Refs er kanskje på sin plass her? En vernepliktig soldat som gjorde en lignende bommert med f. eks. en leo ville i alle fall blitt refset så det sang, og reglene skal være like for befal og vernepliktige (selv om de i praksis ikke er det). Synes hendelsen blir litt vel uskyldiggjort av Brigader Guttormsen....
For øvrig, aftenposten skriver "at prosjektilet kunne forårsaket store personskader om noen hadde blitt truffet."
Er ikke det en mild underdrivelse? Sannsynligheten for å overleve treff fra en 20mm er vel relativt minimal?...
Ikke sikkert pilot har gjort noe feil heller, kan hende det har vært noe miss innenfor oppdrag/målkordinat osv.
Uansett tipper jeg at når forsvaret har brukt så mye penger og ressurser på å lære opp en F-16 pilot, så vil de gjøre alt i sin makt til å ta vare på han på en så god måte som mulig....
For øvrig, aftenposten skriver "at prosjektilet kunne forårsaket store personskader om noen hadde blitt truffet."
Er ikke det en mild underdrivelse? Sannsynligheten for å overleve treff fra en 20mm er vel relativt minimal?
Er ikke det bare flisespikkeri fra din side? Du får skrive inn og be om at de endrer til "store personskader og sannsynligvis noens død om noen hadde blitt truffet"
Fokus her må vel være på å få frem fakta. Hvordan skjedde dette? Har inntrykket a...
[/QUOTE]
Dette er en type hendelse som over en viss tid er uunngåelig, sett i sammenheng med at den aktiviteten vi bedriver i Forsvaret faktisk av risikobetont art. Våpen og ammunisjon, tunge kjøretøyer og jagerfly er de dagligdagse verktøyene våre. Og akkurat som en durkdreven snekker av og til kan slå seg selv over hånda med hammeren, kan uhell også skje i Forsvaret - uansett om vi fokuserer på sikkerhet 24,5 timer i døgnet.
Bomskyting på 1,5 km med 20mm maskinkanon er alvorlig, og jeg stoler på at...
Dette er en type hendelse som over en viss tid er uunngåelig, sett i sammenheng med at den aktiviteten vi bedriver i Forsvaret faktisk av risikobetont art. Våpen og ammunisjon, tunge kjøretøyer og jagerfly er de dagligdagse verktøyene våre. Og akkurat som en durkdreven snekker av og til kan slå seg selv over hånda med hammeren, kan uhell også skje i Forsvaret - uansett om vi fokuserer på sikkerhet 24,5 timer i døgnet.
Ja jo, men tildels enig og uenig her.
Dette han...
[/QUOTE]
Dersom han feks. senker farten i arbeidet sitt nok vil han alltid treffe spikeren rett på hodet, men da vil også produktivitetet gå drastisk ned, noe som ikke er forenelig med snekker yrket. Dermed legger han inn en risiko for seg selv der han arbeider raskere og produserer mye, og er inneforstått med at risikoen for å treffe tommelen i blant vil være til stede
Man dropper ikke vernesko fordi da løper man fortere mellom saga og veggen man setter opp, man dropper ikke rekkverk...
[/QUOTE]
Var på omvisning på Ørlandet på 90-tallet. Der var det en flyver som sa omtrentlig følgende:
[i]Vi går langt for å unngå ulykker, men noen ulykker er umulig å unngå fullstendig, f.eks. birdstrike, menneskelig feil og motorhavari. Fra tid til annen vil denne typen ulykker medføre tap av fly og noen ganger dessverre også flyver.
Men... Hvis vi trener på denne måten kommer vi ikke til å være spesielt gode jagerflyvere, vi må presse marginene. Dette medfører at jagerfly kommer til å komme borti ...
Dersom han feks. senker farten i arbeidet sitt nok vil han alltid treffe spikeren rett på hodet, men da vil også produktivitetet gå drastisk ned, noe som ikke er forenelig med snekker yrket. Dermed legger han inn en risiko for seg selv der han arbeider raskere og produserer mye, og er inneforstått med at risikoen for å treffe tommelen i blant vil være til stede
Man dropper ikke vernesko fordi da løper man fortere mellom saga og veggen man setter opp, man dropper ikke...
Dette er nok litt mer enn "en ekstra kruttpose i art. tuben" feil. Kan vel tenke meg at under talk-onen så har det vært en glipp av enten pilot eller FAC om måldata/egen pos. data....
Var på omvisning på Ørlandet på 90-tallet. Der var det en flyver som sa omtrentlig følgende:
[i]Vi går langt for å unngå ulykker, men noen ulykker er umulig å unngå fullstendig, f.eks. birdstrike, menneskelig feil og motorhavari. Fra tid til annen vil denne typen ulykker medføre tap av fly og noen ganger dessverre også flyver.
Men... Hvis vi trener på denne måten kommer vi ikke til å være spesielt gode jagerflyvere, vi må presse marginene. Dette medfører at jagerfly kommer til...
Det jeg prøvde å poengtere som du sikkert egentlig skjønnte var at de fleste virksomheter i byggebransjen og forsvaret har regler som tar vare på sikkerheten og i dette tilfellet er det sannsynligvis et eller to brudd ...
Det jeg prøvde å poengtere som du sikkert egentlig skjønnte var at de fleste virksomheter i byggebransjen og forsvaret har regler som tar vare på sikkerheten og i dette tilfellet er det sannsynligvis et eller to brudd
Absolutt. En ulykke er som oftest et resultat av svikt i flere barierer og som i tillegg får en utløsende årsak.
Kan illustreres med følgende "Sveitserost-modellen" som ofte brukes i sikkerhetsarbeid:
[img]http://www.anestesi.no/kunder/anestesi/images/...
[/QUOTE]
...
Kommentér