Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Er det ikke slik at disse kjøretøyene også begynner å få en del sprekkdannelse på taket grunnet vekt belastningen de ble utsatt for under kontingentene i Afganistan?
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Utgangspunktet her er altså at Forsvaret skal beholde 110 og skal selge til opphogging 50. Et spørsmål er da, hvis man ikke ser behov for pansrede kjøre i f.eks. HV, hvorfor ikke beholde dem som delebiler, eller er en del av de 110 tenkt som det?...
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Opprinnelig skrevet av hvlt
Utgangspunktet her er altså at Forsvaret skal beholde 110 og skal selge til opphogging 50. Et spørsmål er da, hvis man ikke ser behov for pansrede kjøre i f.eks. HV, hvorfor ikke beholde dem som delebiler, eller er en del av de 110 tenkt som det?
Alle Ivecoer er ikke like, dette er sikkert de eldste og minst optimaliserte. ikke sikkert det er så mye å hente....
[/QUOTE]
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Opprinnelig skrevet av Kdo_Under
Alle Ivecoer er ikke like, dette er sikkert de eldste og minst optimaliserte. ikke sikkert det er så mye å hente.
Det er riktig.
Plattformen har gjennomgått flere oppdateringer i løpet av årene vi har brukt dem. De første kom vel til Afghanistan i 2007 en gang.
Da var det mye fuss med bilene. Det var det i 2009 og.
Brukererfaringer bidro til å løse en del kluss med designet....
[/QUOTE]
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Hadde ANA/ANP/ABP fått dem så hadde dem blitt stående i ro til dem var holket istykker, bortsett fra den ene høyeste sjef på stedet hadde sett seg ut og lagt fingrene sine på som statussymbol, for å burne opp og ned street'en med musikk på full blast og kjøpe nanbrød med - og den hadde blitt stående igjen den dagen elektronikken skar seg - etter ganske kort tid - og ingen i lokal afghansk org hadde hatt skrukompetanse til å få skite...
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Semivenner, hvem da? Korteste vei for disse bilene hadde jo vært følgende IRFMI:
- Intensjon: Vi skal overlevere IVECOene våre til Uzbekistan
- Retning Termez, over Freedom Bridge ved Amu Darya elven.
- Formasjon er èn rekke fra Camp Marmal
- Metode, kontinuerlig marsj
- Ildåpning fri
Politisk spiselig og moralsk akseptabelt å gi disse bilene til Uzbekistan og det der pill råtne regimet der? Neppe.
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Opprinnelig skrevet av AGR416
Mener du det er greit at personell uten tilstrekkelig opplæring skal ferdes i trafikken?
Hadde du f.eks synes det var greit at folk kjørte utrykning uten opplæringen?
Unntaksbestemmelsen er for øvrig ikke fjernet, Forsvaret pålegger seg selv å gjennomføre opplæring iht klasse som er påkrevd.
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Spørsmål til at Forsvaret ikke bruker unntaksbestemmelsen. På 70-, 80- og 90-tallet i hvert fall hadde Brig N (og hvilken som helst annen mob-brigade, men det er en annen sak) ca 350 lastebiler som hadde krevet førerkort klasse C hvis man ikke hadde brukt unntaksbestemmelsen. Førerkort klasse C har minstealder på 21 år, og uten å bruke unntaksbestemmelsen hadde det vært umulig å ha tilstrekkelig antall vognførere til disse, når de fleste i...
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
hvlt: Vernepliktige under 21 får ordinær klasse C opplæring, og ved bestått oppkjøring og teori får man føre militær lastevogn og evt andre kjt som krever C lappen. Sivilt førerkort klasse C får man føtst den dagen man fyller 21....
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Ja, men bare for alderskravet, ikke for utdanningskravet. Skal det spares substansielt med penger må man vel leve med en forkortet utdanning?
HV regnet på å gi C1/D1 sertifikat til mange nok VF i forbindelse med feltvognprosjektet, og resultatet var at det ble et må-krav at nye vogner skal kunne kjøres med B....
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Alderskravet er sivilt langt fra "bare" ref prosessen rundt yrkessjåførutdanningen. Dette ble utsatt for en lang og grundig prosess før det etter mye meninger konkluderte ift å få 18åringer bak rattet på vogntog....
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Opprinnelig skrevet av 88charlie
Bare et spm. Et pansringen integrert i chassiset eller kan det demonteres? Ev. På et verksted?
Videre. Hvor står vognene nå?
Sent from my iPhone using Tapatalk
I følge Aftenposten står de på/ved RTV. pansringen er en del av førerhuset i hovedsak. da må man finne nytt førerhus om den skal operere uten.
Mulig det er noe tilleggspansring under som kan tas av...
[/QUOTE]
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Hadde det vært et alternativ å bytte til et eller annet upansret førerhus og dermed nedklasse dem til B-førerkort? Samtidig som man sender de pansrede hyttene til eksempelvis Bjerkvik tekniske verksted der noen kan fikse/oppgradere dem ved ledig tid. Skulle man få bruk for dem i utlandet senere, så er det bare å sette på det pansrede førerhuset igjen, på samme måte som man ser for seg å gjøre med de nye MAN-ene. Har jo kommet mye bra og kr...
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Opprinnelig skrevet av Kdo_Under
Men hvorfor? Hva skal de brukes til etter at man har svidd av en million på å gjøre dem til B klasse?
Det blir helt klart uspiselig og upopulært med slike summer men det går an å regne på kostnadene, hvis det er teknisk mulig da. Fullstendig ombygging og diverse karrosseriløsninger stående på lager tror jeg blir for dyrt og gir lite tilbake.
Disse Iveco'ene minner meg etterhvert om ting som blir liggende...
[/QUOTE]
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Det er fint at du mener at vi bør kunne ta oss råd til det, men avdelingenes driftsmidler er allerede strukket langt allerede.
Vi har i de fleste bataljoner ikke nok penger til å fylle alle stillinger, det er lite penger til øvingsaktivitet og det er lite penger til ammunisjon.
Ref det med sertifikater, så er det ikke snakk om å blåse ting ut av proporsjoner - det handler om å erkjenne de retningslinjer Forsvaret har bestemt. De kommer ik...
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Tidligere lagret Forsvaret nærmest alt, midt på 1990-tallet solgte de et stort antall Mausere (som noen kanskje ville få bruk for en gang) som hadde vært lagret de siste 40 årene..... Det er godt at ikke alt avhendes som skrap straks, men det må jo være litt fornuft og....
Sv: Skroter Ivecoer som ble anskaffet ifm Afghanistan
Men igjen blir spørsmålet hva skal de brukes til?
Forsvaret har egentlig flere Iveco enn de trenger slik det er, hvorfor skal man spare på disse, som ikke er helt like de man skal beholde?
Å ha ukurante biler for hvisomatte dersomatte er bortkastede penger all den tid disse ikke kan gjøre jobben med å forsvare landet.
Det blir som to rånere som bor på hvert sitt småbruk, den ene har 50 biler som nesten kan brukes, den andre har en sliten...
...
Kommentér