Den kan i hvert fall sikkert lede ilden fra amerikanske Ticonderoga-klasse kryssere og Arleigh Burke-klasse jagere, siden de har (større) versjoner av den samme radaren og kampsystemet. "Radar picket" for slike?...
Den kan i hvert fall sikkert lede ilden fra amerikanske Ticonderoga-klasse kryssere og Arleigh Burke-klasse jagere, siden de har (større) versjoner av den samme radaren og kampsystemet. "Radar picket" for slike?
Kan også lede ild til F-35, NASAMS, og en haug med andre NATO systemer som også har datalink for ildledning....
[/QUOTE]
F.eks. amerikanske Ticonderoga-klasse kryssere og Arleigh Burke-klasse jagere, eller de britiske Type 45 (Daring-klasse) jagere, har jo nettopp som et hovedformål å beskytte ikke bare seg selv, men også eskorterte skip, f.eks. hangarskip, mot flyangrep og missiler. Fridtjof Nansen-klassen bærer med seg mye færre antall missiler, og de har ikke (i hvert fall ikke nå) missiler med lengre rekkevidde enn ESSM, som først og fremst er ...
Det var et merkelig kompromiss man inngikk ved å kun utstyre FNAN med en Mark 41 VLS med 8 celler, og spesielt hvis det er så at man med baugthruster har gjort det umulig å senere plassere mer enn to Mark 41, med altså til sammen 16 celler. Det er ingen andre fartøyer i tilsvarende klasse som har så liten kapasitet på luftvernmissiler. Så lenge man kun skal ha de forholdsvis kortholds ESSM med 4 stk. i hver celle er det kanskje ikke så galt (men se...
Det var et merkelig kompromiss man inngikk ved å kun utstyre FNAN med en Mark 41 VLS med 8 celler, og spesielt hvis det er så at man med baugthruster har gjort det umulig å senere plassere mer enn to Mark 41, med altså til sammen 16 celler. Det er ingen andre fartøyer i tilsvarende klasse som har så liten kapasitet på luftvernmissiler. Så lenge man kun skal ha de forholdsvis kortholds ESSM med 4 stk. i hver celle er det kanskje ...
Siden det har vært en reneste skipsnerdbonanza i tråden her,og FD Forsikring åpner for å erstatte balje,grå,lekeubåt,så kan det jo være verdet en diskusjon om følgende:
-Er det beste alternativet en ny fregatt(regner pengene for vannverket sine,så det blir ikke flere prikkete katter)
-Hvor er det mulig å få en ny fregatt til 'ish fire milliarder fra....
Siden det har vært en reneste skipsnerdbonanza i tråden her,og FD Forsikring åpner for å erstatte balje,grå,lekeubåt,så kan det jo være verdet en diskusjon om følgende:
-Er det beste alternativet en ny fregatt(regner pengene for vannverket sine,så det blir ikke flere prikkete katter)
-Hvor er det mulig å få en ny fregatt til 'ish fire milliarder fra.
Siden det har vært en reneste skipsnerdbonanza i tråden her,og FD Forsikring åpner for å erstatte balje,grå,lekeubåt,så kan det jo være verdet en diskusjon om følgende:
-Er det beste alternativet en ny fregatt(regner pengene for vannverket sine,så det blir ikke flere prikkete katter)
-Hvor er det mulig å få en ny fregatt til 'ish fire milliarder fra.
Hvordan er det med produksjonslinjen til det norske verftet som bygde FNAN modulene?
Kunne man fått fire skrog for rundt 12 milliarder,så hadde det jo begynt å ligne på noe....
HUITFELDT-klassen kostet $325M per skrog, i dagens valutakurs blir ca NOK 2.77 milliarder. Legg på litt over en milliard pga oppstart av produsjonslinjen ett annet sted enn Odense (verftet ble nedlagt i 2012), for eksempel i Norge, og fornorskning av utrustning. Legg på...
HUITFELDT-klassen kostet $325M per skrog, i dagens valutakurs blir ca NOK 2.77 milliarder. Legg på litt over en milliard pga oppstart av produsjonslinjen ett annet sted enn Odense (verftet ble nedlagt i ...
Det er muligens stygt å si det, men mye tyder på at man (Norge) gikk for en absolutt minimumsløsning for å kunne kalle skipene en fregatt, både når det gjelder bemanning og våpen.
Det føyer seg beklageligvis inn i det generelle inntrykket at våre politikere gjerne vil at Norge skal fremstå som en nasjon som yter mer til NATOs felles forsvar enn nasjonen egentlig gjør. Et annet triks i den ludoen er jo at forsvarsbudsjettet belastes med moms, av...
I så fall må de kaste ut MTU'ene og heller installere skikkelige medium speed Bergen Dieselmotorer (forsåvidt fra samme leverandør som er Rolls-Royce).
Det er ikke noe galt med MTU som sådan men de tilhører fullstendig feil motortype for noe som skal ha lang rekkevidde, lavt fuelforbruk og lange vedlikeholdsintervaller.
For det første så har Bergen ikke nogen motorer i samme vægtklasse med lige så høj ydelse .....
[/QUOTE]
For det første så har Bergen ikke nogen motorer i samme vægtklasse med lige så høj ydelse ......dernæst ser det ud til at de slet ikke producerer marinemotorer til fremdrivning, men kun til gen-sets.
Dette kan bli Norges nye fregatt-erstatning
[ATTACH]7031[/ATTACH]
Et helt nytt marinefartøy, bygget på samme skrog som Kystvaktens nye fartøyer, kan bli den fremtidige erstatningen for KNM «Helge Ingstad». Ifølge forsvarsminister Frank Bakke-Jensen (H) vurderer Forsvaret nå flere alternativer for å styrke Marinens flåte av overflatefartøyer.
Samtidig sier kilder i NATO-hovedkvarteret i Brussel til VG at Norge kan bli bedt om å still...
Interessant tanke. Det må gjøres store endringer i designet for at den skal ha noen som helst stridsverdi som kan sammenlignes med en blanding mellom SKJOLD og FRIDJOF NANSEN, altså enten en tung korvett eller en lett fregatt (altså antioverflate- og antiubåt- eller antiluft-kapasitet), både med tanke på bestykking og sensorpakke, men interessant lell. Håper for Guds skyld at de tenker over overlevelseskapasitet mtp havari og stridsskader og når de ...
Danmark har brug for et mellemklasse-krigsskib på størrelse med den tyske Braunschweig-klasse. I diskussioner om mulige materielanskaffelser til Søværnet
Dansk leserinnlegg. Tror det er ett miljø i Danmark som ønsker å se på dette.
Om det er ønsket nok til at det kommer penger er noe annet.
Kveldsnytt i dag snakket om å kjøpe seg inn i den kommende amerikanske fregattklassen, T-26 fra UK eller Tyskland.
De tyske båtene er de eneste som er operative per nå, om du kaller å knapt nok bli godtatt overtatt fra verftet...
Trenger en ny ersatz-klasse nødvendigvis å ha så stor stridsverdi?
Om alt går etter planen, så vil de kun fungere i fredsmessige operasjoner.
Det viktigste etter mitt syn er at de har god evne til å finne og følge ubåter. Dernest at de har evne til å bekjempe ubåter.
Luftvern kapasitet er ikke så nødvendig, men kunne sikkert vært greit med kapasitet til å bære luftvernmissiler, som mer kapable fartøyer eller fly kontrollerer.
Interessant tanke. Det må gjøres store endringer i designet for at den skal ha noen som helst stridsverdi som kan sammenlignes med en blanding mellom SKJOLD og FRIDJOF NANSEN, altså enten en tung korvett eller en lett fregatt (altså antioverflate- og antiubåt- eller antiluft-kapasitet), både med tanke på bestykking og sensorpakke, men interessant lell. Håper for Guds skyld at de tenker over overlevelseskapasitet mtp havari og stri...
JM-klassen har så vidt jeg har fått med meg blitt tiltenkt én 57MM kanon, et par 12.7MM mitraljøser og en relativt enkel og ukomplisert navigasjonsradar. M.a.o. absolutt null stridsverdi i moderne sjøstrid. For å ha relevans bør JM MOD som et minimum ha en noe større kanon med tilhørende ildledningsradar og konsoll i Operasjonsrom (til dømes mener NATO at 76MM er absolutt minste kaliber som kan brukes i f.eks. bombarder...
JM-klassen har så vidt jeg har fått med meg blitt tiltenkt én 57MM kanon, et par 12.7MM mitraljøser og en relativt enkel og ukomplisert navigasjonsradar. M.a.o. absolutt null stridsverdi i moderne sjøstrid. For å ha relevans bør JM MOD som et minimum ha en noe større kanon med tilhørende ildledningsradar og konsoll i Operasjonsrom (til dømes mener NATO at 76MM er absolutt minste kaliber som kan brukes i...
Hva med å gi F i en ny fregatt, og heller montere slepesonar på nye kystvaktfartøy, og evt. dyppesonar på helikoptere?
Jeg syns dette er en interessant tanke, men alle som har luftet slike tanker har fått beskjed om at de har misforstått rollen til Kystvakten.
Etter mine begrep burde de største helikopterbærende fartøyene utstyres med 127mm Oto Melara, Radar for ASuW of AAW og baugsonar, i tilleg burde de hatt ett ...
[/QUOTE]
Det er jo besnærende tanker. Hvor lang utdanning kreves det for å bli klarert på de forskjellige systemene? Hvor mange timer trening kreves det for å bli god på de forskjellige systemene?
La oss ta en vilkårlig Barentshavklasse Kystvakt:
12-16 spesialister/befal/offiserer totalt, fordelt på 2 puljer.
18-20 menige/lærlinger totalt, fordelt på 3 puljer, hvorav 2 ombord og 1 på fri til en hver tid.
Det vil si at det til en hver tid er i snitt 7 OR/OF...
Mob disponere manskaper som har dimmitert fra Marinen til Kystvakten for å betjene våpnene i Stan Flex containerne, slik at ved en mobilisering bygges fartøyet om (bytting av Stan Flex containere) og mannskaper som er utdannet på disse våpensystemene mobiliseres.
Øve på dette på noen Kystvaktfartøy hvert år under Flotex.
I Marinens glansdager hadde man ambisjoner om å gjøre 22 MTB/MKB i opplag sjøklare på ca 3 døgn. Bytte StanFlex containere på 15...
Kommentér