og se hva favorittskaperne dine holder på med.
The dildo of consequences rarely arrives lubed. Moderator
Kommentér