Nidaros bispedømme og Luftforsvaret har inngått en historisk beredskapsavtale for å styrke samarbeidet i tilfelle krise eller krig. Avtalen innebærer at kirken skal bistå med personell, lokaler og andre ressurser ved behov. Dette samarbeidet er ment å sikre bedre koordinering og utnyttelse av samfunnets samlede ressurser under ekstraordinære situasjoner. Avtalen er den første i sitt slag mellom kirken og Forsvaret i Norge.

Mellom 12. og 16. mai øver Luftforsvaret på spredningskonsept igjen, ved å operere F-35-fly fra Værnes. Det vil foregå mest på dagtid, noe som sikkert naboene setter pris på.

Bra at alternative baser øves med, spørs om vi er godt nok forberedt på å spre vidt i en krigssituasjon. Ukraina har vist at evnen til å spre godt er kritisk for luftforsvaret til å fungere over tid i strid.

Norge blir med i NATO Flight Training Europe (NFTE)

Norge har også signert en nordisk avtale om luft-til-luft-tanking og transport.

Fra Forsvaret på Facebook:



🚀 Norges første kvinnelige F-35-pilot er ferdig utdannet 🚀

– Å være Norges første kvinnelige F-35 pilot er selvfølgelig gøy, sier hun. – Men det viktigste for meg er at jeg får lov til å fly F-35. Det er en jobb jeg er både stolt av og motivert for.

Hun berører det historiske i rollen med nøkternhet. For selv om hun er den første, ønsker hun ikke at det skal være fokuset:

– Jeg kjenner ikke så mye på det i hverdagen. Jeg har fokus på å gjøre jobben min og bidra som en del av laget.

Veien til cockpit på Norges mest avanserte kampfly har vært lang – og ikke helt lineær. «Marte» startet sin karriere i Forsvaret som vernepliktig på Andøya. Det var først etter at hun søkte på en stilling som systemoperatør på Sea King at tanken om å bli pilot meldte seg.

– Jeg ble spurt om jeg hadde vurdert å søke flyskolen. Det hadde jeg egentlig ikke, men jeg bestemte meg for å prøve. Jeg tenkte at det verste som kan skje, er at jeg finner ut at det ikke er noe for meg.

Det viste seg å være et riktig valg. Etter å ha gjennomført seleksjonsflyging i Bardufoss, to år ved Luftkrigsskolen før jagerpilotutdanning i USA – på blant annet T-6 og T-38 – ble hun sendt til 62nd Fighter Squadron ved Luke Air Force Base i Arizona. Her tok hun den siste og mest krevende delen av utdanningen, der hun lærte å fly F-35 og bruke det som våpensystem.

– Første gang jeg tok av i F-35 husker jeg godt. Man har bygd seg opp til det øyeblikket så lenge. Jeg hadde sett for meg hvordan det skulle bli, og plutselig sitter man der – alene – og kjenner kreftene når etterbrenneren kicker inn.

🔗 Les mer om utdanningen og den nye hverdagen til «Marte» via link i kommentarfeltet.

Utdanningen til «Marte» markerer ikke bare et historisk enkeltstående øyeblikk – den inngår i et større generasjonsskifte i Luftforsvaret. Samtidig som hun fullfører sin utdanning, startet et nytt kull opp i USA. For første gang i historien består kullet av hele fem kvinner, som etter endt utdanning skal operere ulike plattformer i Luftforsvaret, blant annet P-8 Poseidon, Bell 412, SAR Queen – og F-35.

– Det er første gang i Luftforsvarets historie at vi har fem kvinner på samme kull under utdanning i USA. Det viser at vi er på rett vei med å rekruttere bredere og speile samfunnet vi skal forsvare, sier brigader Kristian Lyssand, sjef Luftforsvarets våpenskole.

Fra Luftforsvaret på Facebook;

I går gjennomførte 330 skvadron en krevende operasjon da et SAR Queen landet på Jan Mayen for aller første gang. Helikopteret, Saver 21, fløy ut fra Bodø, med en pitstop på Røst, før det satte hjulene ned på den værharde øya i Norskehavet.

Å lande på Jan Mayen har vært planlagt lenge og er forsøkt tidligere. Oppdraget er krevende på grunn av avstanden over åpent hav, manglende alternative landingsplasser og uforutsigbart vær. At det nå lot seg gjennomføre, gir både nyttig erfaring og verdifull trening i arktiske forhold.

– Å lande på Jan Mayen for første gang er krevende, og ikke noe som kan gjøres under alle forhold. At vi nå har klart det, er et viktig steg for norsk redningsberedskap. Det viser at vi har evne til å nå frem, også til de mest avsidesliggende delene av kongeriket. For oss er dette verdifull trening i arktiske forhold, og en styrke i arbeidet med å redde liv langs hele kysten og på våre øyer, sier oberst Lars Røine, sjef for 130 luftving.



La til link fra Forum på samme sak
Mod - 93A

Norge og USA har gjennomført en test av et nytt presisjonsvåpen utenfor Andøya i Norskehavet forrige uke.
Testen 3. september, involverte fire norske F-35-fly og ett norsk P-8 Poseidon-fly sammen med et amerikansk B-2 Spirit bombefly i det som beskrives som et «langtrekkende angrepsscenario» hvor QUICKSINK ble brukt.

Testen skal ha vært vellykket i følge det amerikanske luftforsvaret.

https://www.53rdwing.af.mil/News/Art...-in-high-north

Flere bilder:

View this post on Instagram

Nå har twz en lengre artikkel om testen utenfor Andøya, og litt mer om Quicksink konseptet.

USAF’s Quicksink Ship-Killing Smart Bomb Seen In Detail Like Never Before

Forsvarets forum har en fin artikkel om Dag «Surf» Simastuen som fortsatt flyr etter 7300 i diverse militære fly, og som 60 åringen nå er den eldste instruktøren på Sheppard Air Force Base i Texas.

Han kommer ut med bok denne måneden med tittelen "Jagerflyer"
Han mener også at Norge skulle trenge flere flygere enn hva vi nå gjør. Antallet har sunket ganske mye på noen tiår.

– Vi var jo veldig mange før. I 1987–1988 hadde vi 20 norske flyelever hele tiden. Nå har vi bare fire til seks i året, faktisk, men akkurat nå har jeg to klasser som er der, fram til de andre er ferdige før jul. Og da har vi bare fire elever etter det, så har vi tre elever i Finland. Det er ikke så mange vi utdanner, sier han.

– Vi sier ofte at det er den gode eleven som dreper deg


​

Norge kjøper GBU-39B Small Diameter Bomb(SDB) for ca 1,1 milliard kroner.

Mulig salg.

Forsvaret vil prøve å få fly-fotografer til å slutte å legge ut bilder av militære fly på bakken på Gardermoen. Hvis dette forsøket på å etablere selvjustis ikke funker, kan det kanskje bli aktuelt å bortvise fotografene?

Jeg tror ikke det kom frem at det faktisk var KNM Bergen som ble senket.

Det er jo en av mange ting en kan gjøre. Så er jo spørsmålet hva som vakten får lov til å gjøre. Litt rart at det ikke allerede er en praksis på dette, da dette er uhyre interessant for utenlandsk etteretning. Vet at andre garnisoner er vesentlig strengere, selv med mye kjedeligere greier.

Er ikke dette en variant av Streisand-effekten? Hvis man holder kjeft om hva det blir tatt bilder av, er det ingen som bryr seg. Men nå kommer alle til å legge ut absolutt alt.

Nja, det kan jo tenkes at noen av de aktuelle flyspotterne som har blitt invitert til et møte vil føle seg hørt og ikke poste så mye. Men det er jo lett som en plett om man har vindusplass på riktig side av et vanlig passasjerfly å ta så mye film man bare måtte ønske. Men det gir bare øyeblikksbilder, så det er mulig de er redd for at flyspotterne på bakken skal overvåke endringer over tid. Og det vil jo de av flyspotterne som er agenter for fremmed makt gjøre uansett hvilke møter de blir invitert til.

337 skvadron gjenopprettes under 131 luftving. Den vil få 6 Seahawk til kystvakten.

For første gang har en Seahawk med norsk besetning landet på et norsk kystvaktskip, og på Haakonsvern.

View this post on Instagram

Foto: Ludvig Kjendalen / Forsvaret