-
-
Norge i et nøtteskall
Nei det var vel ikke noen bombe det der. Det siste bemannede Jagerflyet blir sikkert bra når det først kommer. Er det forresten klart hvilken type Norge vil velge? Altså av F-22 raptor og Eurofighter Gripen flyet produsert av vår gode nabo? Og når en eventuell annkomstdato av flyene?There's no traffic jam on the extra mile -
Levetiden til dagens F-16 er beregnet til 2018. Om man ikke går for kostbare oppgraderinger av disse da. Det kan jo godt hende at det skjer.. et slags kompromis om du vil. Men om forsvarets plan følges er nye kampfly innfaset til ca 2020. Dvs at det knapt blir vår nye rødgrønne regjerning som får det siste ordet i den saken. Kanskje like greit
Prisen for 48 fly er satt til rett i underkant av 40 mrd (nå-verdi). Disse pengene er ikke avsatt noe sted og skal heller ikke finansieres over det ordinære forsvarsbudsjettet. Mao skal det bli fly i det hele tatt må et Storting ta ansvar for en saftig ekstra bevilgning. Akkurat nå finnes det ikke vilje til det hverken på venstre- eller høyresiden. Slik jeg ser det er derfor spørsmålet ikke hvilket fly det blir, hvor mange eller når, men OM det blir i det hele tatt
Jeg har ikke helt klart for meg perspektivene her, men regner med at det blir det neste Storginget, dvs 2009 -2013, som må ta en endelig avgjørelse. Det er ganske lenge til. Mye kan skje innen den tid.. kanskje er hele grunnlaget for et eget norsk kampflyvåpen borte? Kanskje er Norge medlem av EU? Kanskje har vi et Nordisk eller Europeisk kampflyvåpen istedet? Kanskje er vi i krig? Kanskje er ikke USA en nær alliert lenger? Kanskje har noen av dagens kampfly-prosjekter blitt stoppet? Kanskje har nye kommet til? Kanskje har JSF og/eller Eurofighter prøvd seg i strid og feilet eller vunnet?He who dares not offend cannot be honest
~Thomas PaineKommentér
-
Det går an å tenke seg allierte fly - og norske cobra eller lignende, samt UAVer og raketter. Det går an å tenke tanken ..."Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
MIG29.
Kommentér
-
Det er mange som gjør seg tanker...
Et poeng til er at uansett hva det blir til skal det ikke bare kjøpes inn. Det skal også holdes operativt og oppgraderes i kanskje 30-40 år. Det koster gryn. Det samme gjelder forøvrig Marines store investeringer i nye fartøyer
Enkelte stemmer mumler om at det kanskje ikke er nødvendig med 48 fly. Men hvor få fly kan et kampflyvåpen ha og fremdeles fungere? Hvor lite kan et operativt miljø være før det stangnerer? Eller for Marines del.. hvor lite kan man seile å fremdeles være operative?
Ser for meg at Forsvaret er på straka vegen rett inn i en ny ressurs-skvisHe who dares not offend cannot be honest
~Thomas PaineKommentér
-
Det er ikke lang flytid fra Danmark, England eller Nederland. Mobile baser som vi allerede har i øving her til lands er ikke så dyrt... Jeg har troen på at vi blir for små til kampfly - vi klarer jo oss uten hangarskip og nå ser det jo ut til at vi staler stridsvognene også..
MÅ vi ha egne jagerfly, eller holder det feks med en del norske flygere etc som tjenestegjør i andre land ?
Forpliktende avtaler med partnere vi grunnleggende stoler på må selvsagt til..."Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Her en historisk kavalkade over de jagerflyene som har vært oprative siden luftforsvaret ble opprettet !945.Spitfire,vampire,thunderjet,F8 4 sabre,hadde en topphastighet som en dc9 cruiser på.F86,Starfighter F104,Den Canadisske versjon c104,raske men korte vinger ble kallt en one man rocert.F5 frihetsjager,landet på rygge våren 1966,og så F16.For all del arrester meg om jeg har utelatt noen eller tatt feil.Kommentér
-
Hvorfor bør Norge velge amerikanske fly?
Joint Strike Fighter svarer deg:
The dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Re: Norge i et nøtteskall
Eurofighter og Gripen er forskjellige kampflyOpprinnelig skrevet av Kristoffer
Eurofighter Typhoon og Gripen.
Gripen er svensk (?) og Eurofighter Typhoon er fly som ble utviklet av Europa..ikke bare ett land (?)Kommentér
-
ja, det er vel Storbritannia, Tyskland, Spania og Italia som har Typhoon...
Sverige som har Gripen, ja...Kommentér
-
The dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Hvor stor omstilling blir det i flyvåpnet når man får nye jagerfly, hva skjer med de som allerede er utdannet som F- 16 Crew Chiefs og våpenteknikkere? Sikkert ingen her som kan svare på det, men *bestemor lurer*Kommentér
-
De kan godt utdanne de på nytt?Opprinnelig skrevet av JoachimKommentér
-
Hvis du får "f" i posten så var det en lengre reportasje om de nye flyene, der de ble presangtert.. Og i følge den jagerflygeren som har mest flytid i Norge (D S, med 3000 timer) så skal det ikke bli for vanskelig å omstille de pilotene vi har nå til de nye flyene.. Men det setter også krav til at flyene er veldig brukervennlige..Kommentér
-
F22 er også et helt annet fly enn det JSF er tenkt å være.. F22 er den nye air superiority fighteren til US airforce som skal erstatte den aldrende f-15-C versjonen, ikke F-15 E strike eagle versjonen. F-22 er allerede erklært operativ og i tjeneste ved ihvertfall en skvadron utenfor washington. JSF er fortsatt i designfasen og kan derfor foreløpig vanskelig sammenlignes med de alternativene som allerede er i tjeneste rundt omkring. De svenske gripen flyene som de skal kvitte seg med er av den tidlige typen som krever en dyr og omfattende oppgradering av systemene for å kunne gjennomføre flere oppdragstyper slik Norge vil kreve. Eurofighter mangler stealth-egenskapene som JSF skal ha, men sies ellers å være et godt fly. Uansett så er det mange runder som må gåes rundt hvorvidt vi skal ha nye fly og i tilfelle hvor mange og hvilken plass de skal ha rent doktrinemessig."You are overreacting, and you can't spell overreacting without ovary. You're a girl"Kommentér
-
Hva er det som er på toppen av cockpit glasset? Jeg har sett det på harrier og noen andre fly også. Har ikke klart å finne det ut selv.
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/6401.jpgKommentér
-
Opprinnelig skrevet av Pallesnekrer 2
Si vis bellum, para pacem.Kommentér
-
[pirkemodus]Jeg husker ikke alt i slengen, men det er F-84 Thunderjet (som du skriver)/Thunderstreak/Thunderflash og ikke Sabre, som for øvrig er navnet til F-86.Opprinnelig skrevet av ifanterist
Den kanadiske Starfighter-modellen heter CF-104.[/pirkemodus]
Ellers har du nok mer peiling enn meg hva kampflyvåpenets historie angår - all respekt til deg for det. :-)Kommentér
-
AH-1 i norsk tjeneste? Hvor har du fått den tanken fra? Og hva har det med kampflyvåpenet å gjøre? Her er det snakk om vesentlig forskjellige kapasiteter.Opprinnelig skrevet av Sofakriger
Eg synar spøken, men jeg tror nok ikke at noen av FULCRUM-modellene svarer tilstrekkelig til våre operative behov den dag i dag. Det hadde imidlertid vært noe annet med Su-30MK, for eksempel. Det går som sagt an å tenke tanken...Opprinnelig skrevet av RaCkMIG29.Kommentér
-
Stripen på toppen av canopy er vel sprengstoff? Canopy lages av skuddsikkert polykarbonat, å skyte seg ut gjennom dette har lett for å bli en fatal opplevelse. Derfor denne stripen av sprengstoff som blåser hull i canopy.
Et av de første flyene som brukte dette var Harrier, før det hadde man basert seg på at canopy forsvant bak flyet på grunn av luftmotstand før piloten ble skutt ut, men med Harrier fikk man et nytt problem med at hvis piloten måtte skyte seg ut mens flyet hovret ville han fly rett opp i canopy.mehKommentér
-
The dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Det er sprengstoff ja. På F-16 så sprenges hele canopy av før ACES II-setet skytes av fra railen.
Og nei, MiG-29 hadde IKKE svart til noen av våre krav, ettersom den har svært liten rekkevide, da den ble designet som en frontline-fighter. Det er det samme problemet som Gripen har, ettersom den også ble designet som en frontline-fighter. Jeg vet at under Battle Griffin 05, så tok F-16 og Gripen av samtidig, men Gripen kom hjem en halv time tidligere enn F-16. Begge flyene hadde en dropptank hver seg under flyet.Kommentér
-
Eurofighter rasende over regjeringens flørt med USA.
Føler seg forskjellsbehandlet etter pressemelding:
The dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
MiG-29SMT med CFTs har vel noe rekkevidde.Opprinnelig skrevet av Aleks_rKommentér
-
Joda, men den er russisk, så det skjer i allefall ikke i min levetid.Kommentér
-
Norge med apachehelier og gode avtaler med våre allierte som erstatning for mangelen på eget flyvåpen er en mulighet. En litt trist mulighet, men i disse lavkost tider så er det ikke utenkelig. Apacher vil også være vel så egnet i norsk terreng som fly og ikke minst tanks. En styrke med apacher kan ha veldig stor slagkraft og selv forsvare seg mot lufttrusseler med sidewinders.."You are overreacting, and you can't spell overreacting without ovary. You're a girl"Kommentér
-
vet dette er en liten brannfakkel men hvis kostnadene skal fortsette å reduseres så må det tenkes nytt.. stusselig uten jagerfly da."You are overreacting, and you can't spell overreacting without ovary. You're a girl"Kommentér
-
Det kan vel diskuteres hvorvidt Sidewinder gir troverdig beskyttelse mot fi kampfly med mellomdistansemissiler. Diverse russiskproduserte helikoptre har møtt skjebnen i form av vestlige jagerfly, selv om de var utstyrt med russiske motparter til Sidewinder (AA2, AA8?).Opprinnelig skrevet av twominds
Har man ikke muligheten til å nekte fiendens jagerfly adgang til luftrommet, enten med egne jagerfly eller luftvernartilleri, så er det nokså suicidalt å sende ut kamphelikoptre.
Jeg skriver forresten elendig norsk :-)mehKommentér
-
Vel, nå er jo AIM120 AMRAAM operativt allerede - bedre rekkevidde og hit-rate enn AIM-9. God tilgang til ekstra missiler iom at AIM120 benyttes av NASAM.Si Volas - MorierisKommentér
Støtt Milforum på Vipps #587 879
- Registrer deg!
For å få adgang til flere funksjoner, søkemuligheter og andre deler av Milforum, må du registrere deg!
Tweet
Kommentér