Fokus: Skjold-klassen kystkorvetter

**Halling** · DTG 220020 Feb 09, 00:20

Topphastigheten er jo høyere enn 40-45, så du skal ikke se bort fra at det faktisk er "cruise-speed".
Ordentlig båt detta.

...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Claw** · DTG 220103 Feb 09, 01:03

Toppfart er oppgitt 60+ knopp, med andre ord verdens raskeste operative krigsskip.

Den går forresten ikke mer enn 0.8 meter dypt når løfteviftene er skrudd på, og 2.5 meter når de er av....

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**loke2** · DTG 230833 Feb 09, 08:33

Opprinnelig skrevet av Halling

Topphastigheten er jo høyere enn 40-45, så du skal ikke se bort fra at det faktisk er "cruise-speed".
Ordentlig båt detta.

ja, 40-45 knop er en imponerende høy cruise-speed og 800 nm er en god rekkevidde, men; vil ikke rekkevidden bli lengre hvis man kjører i f.eks. 15 knop?

Kan ikke disse båtene kjøres i to modus?

Som luftputekatamaran, eller som vanlig katamaran uten å bruke viftene som løfter båten opp. I sistnevnte tilfelle, hvis man tøffer avgårde i 10-15 kn...
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**motoko** · DTG 231336 Feb 09, 13:36

Opprinnelig skrevet av lexmyr

Toppfart er oppgitt 60+ knopp, med andre ord verdens raskeste operative krigsskip.

Den går forresten ikke mer enn 0.8 meter dypt når løfteviftene er skrudd på, og 2.5 meter når de er av.

60+ knopp er nok i helt rolig sjø, der alt fungerer som det skal.
Men raskt skip like vel....
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Claw** · DTG 231716 Feb 09, 17:16

Toppfart måles vel alltid i rolig sjø, ja. Men en marsjfart på 42 knop er heller ikke til å grine over

...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Bart Simpson** · DTG 272336 Feb 09, 23:36

Det er nok ikke mye å spare på fuel når fartøyet drives av gassturbiner. Imotsetning til vanlige dieselmaskiner, er gassturbiner mest effektiv per liter drivstoff på full fart....

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Soldat2011-12** · DTG 282200 Feb 09, 22:00

Kanskje ikke så interessant, men da jeg var på omvisning på KNM Fridtjof Nansen fikk vi hvertfall høre at den brukte 9500 liter diesel i timen. Tror dette var på full fart. Er ikke sikker på hvor mye Skjold-klassen bruker...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Claw** · DTG 282206 Feb 09, 22:06

Ti tusen liter på en time er nesten perverst

Regner med at skjold bruker en god del mindre, både pga. at det er en i det hele tatt mindre skute, og pga. løftevifteopplegget og konstruksjonen....

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Kdo_Under** · DTG 282229 Feb 09, 22:29

Opprinnelig skrevet av lexmyr

Ti tusen liter på en time er nesten perverst

Regner med at skjold bruker en god del mindre, både pga. at det er en i det hele tatt mindre skute, og pga. løftevifteopplegget og konstruksjonen.

Våre første MTBer etter krigen hadde Pachard-Merliner som slukte 1000 liter bensin i timen, ga vell ikke den store radiusen på en fingerbøllbåt....
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**loke2** · DTG 051042 Mar 09, 10:42

Dekk

Hei,

noen som vet hvor mange dekk kyst-korvettene har?

L...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Eeo** · DTG 051346 Mar 09, 13:46

Et lite spørsmål her. Skjold-klassen har frem til nå hatt såkalt "pennant"-nummer som begynner med P for patrulje (P960, P961, etc). Nå som de skal kalles kystkorvetter, kommer man til å endre pennant til K for korvette (K960, K961, etc)?...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**hvlt** · DTG 051421 Mar 09, 14:21

Vi hadde jo to korvetter fra midt på 1960-tallet til ca. 1990, KNM Sleipner og KNM Æger. Opprinnelig ble de kalt patruljefartøyer, men de ble etter hvert omtalt som korvetter. De var på ca. 750 tonn. De hadde samme anti-ubåt bestykningen som Oslo-klasse fregattene med Terne-raketter og antiubåt-torpedoer, men var svært tynt bestykket mot overflate og luft (en enkelt 76 mm kanon av samme type som Oslo hadde i dobbeltlavett og en 40mm). Jeg tror ikke de hadde Penguin. Jeg vet ikke hva de hadde av ...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 022329 Feb 10, 23:29

Re: Skjold-klassen

Har det egentlig vært sluppet noe informasjon det siste året om hvordan det går med disse båtene?...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**HVI** · DTG 030109 Feb 10, 01:09

Re: Skjold-klassen

http://www.fvn.no/lokalt/mandal/article734374.ece...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 030151 Feb 10, 01:51

Re: Skjold-klassen

Såpass.

Tusen takk for linken!...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**afen** · DTG 171227 Feb 10, 12:27

Re:

Opprinnelig skrevet av Kdo_Under

Opprinnelig skrevet av lexmyr

Ti tusen liter på en time er nesten perverst

Regner med at skjold bruker en god del mindre, både pga. at det er en i det hele tatt mindre skute, og pga. løftevifteopplegget og konstruksjonen.

Våre første MTBer etter krigen hadde Pachard-Merliner som slukte 1000 liter bensin i timen, ga vell ikke den store radiusen på en fingerbøllbåt.

Haukene drakk en kubikk i timen de og. Mener å huske at fasiten var 980 liter i timen ved 1650 o/min....
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 171240 Feb 10, 12:40

Re: Skjold-klassen

Tallene stemmer med hva jeg husker ja, vi fylte vel 24000 liter om gangen per båt, og under øvelse eller transit mellom Bergen og Tromsø var det ikke spesielt lenge det holdt....

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Vannglass** · DTG 171246 Feb 10, 12:46

Re: Skjold-klassen

......

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Gehenna** · DTG 171324 Feb 10, 13:24

Re: Skjold-klassen

Trur han tullingen med jerrykanner på skjæret midtveis i leia følte seg dum når han oppdaga dere ikke hadde tappetut med......

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**HVI** · DTG 071251 Mar 10, 12:51

Re: Skjold-klassen

Ventetiden snart over for nye MTB-er
De ligger og dupper ved kaia hos Umoe Mandal alle seks, fiks ferdige og med påmonterte våpen. Slutten på MTB-prosjektet til 8-9 milliarder kroner er i sikte, godt og vel to år på overtid....

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 050846 Nov 10, 08:46

Re: Skjold-klassen

KNM Skudd døpt 28.10.10:

http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=203574

- Jeg døper deg KNM Skudd. Måtte hell og lykke følge deg på de syv hav, sa gudmor Siv Jensen, da hun døpte det andre fartøyet i Skjold-klassen.

Høytidelig
Kontreadmiral Morten Jacobsen fra Forsvarets logistikkorganisasjon overleverte «Skudd» til sjef...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**NOAH** · DTG 022226 Apr 12, 22:26

Nå som disse fartøyene er "back in business" kunne det kanskje være interessant å diskutere litt omkring dem.

Ettersom jeg forstår skal disse bestykkes med NSM og Mistral + 76 mm Otobreda Super Rapid kanon.

Hvordan vurderer dere dette oppsettet? Hvordan skal feks. fartøyet beskytte seg mot et eventuelt angrep med missiler?
Hvordan vurderer dere Mistral som beskyttelse under fart, feks. mot et helikopter med maskinkanon?

Etter min fattige evne kan det se ut som om de er brukbart rustet til ...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Natter** · DTG 022340 Apr 12, 23:40

Opprinnelig skrevet av Eeo

Et lite spørsmål her. Skjold-klassen har frem til nå hatt såkalt "pennant"-nummer som begynner med P for patrulje (P960, P961, etc). Nå som de skal kalles kystkorvetter, kommer man til å endre pennant til K for korvette (K960, K961, etc)?

Uten at jeg har svart belte i dette, så er vel det rimelig usannsynlig. NATO-landene (minus USA) og samveldestatene har etablert et samarbeid om pennent-nummerering som sikrer unike numre på hvert skip, hvor hvert land har sin egen numm...
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Natter** · DTG 022347 Apr 12, 23:47

Opprinnelig skrevet av NOAH

Hvordan vurderer dere Mistral som beskyttelse under fart, feks. mot et helikopter med maskinkanon?

Irrelevant, de har kun manpad MISTRAL.

Opprinnelig skrevet av NOAH

NHvordan skal feks. fartøyet beskytte seg mot et eventuelt angrep med missiler?
Etter min fattige evne kan det se ut som om de er brukbart rustet til å møte andre fartøy, men luft-trusler er det lite eller ingenting de kan gjøre noe med?

76 mm Otobreda Super Rapid er en kombinert sjø-/luftmålskanon (finn...
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**NOAH** · DTG 030007 Apr 12, 00:07

Opprinnelig skrevet av Natter

Irrelevant, de har kun manpad MISTRAL.

Det er ikke irrelevant at skipene kan bli angrepet under fart. Jeg vet at de kun har manpad Mistral, poenget mitt er akkurat det. Om det kommer opp et helikopter bak dem under fart, vil kanonen kunne brukes mot det? Poenget mitt er at disse fartøyene ikke er spesielt godt utrustet til å møte trusler fra luften....
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**DexterMoon** · DTG 030637 Apr 12, 06:37

Opprinnelig skrevet av Natter

Korvetter er forøvrig i samme klassse som fregatter og betegnes med pennantnummer "F-xxx" (igjen uten at jeg har stålkontroll på dette, så var vel "K" muligens benyttet for korvetter av RN i gamle dager (før WW").

Uten å ha gjort noen research på dette er det hvertfall sikkert at "K" for korvette ikke er helt død - svenskene benytter det den dag idag på sine Visby-klasse korvetter - senest sett "live" på CR2012....
[/QUOTE]

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 031310 Apr 12, 13:10

http://forsvaret.no/aktuelt/ovelser/coldresp12/aktuelt/Sider/forberedelser.aspx

Ante ikke at så mange som tre Skjold var med på cr12, det er jo en liten opptur. Gøy å se Visby på langtur og.

...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**Navytimes** · DTG 031347 Apr 12, 13:47

Vi koster på oss enda en link fra cr12:
http://forsvaret.no/aktuelt/ovelser/...Sider/mtb.aspx...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

**hvlt** · DTG 031523 Apr 12, 15:23

Dette med sårbarhet overfor lufttrussel var en av hovedinnvendingene mot Skjold-klassen (da bl.a. Forsvarssjef gikk sterkt imot at de skulle bli bygget, men ble overkjørt av Stortinget, spesielt Agder-benken).

Gamle MTB og MKB, dvs. Tjeld-klasse, Storm-klasse, Snøgg-klasse og til slutt Hauk-klasse kunne motvirke lufttrussel ved 1) stort antall (opp til 46 enheter) som ved spredning gjorde det vanskelig å ta ut alle, og 2) liten størrelse som gjorde det mulig å gjemme seg, ligge i lurkeposisjon...

eller registrer deg for å se resten av innholdet

Fokus: Skjold-klassen kystkorvetter

Brukerinfo

Fokus: Skjold-klassen kystkorvetter

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Forumstruktur

Stikkord

GLOBAL AD BOTTOM