endrelunde: Det har jo blitt presisert mang en gang av piloter at manøvrerbarhet ikke lenger er like viktig som før. Det er bare viktig dersom man kommer veldig nære hverandre. Med JSF kan piloten ligge med våpenet låst på målet uten at målet ser sin overmann. Dermed kan de ta valget om å stikke med halen mellom beina eller bli plukket ned, uten at vårt fly er i særlig fare.
Hva er da vitsen med å ha en litt mer manøvrerbar kjerre som må innen visuel rekkevidde for å få det overtaket, som de...
Ja, det var bare litt sarkasme ifra min side. Det er så mange faktorer som spiller enn ved slike kjøp, pris er en av dem, så det er ikke å vente at slike ting ofte tar år, med forhandlinger frem og tilbake, selv for forsåvidt "småe kjøp," det er uansett til slutt store summer det er snakk om....
Når det gjelder suverenitetshevdelse i fredstid skyter man jo ikke ned fly fra utenfor synsvidde. Det man gjør er å manøvrere nær inntil fly som kommer nær territorialgrensen for å vise at vi er her og at de ikke bør krysse denne grensen. Frem til 1990 hadde vi flere slike avskjæringer hver måned med russiske fly som kjørte nedover Norskehavet like utenfor territorialgrensen, på trening, rekognosering, markering etc. Så ble det en sjelden affære, men nå med Putin har det nærmet seg gammel hyppig...
"Invasjonsforsvar" skal jeg være enig i at har fått en svært negativ overtone, så jeg kan godt gå med på å bruke mer nøytrale termer i fremtiden.
Endrelunde: Beklager dersom jeg har gjort meg misforstått. Jeg hentyder ikke til deg når det gjelder negativisering av begrepet "invasjonsforsvar". Dette har i det siste gjort seg svært så gjeldende i MTB/Skjold-debatten, hvor forsvarere av FS07 til enhver tid henviser til at våre ikke ønskede kapasiteter begrunnes med at de ti...
[/QUOTE]
Ja Hvlt du var jo litt inne på dette litt tidligere i ett innlegg over,hvor du gikk litt tilbake i historien vedr avskjæring av andre fly i fra fremmede makter og dro frem bla hva om en møter en mig 31 -Foxhound,dette blir etter min mening mye synsing ,greit nok .
Hva hastighet angår er foxhound i stand til å oppnå 2,80 mach og har en rekkevidde på ca 1200-1300 km ,og noe høyere med en ideel cruising speed.
Du gav samtidig svar på ditt spørsmål ,da du bla tok frem hvordan Starfighteren i sin t...
Bart Simpson ,,jeg er helt enig med deg at det er en glede at Mtb våpenet består ,også Ubåtvåpenet for den del,Men er det ikke fremtidens nye jagerfly vi først og fremst diskuterer på denne tråd ?=)...
Ja Hvlt du var jo litt inne på dette litt tidligere i ett innlegg over,hvor du gikk litt tilbake i historien vedr avskjæring av andre fly i fra fremmede makter og dro frem bla hva om en møter en mig 31 -Foxhound,dette blir etter min mening mye synsing ,greit nok .
Hva hastighet angår er foxhound i stand til å oppnå 2,80 mach og har en rekkevidde på ca 1200-1300 km ,og noe høyere med en ideel cruising speed.
Du gav samtidig svar på ditt spørsmål ,da du bla tok frem hvordan Starf...
Eurofighteren har ikke min store begeistring,da i hovedsak pga det vedlikeholsmessige som to motorer krever ,vil bruke lenger tid de forskjellige punkter hva teknisk motorservice krever samt overhaling og nysertifisering ved en hovedoverhaling.
ja jeg har fått med meg at produsenten av Gripen opplyser at med en slik maskin ,trenger en lite vedlikhold og da særlig ut ifra oprasjonssteder som enkle motorveier -kortbaneflyplasser-Kyllingmarker med ett minimum av vedlikeholdspersonell ,det gjenstår...
ifanterist, du sier om og om igjen at vi bør dra nytte av mulighetene for internasjonalt samarbeid, og muligheten for å deployere sammen med andre land. Men nå er det jo så langt bare Danmark og Nederland som i det hele tatt vurderer F-35A. Er da ikke muligheten for felles deployering med disse en for høy pris å betale for et fly som ellers ikke passer til det vi trenger? (Bare snur argumentet ditt litt på hodet...)...
Jeg vet at man ikke skyter ned fly i fredstid, men hva om det ikke lenger er fred en dag?
Og makshastigheten til de forskjellige flyene er jo langt ifra marsjhastigheten. En F-16 kan vel fly i M2,02 i clean config høyt høyt oppe i noen få sekunder, lik de fleste andre jagere. Vanligvis flyr de vel rundt 1000kmt, så jeg tror ikke JSF har noen problemer med å holde følge med fly på "treningstokt". Dessuten er det vel ingen som vet hvor fort JSF kan fyke av oss utenforstående.
...
ja jeg har fått med meg at produsenten av Gripen opplyser at med en slik maskin ,trenger en lite vedlikhold og da særlig ut ifra oprasjonssteder som enkle motorveier -kortbaneflyplasser-Kyllingmarker med ett minimum av vedlikeholdspersonell ,det gjenstår nok å se ,klart Svenskene er ivrige etter å få den nye maskinen sin spredt over hele verden og gjerne til flere natoland,ja markedsføring er viktig.
Gripen er i tjeneste i det svenske luftforsvaret så vi vet at d...
[/QUOTE]
Bare se på hva som skjer med MTB-våpenet vårt. Investert 5 milliarder i å anskaffe dem, men å drive dem??
Good morning! This is your wake up call! Du klarer liksom ikke se for deg en mulig fremtidig parallell MTBJSF? Enda JSF ligger enda noen fantasillioner over MTB-prosjektet?...
Opprinnelig skrevet av Krigs_Hisser
Hva tror du de lærer på krigsskolen? Fotballhistorie??
Litt flåsete så blir Luftkrigsskolen i enkelte kretser omtalt som "Idrettskrigsskolen". Ikke uten...
[/QUOTE]
Gripen er i tjeneste ja, men Gripen N har ikke fløyet enda, det er helt sant, og som jeg har sagt meg enig i tidligere, kostnader etc er noe usikkert, dog jeg forventer at det vil være lavere enn F-35, som med Gripen C og D. Men 23. April kommer demonstratoren av Gripen N, så da får vi se!
Jeg skal være veldig forsiktig med å kritisere Krigsskolene, men jeg studerer også krigsstudier, og senest i går var det en diskusjon i en forelesning angående kvaliteten på stabs- og krigsskoler - Kritikke...
Nå er jeg også opptatt av at ett fly skal vare på lang sikt når en først skal gå til en så viktig sak og erstatte dagens flåte med en ny generasjon,for mitt vedkommende teller lastfaktor,skrog ,ror,motor osv hver eneste del på ett fly har sitt sertifikat som går ut ifra timer i luften og må nysefiseres etter en bestemt antall timer.Ved at vårt flyvåpen ikke før har hatt Svenske spisse fly i sin tjeneste tildigere ,ville det etter min ,vurdering ble ett rent sjansespill å bytte over til svenskt m...
At å kjøpe svensk er "rent sjansespill", ifanterist, er ikke en karakteristikk jeg er enig med deg i. Et så stort kjøp vil gjennomanalyseres- og testes.
Da er det verre med GAO-rapporten i forbindelse med JSF, hvor det uttrykkes stor bekymring for at det kuttes i antall testflyvninger for å få ned utgifter og utviklingstid - DET minner om sjansespill i min bok.
Ellers mange flotte innlegg her, særdeles interessant diskusjon som skal bli spennende å følge videre....
Jeg personlig kan ikke se noe annet enn at en så radikal forandring i ett innkjøp ,som det å gå over til Svenskt standard på spisse fly er ett rent sjansespill og columbiegg ,i forhold til å fortsette med å handle Amrikansk som vi har hatt så god erfaring med over flere 10 år.
Jeg har all respekt for Svensk flyindustri og andre land forøvrig enten det er deres eget konsept eller produseres på lisens ifra land som har stått for konstruksjonen og opphavelsen ....
Jeg våger meg frampå med å påpeke en del fordeler for Eurofighter Typhoon. For det første er den alt i bruk, og kjøpt av NATO-landene Storbritannia, Tyskland, Italia og Spania og dessuten har Østerrike nå kjøpt det. Både RAF og Luftwaffe er vel flyvåpen det ikke er helt dumt å samarbeide med, og det at begge disse innfører Typhoon som sitt hoved-jagerfly tyder i hvert fall på en viss kvalitet.
Når det gjelder avskjæring i fredstid er det klart overlegent. Det kan gå høyere og det kan gå for...
En ting til jeg kom til å tenke på ,og det gjelder den vedlikeholsmessige siden av flyet enten det være seg på rent flyteknisk og videre våpenteknisk er, jo at gjennom genrasjoner har det vært ett sprog og forholde seg til for personell på vedlikehold manuels vedr all vedlikeholdservice ligger klare og dialogen er meget ryddig og greit.
Ved valg av Gripen må en begynne helt på nytt ,nye rutiner ,nytt sprog inntressant å se hva dette vil utgjøre på kostnadssiden .
Fullgod oversettelse til norsk eller engelsk av alle manualer kan jeg aldri tenke meg koster mer enn forskjellen i innkjøpspris mellom én eneste JSF vs. Gripen. Flere andre ikke-svenskspråklige land har allerede kjøpt Gripen, så hvis man ønsker manualer på engelsk finnes nok disse allerede.
Diverse europeiske land har stilt i Red Flag med MiG 29, Tornado, Mirage 2000, britisk Harrier og sikkert andre fly, så jeg kan ikke tenke meg det er problematisk å stille med Gripen....
Flere ikke svensklige land som Tjesskia og ungarn hvis vi snakker innenfor Nato?
Og Thailand i det fjerne østen .
Jeg tror ikke en oversettelse alene er den enkle løsning på å opparbeide nye rutiner ,dette vil ta tid og en må regne med en lang innkjøringsperiode .Vi vet hva vi har ,men vet ikke hva vi får ved eventuellt å gå til innkjøp av Gripen.Jeg husker det også var debatt om hvilken maskin en skulle kjøpe som skulle avløse supplere Freedomfighteren på forste halvdel av 1970 tallet ,husker...
Flere ikke svensklige land som Tjesskia og ungarn hvis vi snakker innenfor Nato?
Og Thailand i det fjerne østen .
Jeg tror ikke en oversettelse alene er den enkle løsning på å opparbeide nye rutiner ,dette vil ta tid og en må regne med en lang innkjøringsperiode .Vi vet hva vi har ,men vet ikke hva vi får ved eventuellt å gå til innkjøp av Gripen.Jeg husker det også var debatt om hvilken maskin en skulle kjøpe som skulle avløse supplere Freedomfighteren på forste halvdel av 197...
Dobrodan ,nå har vel ikke mobiltelefoner eller hvordan folk har som vane å -tradisjon i å kjøpe denne vare noe med Debatten om Norges valg av nye jagerfly når Dagens F 16 går ut på alderen om ca 12 år ,forøvrig noe av det største og tyngste nyanskaffelse på det økonomiske plan i vår tid hva nytt innkjøp av matriell angår .Mobiltelefoner og deres kvalitet kan du sikkert finne på andre velegnete nettsteder....
Dobrodan ,nå har vel ikke mobiltelefoner eller hvordan folk har som vane å -tradisjon i å kjøpe denne vare noe med Debatten om Norges valg av nye jagerfly når Dagens F 16 går ut på alderen om ca 12 år ,forøvrig noe av det største og tyngste nyanskaffelse på det økonomiske plan i vår tid hva nytt innkjøp av matriell angår .Mobiltelefoner og deres kvalitet kan du sikkert finne på andre velegnete nettsteder.
Kommentér