Tydeligvis har ikke russerne (eller i hvert fall ikke Backfire) zero-zero utskytningsseter (som virker godt nok med høyde 0 fot og fart 0 knop). Det trodde jeg da alle nyere vestlige fly hadde....
Tydeligvis har ikke russerne (eller i hvert fall ikke Backfire) zero-zero utskytningsseter (som virker godt nok med høyde 0 fot og fart 0 knop). Det trodde jeg da alle nyere vestlige fly hadde.
Skulle akkurat til å skrive det samme.
Kan det være at rakettdrevne zero/zero seter ikke fungerer så bra når det er «kø» ut av cockpitten?
Ser for meg skipperen som sistemann blir sittende å hoste som i en KLM sketsj...
[/QUOTE]
På tirsdag kommer UAC til å avduke en mock-up eller en prototype på et nytt ett-motors kampfly med stealth-egenskaper.
Det har vært litt rykter om dette i noen år, men nå har UAC lagt ut en teaser på YouTube, og det har kommet ut bilder av flymaskinen dekket i kledelige svarte tøystykker.
Teaseren på YouTube mer enn antyder at maskinen først og fremst er beregnet på eksportmarkedet:
På tirsdag kommer UAC til å avduke en mock-up eller en prototype på et nytt ett-motors kampfly med stealth-egenskaper.
Det har vært litt rykter om dette i noen år, men nå har UAC lagt ut en teaser på YouTube, og det har kommet ut bilder av flymaskinen dekket i kledelige svarte tøystykker.
Teaseren på YouTube mer enn antyder at maskinen først og fremst er beregnet på eksportmarkedet:
På tirsdag kommer UAC til å avduke en mock-up eller en prototype på et nytt ett-motors kampfly med stealth-egenskaper.
Det har vært litt rykter om dette i noen år, men nå har UAC lagt ut en teaser på YouTube, og det har kommet ut bilder av flymaskinen dekket i kledelige svarte tøystykker.
Teaseren på YouTube mer enn antyder at maskinen først og fremst er beregnet på eksportmarkedet:
Nei. De har forøvrig bestilt seks skvadroner, ikke tre. Russland har tolv til fjorten fly i en kampflyskvadron.
Kjøpefesten er over for det russiske forsvaret, de kommer til å skifte ut flåten jevnt og trutt. Når alle sovjetiske skrog er skiftet ut på 2030-tallet en gang kommer de til å fortsette å skifte ut flankere med Su-57, og være ferdige ca 2060....
Luftforsvaret har sluppet tall på antall QRA-utrykninger og identifiseringer av russiske fly i 2021. Det har vært 34 utrykninger, og 58 russiske fly har blitt identifisert. Sist tallet var så lavt var i 2016, da var det antagelig høy aktivitet i Syria som førte til nedprioritering av Nordområdene.
Fire nye Su-30SM2 står klare til levering i Irkutsk. De har merking for marineflyvåpenet, og skrognummer (blå 78-81) som tyder på at de skal leveres til Østersjøflåtens 4. garde maritime angrepsflyregiment i Kaliningrad. Regimentet fikk i 2016-18 tilført åtte Su-30SM. Med fire nye fly har de da en komplett skvadron med Su-30SM. SM2-versjonen skiller seg fra eldre versjoner med at importert avionikk er erstattet med russiskprodusert. De skal også ha mulighet for å bære flere typer våpen.
В Новгородской области самолёт МиГ-31 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, сообщили РИА «Новости» в пресс-службе минобороны РФ сегодня, 29 января.Это
Soltsy er en reserve-/spredningsbase og har ikke fast stasjonerte fly. Det får meg til å tro at det kan ha vært snakk om en nødlanding.
I følge det russiske forsvaret skal ingen ha kommet til skade, flyet skal repareres og snart være tilbake i tjeneste. Det flyter noen bilder på Twitter hvor flyet er knekt omtrent der systemop...
Soltsy er en reserve-/spredningsbase og har ikke fast stasjonerte fly. Det får meg til å tro at det kan ha vært snakk om en nødlanding.
Ifm. avgang ifølge Google Translate?
Utforkjøring / runway excursion skjer dessverre for ofte (mest ved landing) og kan skyldes flere omstendigheter. Avbrutt avgang / rejected takeoff kan medføre små marginer, særlig ved ugunstige forhold (avh. av ytelse, banelengde, friksjon, avgangsvekt, vær). Viktig fokusområde for regelme...
[/QUOTE]
Birdstrike, flameout eller feil på fartsmålere og påfølgende stall og et klask i bakken. Understellet er ute, men ikke lenger synlig. Russiske understell er sterkere enn belteaggregatet på en Leo så vi snakker et skikkelig nosedive. Neseseksjonen er designet for å bære 1000 kg med Zaslonradar og de sedvanlige «runde» russiske pilotene så når den vrenges av på den måten så må det være forårsaket av en fulltanket flykropp som landet på nesehjulet....
Nederlandske Scramble hevder at det ikke var en Mig-31BM, men en Mig-31K som krasjet. K-versjonen er bærer for det luftavfyrte Kinzhal-missilet (AS-24 Killjoy). De er ikke snauere enn at de mener å vite registrerings- og skrognummerne. Det gir litt mening at en 31K har vært på Soltsy, ettersom det er en gammel base for det strategiske bombeflyvåpenet og antagelig fortsatt sorterer under det.
[URL="https://www.scramble.nl/military-news/first-loss-of-rf-vks-mig-31k?fbclid=IwAR3p-vCYBpVlbG4ulH28Ok...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
Last edited by Lille Arne; DTG 300005 Jan 22, 00:05.
Begrunnelse: Utfyllende info
“Imitating autocrats is not, in my view, a winning formula for succeeding.”
Birdstrike, flameout eller feil på fartsmålere og påfølgende stall og et klask i bakken. Understellet er ute, men ikke lenger synlig. Russiske understell er sterkere enn belteaggregatet på en Leo så vi snakker et skikkelig nosedive. Neseseksjonen er designet for å bære 1000 kg med Zaslonradar og de sedvanlige «runde» russiske pilotene så når den vrenges av på den måten så må det være forårsaket av en fulltanket flykropp som landet på nesehjulet.
Nå har ikke jeg hatt gleden av å fly MiG-31 og kjenner ikke flyet, men tror det er mindre sannsynlig med stall/tap av kontroll pga. feil med enkelte instrumenter og/eller sensorer/datakilder (som ofte er dublert). Slike feil er høyst tenkelige/beskrevet, trenbare og ofte håndterbare, selv om det absolutt finnes unntak. Hvis man oppfatter en vesentlig feilindikasjon under takeoff roll vil man i utgangspunktet avbryte (så lenge det regnes mer sikkert enn å fortsette avgange...
Vet ikke, vi får se. Excursion med høy energi og ev. kollisjon med noe annet (særlig hvis et fly havner utenfor banens begrensninger) har medført store skader ved tidligere hendelser. Og en excursion utelukker ikke at et fly har vært i lufta, men tror det tilhører sjeldenhetene.
Tomotors fly er normalt sertifisert for å tåle tap av en motor i kritiske faser, f.eks. under takeoff (dvs. en uheldig kombinasjon av lav hastighet/mindre rorautoritet og maks. thrust på fungerende motor). Masse og bala...
Nå har ikke jeg noen mulighet til å vurdere troverdigheten til anonyme brukere på et russisk flynerdeforum, men brukeren her påstår at knekt nese er en typisk skade på Mig-31 når den kjører av rullebanen, og ramser opp flere konkrete eksempler. På den andre siden skriver han også at han aldri har sett så omfattende skader:
Blå 78-81 har kommet til Østersjøflåtens base ved Tsjernjakhovsk i Kaliningrad. Skru av lyden på 2:15 om du ikke setter pris på russisk folkesang og militærorkester.
(Lurer på om det lukter nybil i cockpiten på nye fly?) ...
_MAINSTAY%2520B_%2523%252042_NAOC.jpg)
Kommentér