Som stormingeniør og etterhvert noe inne i MEP prosjektet samt ny stingvogn håper jeg virkelig at noen tar til vett og sørger for at MEP (middelstung enhetsplattform) blir CV90 av ymse konfigurasjoner.
Rent subjektivt og fullstendig uten høyere helhetsforståelse enn løytnant vil jeg ønske meg CV9035 til kampavdelingene og at stormingeniørene overtar de gamle cv9030 med tårn. Kan argumentere mer for dette om jeg skulle bli utfordret, men stikkord er jo besk...
Ja med bakgrunn i den jobben og det miljøet som sting opererer i, vil jeg støtte meg til det som du sier, nemlig at det er en liten skandale. Dog ser jeg mange utfordringer dersom sting får CV, men det er i hovedsak mot de "gamle gutta" som vet best og som har fått noen kjepphester av stort kaliber. Det er likevell en annen diskusjon.
Når det gjelder AMOS på CV så hadde det vært nesten julekvelden og nyttårsaften på samme kvelden....
Ja med bakgrunn i den jobben og det miljøet som sting opererer i, vil jeg støtte meg til det som du sier, nemlig at det er en liten skandale. Dog ser jeg mange utfordringer dersom sting får CV, men det er i hovedsak mot de "gamle gutta" som vet best og som har fått noen kjepphester av stort kaliber. Det er likevell en annen diskusjon.
Når det gjelder AMOS på CV så hadde det vært nesten julekvelden og nyttårsaften på samme kvelden.
Husker første gangen jeg så STING rulle forbi, så hadde de bare AG3 som bevæpning.
Helt riktig det som du beskriver. Noen ganger skal faktisk sting rulle forbi mek eller strv. Da begynner det å bli hårete å rusle rundt i den kassa vi nå har....
[/QUOTE]
Har svenskane CV9040 i Afghanistan?
Va ikkje der når ej va der i -06, men prata med nokre svensker som dreiv med utvikling etc. av vogna, som var interrissert i korleis den fungerte.
Super vogn!...
må si meg enig med alt dere sier om STING her. var i PBN i 07 og da støtta STING os mye på øvelser bla Blåtind. der rullet de forbi egene fremste med MBer og AG3. er ikke mye beskyttelse de gutta der har nei så CV90 eller ihvertfall M113 burde være selskrevet.
Når det gjelder gummibelter tror jeg dette har mange fordeler med dess fler ulemper. mer skånsomt på vei, mindre støy osv.....
men på vinterstid er dert nok håpløst når vogna kan skli nok som det er me...
Funker sikkert greit om sommeren, men har mine tvil på vinteren med tanke på snøsko.
På de vognene i M-113 serien som har gummibelter, er det en egen avtagbar snøkjetting. Vil sterkt tro at det er laget tilsvarende til CV-90....
[/QUOTE]
På stålis og hellinger er jeg enig i at snøsko på stålbelter er tingen.
På hard snø står neppe kjettingene og gummibeltene tilbake for stålbelter med snøsko. På M-113F3 (i ARTBN NM-201)er fremkommeligheten utmerket med gummibelter på vinterføre. Har selvsagt også en sammenheng med kraftpakka, som er mye mer trøkk i enn på eldre M-113.
Vil tro pax med mer erfaring enn meg på fagfeltet kan si mer om dette.
Fortsatt er dog vognkommandørens valg av trasè og...
På stålis og hellinger er jeg enig i at snøsko på stålbelter er tingen.
På hard snø står neppe kjettingene og gummibeltene tilbake for stålbelter med snøsko. På M-113F3 (i ARTBN NM-201)er fremkommeligheten utmerket med gummibelter på vinterføre. Har selvsagt også en sammenheng med kraftpakka, som er mye mer trøkk i enn på eldre M-113.
Vil tro pax med mer erfaring enn meg på fagfeltet kan si mer om dette.
For fremkomelighet, så har det mest å si for VFen om man kommer frem eller ikke.
Men M-113 F3 er lettere og en helt annen vogn en CV90.
Å sammenligne F3 opp mot CV90 i fremkommelighet, er som å sammenligne Landcruiser mot rullatoren til en 90år gammel kvinne, med pukkelrygg.
...
Hva mener du? At vognførerens ferdigheter ikke er så viktig for om vogna kommer seg frem eller ikke?
Den sammenligningen din får du stå for selv. Selvsag...
[/QUOTE]
Er ikke så ekstremt bekymra for fremkommeligheten, jeg ville vært mer bekymra for slitestyrken, muligheten til å reparere en beltesplitt, og ikke minst bremselengde på glatt underlag med den vekta. Siden de har satt gummibelter på, er det vel noen som har funnet ut at det fungerer på et vis, men jeg kjenner at jeg nærer en god del skepsis til prosjektet......
Er ikke så ekstremt bekymra for fremkommeligheten, jeg ville vært mer bekymra for slitestyrken, muligheten til å reparere en beltesplitt, og ikke minst bremselengde på glatt underlag med den vekta. Siden de har satt gummibelter på, er det vel noen som har funnet ut at det fungerer på et vis, men jeg kjenner at jeg nærer en god del skepsis til prosjektet...
De tester gummibleter til CV90 fordi gummibelter er mer økonomisk billigere og...
[/QUOTE]
The Global Combat Systems sector of Britain's BAE Systems will reveal the new Armadillo concept of its CV90 armored combat vehicle family at the Eurosatory 2010 trade show outside Paris.
Virker i det minst som om den kan danne et grunnlag for videreutvikling:
[i]BAE has analyzed the degree of commonality between variants in existing CV90 vehicles, and overlaid on this the benefits of a modular approach to future variants based on the Armadillo standard. Based on cost, engineering effort expended and the number of major common components, the company believes it can achieve between 65 percent and 88 percent commonality for turreted, personn...
...
Kommentér