Grunnen til at jeg kom med terrengbuss forslaget var fordi det er ikke ubegrenset med middler, spesielt ikke når det gjelder deltidsavdelinger uten spesielt mye ildkraft eller stridsutholdenhet(Avdelingsmessig, ikke ola enkeltmann.).
Avdelingene er lett infanteri med strek under lett, ingen moderne PV, ingen BK ei heller luftvern. Det betyr at de stort sett kun kan brukes til oppklaring/observasjon og objektsikring.
Det betyr at den burde kunne håndtere andre lettere avdelinger, slik som terro...
Det er heller ikke realistisk, eller i alle fall dårlig bruk av ressurser, å skaffe førerkort for buss til mange nok gubbs i F/O. Da kan man like godt leie den lokale skolebussen etter at den har kjørt barna på skolen.
Når det gjelder oppdraget, så skal jo F/O styrken løse samme type oppdrag som Generaldragon beskriver for I-styrkens innsatstropper, men med lengre reaksjonstid. Det er ingen statshemmelighet at F/O skal kunne drive med overvåkning og kontroll, ikke bare stå i ro ved en port, og ...
Har det skjedd noen nylig endring, eller består stadig områdestrukturen (foruten staber etc.) av først og fremst objektsikringstropper, dernest overvåking- og kontrolltropper, og et mindre antall UTR-tropper? De to siste troppstypene trenger alltid kjøretøy for å løse oppdrag (kontrollpatrulje med bil er ikke det samme uten bil...), de første ikke. Dvs. objektiskringstropper trenger ikke å kjøretøy organisk i troppen, de trenger å få kjøretøystøtte fra høyere avdeling hvis de skal forflytte seg ...
[/QUOTE]
Områdestrukturen består fortsatt i form av troppetypene (utennom stab osv) Obj.sikr.tropp, O/K og mindretall UTR- tropp.
Hva gjelder behov og kapasiteter kan man jo gjøre seg noen tanker. Tror i utg. pkt man må se teig og objektet/er Området har i opprdagsportefølgen og tilpasse ut i fra det. Og feks kategorisk mene at et Område som pr. definisjon er et Objektområde - trenger en type kjøretøy blir litt skivebom.
Uten å gå for mye inn på oppdragsløsninger osv...Men man kan hypotetisk se for seg ...
Nå som Hæren har valgt sin nye lastebil, vil HV bli oversvømmet av P93 og P113.
HV må nok klare seg med MB enn så lenge. Det ville bli for mye politisk støy om en annenrangs organisasjon skal ha det samme eller bedre utstyr enn konvensjonelle styrker.
P 93 har vi fra før av P113 har vi ikke allverdens brukt for.
At en Mb eller tilsvarende kjøretøy i Hv alltid vil være dårligere enn en Mb eller tilsvarende i Kavesk/Tmbn
har du allerede opplyst oss om./Tactical facepalm/...
Det er jo litt interessant at det svenske heimvernet velger et kjøretøy som med last vil kreve C1 sertifikat og evt C1E.
3280KG egenvekt, så kan man legge til 300KG med samband og CCI (Usikker på om svenskene kjører jammer i Sverige), så har man 8 gubs på 80KG + 60KG kit og utstyr, i tillegg kommer avdelingsvåpen og annet utstyr som kanskje slenges over i en henger.
Ekstra diesel, 10D sats ++ så er man på maks vekt og dermed kan man ikke ha mer enn 750KG hengervekt uten C1E.
Svenskene velger så vidt jeg vet fortsatt å benytte seg av muligheten til dispensasjon fra førerkortforskriftene, slik at svensk HV-gubbe med B-sertifikat og militært kurs kan kjøre Sprinteren. Denne muligheten har vi også i Norge, men Forsvaret velger tydeligvis å ikke benytte seg av den lenger. (På den gamle blålappen min fra -99 kunne jeg kjøre minibuss, på den nye kan jeg bare kjøre feltvogn.)...
Lille Arne: Jeg spurte legaden vår om dette med dispensasjon fra førerkortforskriftene og med hvilken hjemmel man kunne straffe dersom det skjedde noe. Spesielt var jeg ute etter det å kjøre en MB uten MB-Blålappen.
Han undersøkte med krigsadvokaten og så vidt de kunne se, var det aldri refset eller gitt sanksjoner mot noen som har ført MB uten intern opplæring og bevis (blålapp).
Nå er jeg ingen ekspert, men jeg trodde forsvaret kun hadde unntak på kjøre og hviletidsbestemmelsene, men krevde ...
Lille Arne: Jeg spurte legaden vår om dette med dispensasjon fra førerkortforskriftene og med hvilken hjemmel man kunne straffe dersom det skjedde noe. Spesielt var jeg ute etter det å kjøre en MB uten MB-Blålappen.
Han undersøkte med krigsadvokaten og så vidt de kunne se, var det aldri refset eller gitt sanksjoner mot noen som har ført MB uten intern opplæring og bevis (blålapp).
Nå er jeg ingen ekspert, men jeg trodde forsvaret kun hadde unntak på kjøre og hviletidsbe...
Militært personell i tjeneste for Forsvaret eller Sivilforsvaret som har førerett i klasse B, kan avlegge praktisk førerprøve i klassene C, CE, C1, C1E, D1 eller D1E. Tilsvarende gjelder for klassene D og DE fra fylte 20 år. Førerkort utstedes...
Har det skjedd noen nylig endring, eller består stadig områdestrukturen (foruten staber etc.) av først og fremst objektsikringstropper, dernest overvåking- og kontrolltropper, og et mindre antall UTR-tropper?
Slik har det vært, der et O/K-område støttet objektsikringsområder, men det ser ut til at man også prøver ut løsninger med O/K-tropper og objekstsikringstropper i samme F/O-område:
[URL="http://www.alvdalmiv.no/Aktuelt/alvdoler-i-kongens-hv-klaer.html"]Alvdøler...
[/QUOTE]
Her er en liten diskusjon fra Danskenes synspunkter, samt litt ekstra info;
[URL="http://taktiskforum.dk/forum/topic/11822-ny-bil...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]
Hvis du mener at et lagskjøretøy skal kunne transportere 8 mann + alt av utstyr, så nei. Men det kan se ut som et godt alternativ til å flytte på et halvt lag, slik som dagens 240 blir brukt....
Hvis du mener at et lagskjøretøy skal kunne transportere 8 mann + alt av utstyr, så nei. Men det kan se ut som et godt alternativ til å flytte på et halvt lag, slik som dagens 240 blir brukt.
Hvis jeg ikke husker feil, så mener jeg at et av kriteriene var at kjøretøyet skulle ha plass til et lag. Hvis man trenger to, så binder man opp ytterligere et lagsmedlem til å være vognfører....
[/QUOTE]
En bil med 8 normale seter er heller ikke et lagskjøretøy. Selv om du kloner spinkle meg 8 ganger og setter meg kliss naken inn i setene så er det trangt. Tar du ta 8 gubbs med våpen, skuddsikker og sin 2. linje så har du sild i tønne...
I dag løses jo problemet med 2 kjøretøy, som er en million ganger mer mobilt enn en kassebil med henger. Dessuten løser du også problemet ved høy beredskap om at man må være minimum 2 kjøretøy på tur....
Her er forøvrig svenskenes M-Sprinter i bilder. Må vel si at den byr på noen spennende løsninger, selvom den så lite pen ut utvendig (Som er viktigere enn pansring...) Dette er vel noe à la Kosovo?
...
Kommentér