Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
-
Skal disse kjøres på diesel?De er vel levert med Euro 5 motorer,og avgassrensingen på disse er ikke kompatibel med F-34....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetWhen in doubt,empty your magazine.
ModeratorKommentér
-
Nei og ja.
Motorene er Euro 5 dersom det benyttes Ad-blue, men de er Euro 3 uten Ad-blue. De skal gå på enhetsdrivstoffet.
Forsvaret benytter seg av enhetsdrivstoffet F-34 jeg skrvet kort om det her og her og jeg skrevet litt om hvorfor vi ikke bruker bruker diesel her
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
Sjokkerende nok vet jeg både hva F-34 er og hvorfor det brukes :-)
Ad-Blue er bare en katalysator som hjelper til med å omdanne Co og Nox til Vanndamp,nitrogen og Co2.
Vist den i tillegg går uten partikelfilter(som jeg regner med),så er det en Euro 3 motor med litt fancy innsprøytning.
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetWhen in doubt,empty your magazine.
ModeratorKommentér
-
Ja, du er ikke den jeg retter de innleggene om drivstoff til. Du er blant annet nevnt i innlegget om diesel 😉
Det er en del nye lesere som kanskje ikke har lest om logistikkfagets fortreffeligheter, som F-34 og hvorfor Forsvaret bruker det; så jeg legger ved litt info 😊...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDød ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easyKommentér
-
Litt på siden men Norge bestilte også noen Scania P460 4x2 og G460 6x4 som flyplasstankvogner i 2021....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ja, de er i produksjon og blir testet as we speak. Ser ut til å bli veldig gode kjøretøy tiltenkt formålet....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
Utklipp fra Statsbudsjettet side 102
"2559 Landbasert transportstøtte Prosjektet ble vedtatt ved Stortingets behandling av Innst. 359 S (2017–2018) til Prop. 66 S (2017– 2018). Forsvaret anskaffet om lag 2 000 Scania lastevogner i flere varianter i perioden 1987–1996, og vognene nærmer seg slutten på sin tekniske levetid. Gjennom prosjektet anskaffes det nye lastevogner s...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Litt om antall: I 1967/1968 mottok Norge 1375 lastevogner i M621-serien (populært kalt M6). Dette skulle dekke behovet i stående avdelinger og det meste av behovet i utdanningsenheter. Mobiliseringshæren skulle være helt basert på forhåndsrekvirerte sivile lastevogner, bortsett fra en øvingsreserve i de oppsettende avdelinger til bruk på repetisjonsøvelser. Denne øvingsreserven fortsatte å være basert på GMC CCKW 2 1/2 ton truck (i Norge populært kalt "Gems"), produsert under 2. verdenskrig, i h...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by hvlt; DTG 071017 Oct 22, 10:17.At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Nyhet fra FMA (Publisert: 31. mai 2023):
Forsvarsmateriell har bestilt 284 nye lastevogner til Forsvaret. De forventes levert i perioden 2026-2027
Hoveddelen av bestillingen omfatter TG MIL 8x8 krokløftere. De nye lastevognene koster til sammen cirka 2 milliarder kroner med moms og er produsert av tyske Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV).
Med denne kontrakten er det hittil bestilt over 450 nye lastevogner gjennom rammeavtalen med selskapet RMMV. Dette er litt under halvparten av det som...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
9 svar
989 visninger
25 reaksjoner
|
av Eiriks
|
|||
|
3 svar
135 visninger
0 reaksjoner
|
av Einherjar
|
|||
|
1 response
49 visninger
0 reaksjoner
|
av Rittmester
|
Kommentér