Forsvarets nye vogntog av typen HX 8x8
Foto:Rheinmetall Defence / RMMV via Teknisk Ukeblad
Hei!
Fant ingen tr...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
Forsvarets nye vogntog av typen HX 8x8
Foto:Rheinmetall Defence / RMMV via Teknisk Ukeblad
Hei!
Fant ingen tr...
-
Rhm-MAN sitter på mye kompetanse på militære kjøretøyer, og jeg vil tro selve bilene holder mål og vel så det.
Men, man skal ha i bakhodet den korrupsjonsaken for noen år siden, hvor MAN brukte bestikkelser for å vinne kontrakter og lignende.
Er de "rene" nå? Eller kan det bli avslørt mer fusk som får hele korthuset til å vakle?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet -
M.A.Ns bussavdeling er vel ikke Reihnmetalls M.A.N lastebilavdeling ?
Kan være greit å ha i hele hodet å forholde seg til saken, trodde trådstarter snakka militære lastebiler og ikke sivile busser for kollektivtrafikk.
Korthus veltes best av ubetenksomhet....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet-Må vi ha hjelm?Kommentér
-
Snakker selvsagt om militære lastebiler, poengterte bare at jeg har prøvd sivile utgaver av MAN lastebiler.
Korrupsjonssaken vet jeg ingenting om, rettet tråden mer i mot egenskaper, teknisk osv
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Copy. Da misforsto jeg, og innrømmer at jeg antok du snakket om korrupsjonssaken for sivile busser i Oslo. My bad....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet-Må vi ha hjelm?Kommentér
-
Skrytefilm med diverse modeller.
http://www.youtube.com/watch?v=5vSV3I7nhfM...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
At store tyske selskaper ikke går av veien for å bruke litt golfturer og dylik smøring for å vinne kontrakter er vel egentlig ikke noe nytt. Men samtidig er det de forsøker å selge inn også stort sett sånn noenlunde brukanes.
At det kan være litt tungt å svelge for enkelte over hos søta bror at man kjøper tysk hjulmateriell, i stedet for Scania eller Volvo, er vel heller ikke direkte overraskende.
Ikke at svenskene er så veldig mye bedre enn tyskerne, mht. smøring, men de er kanskje et lite hakk...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: MAN diskusjon, erfaringer, bilder
Møtte på en MAN 8x8 på vei til jobb i dag, type militær på norske (gule) skilter. Tøff sak!...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetVed kølle skal ondt fordrives!Kommentér
-
Sv: MAN diskusjon, erfaringer, bilder
Tråden mangler 100 % bilder! Herved noen fra Forsvaret.no av nytt som gammelt/nåværende hardware
Finnes endel på Instagram om man leter litt med riktige hæshtæggs # også...
[IMG]http://mediearkiv.forsvaret.no/fotoweb/cmdrequest/rest/Preview.fwx/osh_jointviking_sanitet-2.jpg?f=DE901DB4E3D18A43B3648CD12E8 AAE9A55209B78FA5F907046D203590CE1D6 84D0A377C6D02B0B656C8DB8D8EA5D6485F A3E85ABF846475D15FC8A0284E4DDA4171F 0B4F8F9C19785927D5CAB434A124DDE2C87 92A95CCBDEB...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder
Fra Teknisk Ukeblad som ofte har veeeeldig mye bra Forsvarsartikler!
Tungtransportkjøretøyet som skal frakte blant annet stridsvogner er én av ni lastebilvarianter som Forsvaret har bestilt Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) og som skal l...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder
04 Apr 2014 Major order from Scandinavia: Rheinmetall to supply Norway with new fleet of military trucks
Contract signed for an initial vehicle order worth over €100 million
Rheinmetall AG of Düsseldorf has just won another major order for milita...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder
Hva er 'sensitive våpen'?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetThe dildo of consequences rarely arrives lubed.
ModeratorKommentér
-
Vet ikke om dette er riktig tråd, men her er iallefall en sak fra FMA i dag.
"Sammen med Hæren markerte Forsvarsmateriell i dag overlevering av de første nye lastevognene til Forsvaret fra RMMV på Sessvollmoen.
De nye lastevognene erstatter en aldrende lastevogn park, hvor de eldste lastevognene er fra midten av 80-tallet.
Scania-lastevognene som nå skal erstattes er det nok mange som har et forhold til. De var også ansett som en milepæl innen komfort og fremkommelighet da de kom. Videoen herun...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Og her er prosjekt-siden.
" Lastevognporteføljen
Fem ulike typer
Bergingsvogner: Brukes i berging, evakuering og krigsskadereparasjoner langs vei og i terreng.
Tungtransportmateriell: Skal brukes til å transportere Forsvarets stridsvogner og annet tungt belte og hjulgående materiell.
Flyplassvogner: Skal brukes til vintervedlikehold av flyplasser og til å trekke sope- og blåseenhet.
Tippvogner: Skal transportere masser ved ingeniøroppdrag. Brøyte ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Dette er nok absolutt riktig tråd, greit å fortsette der en tidligere logistikker staket opp vei allerede for åtte år siden.
Dette blir er kjempeløft for spesielt Hæren, men også de andre DIF-ene, som benytter seg av den gamle slitte Scania-parken vi har i dag.
Den nye RMMV MAN HX ser absolutt ut som et bra kjøretøy, håper det blir anledning til å få kjørt noen mil med de, både på vei og i terreng....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
Jeg var med å bytte fra M6 til Scania. Når vi fikk de var et mirakel komfortmessig, men vi kjørte oss mye fast i begynnelsen for å si det sånn.
Vi var jo vant til M6.
Men det er godt den nå byttes ut, frekvensen på slike bytter er alltid for lav.
En burde søke en mer rullerende modernisering, men det har selvsagt sine utfordringer vedlikeholds- og opplæringsmessig....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
M621-serien kom helt på slutten av 1960-tallet til (ikke fullstendig, noen var i bruk, stort sett som "øvingsreserve" til slutten av 1980-tallet) erstatning for GMC CCKW 2 1/2-ton truck produsert under 2. verdenskrig (mest 1944) og gitt Norge som våpenhjelp på 1950-tallet, som da var ca. 25 år gamle. Når det gjelder fremkommelighet i terreng, var M621 ganske uovertrufne.
Så vidt jeg oppfattet var det en god del diskusjon omkring overgangen fra M621 til Scania, først og fremst om man skulle gå ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetAt sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.
ModeratorKommentér
-
Ser på et bilde en LMG i stativ på taket, men på et annet en det et slags skjørt rundt hele toppen (panser?). Blir det noe lightweight våpenstasjon på taket? Er hytten beskyttet på noe vis - eller bare vanlige vinduer og lastebilblikk? Under hytten når man kjører på noe skummelt?
...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Norge får en miks av TG MIL og HX/HX2, der HX har splittet frontrute, mulighet for våpen på taket, og mulighet for pansring. TG MIL-varianten har så vidt jeg ser ikke mulighet for våpen på taket - den er basert på en en sivil MAN TG lastebil. Jeg tipper at bildene av den HX81 TT-vognen med lett pansring ikke er en av de som Norge får, men at den viser...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
Det er en internasjonal standard som går utenfor .mil, som gjør at alle standard flak kan benyttes på tvers.
Men NATO har garantert en STANAG på det, det er en standard som kom ved innføring av L39 kanoner fra slutten av 70-tallet. Altså behovet for PLS/Flak kom som et resultat av granatbehovet. Flak var noe som ble rulett ut mot slut...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetLast edited by Kdo_Under; DTG 241239 Aug 22, 12:39.Død ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easyKommentér
-
"Dette inngår i avtalen med RMMV:[LIST][*]HX 8x8 lastevogn m/krokløfter, 48 stk.[*]HX 8x8 lastevogn m/kran, 6 stk.[*]HX 8x8 lastevogn m/bakløft, 6 stk.[*]TG 6x6 trekkvogn, 56 stk.[*]TG 6x6 lastevogn grønn m/multipåbygg, midtmontert høvelskjær og plogfeste i front, 7 stk.[*]TG 6x6 lastevogn gul (flyplass) m/multipåbygg, midtmontert høvelskjær og plogfeste i front, 15 stk.[*]TG 4x4 trekkvogn gul til snørydding på militær flyplass, 7 stk.[*]Lasteflak Type C, 96 stk. (to til hver av de nye ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Klarere foto av den pansrede HX 8x8'en:
Det er jo bra for både for mobilisering og innleie av sivile lastebiler da....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
6 bakløftere???
Skal det beholdes en haug med Scania eller har Forsvaret en mer "sivil" lastebil i tillegg til alt mulig? En bakløfter er en tusenkunstner....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Gjør Ret, Frygt Intet"Kommentér
-
Er ikke "kassa" på taket for klimaanlegget?
Hytter på HX kan byttes etter behov for beskyttelse på et OK verksted.
...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDød ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easyKommentér
-
Den der pansrede hytta der ser ikke lik ut som den pansrede HX81 TT-vogna på FMA sin prosjektside i alle fall - HX81'en ser ut til å ha tyngre pansring, eller kanskje det bare er en eldre modell?
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetModeratorKommentér
-
En kompanisjef og en en bataljonsssjef opp luken.
Videre utdypning om rollene til kjøretøyet.
...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
-
Enda et nyhetsinnslag, denne gang fra teknisk ukeblad. Fin oversikt nederst med tekniske egenskaper.
"Alle oppgitte vekter er i upansret versjon. Pansring øker vekta med cirka tre tonn og vil redusere nyttelast.
Alle HX-vognene kan utstyres med våpenmontasje, og de som har pansret hytte kan også påmonteres fjernstyrt våpenstasjon (RWS)."...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
"I tillegg har det også vært noe kursendring underveis, der Sverige gikk raskere mot flere kjøretøy fra TG-serien, mens Norge fulgte HX-sporet." https://www.tu.no/artikler/atte-krev...6?key=7JtDS60B
Det citatet är ju lite lustigt med tanke på att det verkar som att Norge beställt 60 HX medans Sverige beställt cirka 250. Men visst stämmer det att vi tidigt också gick mot fler TG, redan 2018 fick vi leverans av 107 TG...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Det skal beholdes mange Scania ja....
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet"Excellence leads to not being Force-choked"Kommentér
-
En tåpelig vurdering gitt standen på kjøretøyene som er her i dag.
Det kommer til å koste langt mer å beholde de gamle bilene, da en del reservedeler ikke finnes og må lages på nytt.
At Sverige får til å bestille et godt antall er bra, i det minste....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetMed forbehold om skrivefeil grunnet store tomler og lite tastatur.Kommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
9 svar
981 visninger
25 reaksjoner
|
av Eiriks
|
|||
|
3 svar
132 visninger
0 reaksjoner
|
av Einherjar
|
|||
|
1 response
48 visninger
0 reaksjoner
|
av Rittmester
|
Kommentér