Wilhelmsrederiet no ein del av forsvaret av Norge.
Forsvaret og Wilhelmsrederiet har no inngått ein avtale der Wilhelmsrederiet skal drive logistikk for forsvaret. Blant anna skal dei lagre ferdig pakka konteinarar for HV og frakte desse til det området der det er bruk for dei.
Synes konseptet ser bra ut, det eneste jeg stusser over er påstanden "I dag har landets 45 Heimeverns-distrikter en reaksjonstid på flere uker. Denne blir ifølge Forsvaret nå redusert til noen timer." Hva slags reaksjonstid er det snakk om? (Ikke er det 45 HV-distrikter heller)
Synes konseptet ser bra ut, det eneste jeg stusser over er påstanden "I dag har landets 45 Heimeverns-distrikter en reaksjonstid på flere uker. Denne blir ifølge Forsvaret nå redusert til noen timer." Hva slags reaksjonstid er det snakk om? (Ikke er det 45 HV-distrikter heller)
Reagerte på den eg og. Trur nok at problemet er at mange områder ikkje har avdelingsutstyr laga, og når ein øver kjem det utstyr som "alle" deler på. Og viss ein då skal sette heile HV på krigsfot må det nødvendigvis ta tid å få tak i avdelingsutstyr til alle.
Men konseptet trur eg er noko av det mest fornuftige eg har sett frå forsvaret på mange år.
Det er mye god sivil distribusjonslogistikk som Forsvaret kan bruke. Nå bør støttefartøyer være neste steg - landet er mest kyst og vi er for avhengig av vei.
Det er for så vidt Totalforsvaret tilbake, men på en annen måte. Under den kalde krigen var man ut fra beredskapslovene helt basert på en fullstendig intergrering av sivilt og militært forsyningsapparat på høyere nivå, man skulle ikke i militæret duplisere ressurser som fantes i det sivile samfunnet og som Forsvaret ikke mått ha i fred. Ved beredskap/krig skulle man i størst mulig grad benytte seg av sivile ressurser i forsvaret. Dette var detaljplanlagt og avtalt med sivile leverandører og firmaer, men basert på at dette skulle rekvireres ved krig eller når krig truet i henhold til beredskapslovene, ikke ved kontrakter som firmaene skulle få betaling for i fred. For det første var et meget stort antall kjøretøy, fly og fartøyer forhåndsrekvirert av Forsvaret og skulle overtas dirtekte av Forsvarets avdelinger ved krig (bla. et større antall ferger som mineleggere, MF Peter Wessel som hospitalskip etc.), men i "bakre avdelinger" skulle apparatet fremedeles være sivilt (under Fylkesmannens beredskapsorganisasjon), men brukt av Forsvaret. Dette gjaldt bl.a. ERU-tjenesten (Ekstraordinær reparasjons- og utbyggingstjeneste) som omfattet et stort antall maskinentrepenørfirmaer som i krig ville bli stilt til rådighet for både Forsvaret, Sivilforsvaret og andre organer i totalforsvaret, for bl.a. å drive stilliingsutbygging, kommunikasjonsødeleggelser etc., men da borte fra selve krigssonen. Det samme gjaldt Transportberedskapsorganisasjonen som ville bli underlagt alle buss-selskaper, transportfirmaer etc. for å utføre alle tranportoppdrag på høyere nivå, både for det militære forsvar (prioritet til dette) og de sivile deler av totalforsvaret.
At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige. Moderator
Jeg skjønner meg ærlig talt ikke på den bekymringen enkelte der ute ser ut til å ha når det gjelder å la sivile få adgang til forsvarshemmeligheter. Det er vel ikke slik at en norsk statsborger som tilfeldigvis har på seg en uniform er mer til å stole på enn en som ikke har det? Det finnes tusenvis av sivile som har høyeste sikkerhetsklarering, fordi noen mener de har behov for det, og at de kan stoles på. Jeg har stor tro på at Wilhelmsen og andre bedrifter som jobber i tilknytning til Forsvaret har de nødvendige rutiner for å sikre at ikke informasjon kommer på avveie.
Jeg ser at Transportberedskapsorganisasjonen (TBO) ble nedlagt ved Kongelig resolusjon av 17. juni 2005 fra 1. juli 2005, samtidig ble kongelig resolusjon av 18. juli 1952 og forskrift av 8. juni 1978 om planlegging, organisering og utøving av den sivile vegtransport- og kysttransportberedskap opphevet. Bakgrunnen for dette var at TBO var opprettet med "sikte på krig, beordra beredskap eller mobilisering", og ikke egnet til bruk i fredstid. "TBO var opprettet i en tid da krigstrusselen var oppfattet som større og annerledes enn i dag" og er ikke nødvendig i "det nåværende og fremtidige trusselbilde".
Dette gjelder jo stort sett alt som var opprettet for å operere under krig i Norge, det var ikke aktuelt under "det nåværende og fremtidige trusselbilde". Hvor mange år la de i "fremtidige"? I "all overskuelig fremtid" var en eksistensiell trussel mot Kongeriket Norge i form av storskala-invasjon utelukket, sa bl.a. Sverre Diesen.
At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige. Moderator
Sv: Wilhelmsrederiet no ein del av forsvaret av Norge.
Opprinnelig skrevet av hvlt
Jeg ser at Transportberedskapsorganisasjonen (TBO) ble nedlagt ved Kongelig resolusjon av 17. juni 2005 fra 1. juli 2005, samtidig ble kongelig resolusjon av 18. juli 1952 og forskrift av 8. juni 1978 om planlegging, organisering og utøving av den sivile vegtransport- og kysttransportberedskap opphevet. Bakgrunnen for dette var at TBO var opprettet med "sikte på krig, beordra beredskap eller mobilisering", og ikke egnet til bruk i fredstid. "TBO var opprettet i en tid da krigstrusselen var oppfattet som større og annerledes enn i dag" og er ikke nødvendig i "det nåværende og fremtidige trusselbilde".
Dette gjelder jo stort sett alt som var opprettet for å operere under krig i Norge, det var ikke aktuelt under "det nåværende og fremtidige trusselbilde". Hvor mange år la de i "fremtidige"? I "all overskuelig fremtid" var en eksistensiell trussel mot Kongeriket Norge i form av storskala-invasjon utelukket, sa bl.a. Sverre Diesen.
Jeg drar frem denne igjen, selv om selve tråden ikke er så relevant. Det er en interessant kronikk i Forsvarets Forum nå: Sivilistenes betydning.
Erlend Larsen er avtroppende ordfører i Stokke kommune (som slås sammen med Sandefjord), kandidat til stortingsvalget fra Vestfold og tidligere områdesjef i Heimevernet (Torp HV-område, han har BSIS). Jan Helge Kaiser er tidligere offiser i Hæren (med KS) og er fylkesberedskapssjef i Vestfold.
At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige. Moderator
Wilhelmsen selv skal ikke ha gjort noe galt, men gjennomgang av Forsvarets internrevisjon og KPMG viste at Forsvaret brøt regler for offentlige anskaffelser da kontrakten ble inngått i 2015. Det gjorde at FSJ valgte å avslutte kontrakten i fjor: https://www.aftenposten.no/norge/i/n...g-regelstridig
Mangel på kontroll og manglende vurderinger av økonomi
Funnene i granskningene ble presentert for Kristoffersen etter at han ble forsvarssjef (i august 2020).
– Da besluttet jeg å ikke forlenge avtalen, sier han.
Dette var noen av funnene i granskningen, i følge forsvarsledelsen:
Brudd på anskaffelsesregelverk ved inngåelse av avtalen.
Manglende totaløkonomiske vurderinger knyttet til inngåelse av avtalen.
Avtalens rammer er vide og møter ikke kravene til avgrensning iht. anskaffelsesregelverket.
Manglende ivaretagelse av kravene til forsvarlig internkontroll og kvalitetssikring.
Incentivstrukturen i avtalen er utformet i strid med anskaffelsesregelverket for forsvarssektoren, og man i tvil om det legger til rette for en kostnadseffektiv bruk av avtalen.
Manglende kontroll med konkurranseutsetting på innkjøp og kontroll og kvalitetssikring av underleverandører.
– Det er korrekt at kontrakten utløper. Det er iverksatt tiltak for å kompensere dette. Vi er avhengig av et sivilt samarbeid også innenfor logistikk. Men denne avtalen var tidsbegrenset, sier forsvarsminister Odd Roger Enoksen (Sp) til VG.
– Hvordan skal Forsvaret finne en ny leverandør på så kort sikt?
– Vi har en stor organisasjon, FLO, som sørger for at slike avtaler kommer på plass. Så sjansen for at denne saken havner på mitt bord er relativt liten. Jeg stoler på at de som har ansvaret for dette i Forsvaret, gjør jobben sin og sørger for at vi har logistikk på plass, sier Enoksen.
Forsvarsstaben presiserer at norsk beredskapslovgivning gir Forsvaret rett til å rekvirere alle nødvendige tjenester i krise eller krig.
Wilhelmsen selv skal ikke ha gjort noe galt, men gjennomgang av Forsvarets internrevisjon og KPMG viste at Forsvaret brøt regler for offentlige anskaffelser da kontrakten ble inngått i 2015. Det gjorde at FSJ valgte å avslutte kontrakten i fjor: https://www.aftenposten.no/norge/i/n...g-regelstridig
Kommentér