Jeg lurer på å kjøpe meg feltvogn, men er litt usikker på de forskjellige modellene.
Er det bare ambulansen som har fast tak? Finnes det modeller hvor dette kan tas av?
Volvo felt brukt av Forsvaret i Norge har typebetegnelse L-3314N. Fast glassfibertak fantes på ambulanse, verkstedvogn (rep-lag) og enkelte radiovogner til Hærens samband. Glassfiber-overbyggene ble levert av et firma i Slemmestad....
[/QUOTE]
Vel, om du så bor i Bergen er Sverige et overkommelig reisemål. Men skal du ha den klassiske feltvogna som ble benyttet her til lands burde det være legio muligheter selv innaskjærs.
Det vil nok være mulig å fjerne glassfiberoverbygget, men det er ikke gjort i en håndvending, slik som det er på presenningsvarianten. Jeg har selv en utgave med presenning i min besittelse, og selv om jeg innledningsvis ønsket meg en med glassfiberoverbygg er jeg nok bortimot sikker på at presenning er det glupes...
Jeg mistenker at takkonstruksjonen på hardtopene er så enkel at det bare er å skru av. Sikker enkelt å modifisere litt selv også om du har kapasitet til det.
Som sagt svenskene hadde et mye større modellutvalg og nyere modeller enn de norske. Min favoritt er panservernvarianten. Tror den hadde en rekylfri 90mm skrudd fast. Ganske stor konstruksjon. Omtrent som gamle 106mm.
Jeg mistenker at takkonstruksjonen på hardtopene er så enkel at det bare er å skru av. Sikker enkelt å modifisere litt selv også om du har kapasitet til det.
Som sagt svenskene hadde et mye større modellutvalg og nyere modeller enn de norske. Min favoritt er panservernvarianten. Tror den hadde en rekylfri 90mm skrudd fast. Ganske stor konstruksjon. Omtrent som gamle 106mm.
Som Reodor sier, Volvo Tgb 11 (C303) er en helt annen og mer moderne bil enn det vi kaller Volvo felt, en helt ny generasjon.
Da Norge ca 1974 skulle kjøpe et større antall feltvogner, sto konkurransen mellom Tgb 11 og Landrover. Tgb 11 var da helt ny, de ville bli levert med de aller første til den svenske hæren. Testene viste at Tgb 11 var helt overlegen Landrover, spesielt på terrengegenskaper. Men den kostet 3 ganger så mye, så det ble Landrover. Jeg tror den også var konkurrenten til MB på...
Som Reodor sier, Volvo Tgb 11 (C303) er en helt annen og mer moderne bil enn det vi kaller Volvo felt, en helt ny generasjon.
Da Norge ca 1974 skulle kjøpe et større antall feltvogner, sto konkurransen mellom Tgb 11 og Landrover. Tgb 11 var da helt ny, de ville bli levert med de aller første til den svenske hæren. Testene viste at Tgb 11 var helt overlegen Landrover, spesielt på terrengegenskaper. Men den kostet 3 ganger så mye, så det ble Landrover. Jeg tror den også var ...
Jeg har aldri satt mine ben i en Tgb 11, men det er ikke sikkert den komfort- og kjøreegenskapmessig var dårligere enn MB. Om du med "traktorene fra Volvo" mener vår gamle feltvogn fra begynnelsen av 60-tallet eller det at datidens Volvo generelt ble kalt traktor av de kunnskapsløse vet jeg ikke, men Volvos "nye" feltvogn er noe ganske annet enn Valpen. Den er lengre, bredere, tyngre, større og kraftigere motor, bedre bakkeklaring og mer avansert drivverk.
Portalaksler er noe av det bedre man h...
Dette med drivstoff er jo svært viktig. Så lenge den kalde krigen varte var fosyningskonseptet helt basert på totalforsvarsideen, kampen skulle foregå på norsk territorium og vi skulle sette alle landets militære og sivile, offentlige og private ressurser inn i forsvarskampen. Det skulle ikke være noe skille mellom sivil og militær forsyningstjeneste på høyere nivå, militæret skulle i krig bruke det sivile drivstofforsyningssystemet som oljeselskapene har, helt ned til å basere drivstoffylling p...
Jo den har nedfellbar veltebøyle.
Eller rettere sagt: Begge panserjagervariantene som Volvo laget med 90 mm rekylfri kanon ("Huggpipan"), både den som ble bygget med utgangspunkt i "Valpen" vår 1960-talls årgang Volvo felt, og den som senere ble laget med utgangspunkt i Volvo C303/Tgb 11, er/var utstyrt med nedfellbare veltebøyler....
[/QUOTE]
Jeg baserte mitt aldrende svar basert på det feltkjøretøy jeg hadde for hånden under EX ELG98 da jeg rattet en Hvalp rundt i Terningmoen-teigen.
Ikke noe som kunne minne om veltebøyler i den, annet enn det rørsystem som sto der for å kunne holde pressenninga opp og ut. Noe lignende med det rørsystem man mener er veltebøyler i Geländewagen, for øvrig. Har man sett en Hvalp eller Geländewagen med hjula opp så slutter man kalle det veltebøyler
Jeg har førstehåndserfaring med behov for veltebøyle på felt'en og kan verifisere at bøylen er der, men tåler ikke vekten.
Jeg "taket" en i førstegangstjenesten.......
Jeg baserte mitt aldrende svar basert på det feltkjøretøy jeg hadde for hånden under EX ELG98 da jeg rattet en Hvalp rundt i Terningmoen-teigen.
Ikke noe som kunne minne om veltebøyler i den, annet enn det rørsystem som sto der for å kunne holde pressenninga opp og ut. Noe lignende med det rørsystem man mener er veltebøyler i Geländewagen, for øvrig. Har man sett en Hvalp eller Geländewagen med hjula opp så slutter man kalle det veltebøyler
...
Kommentér