Opprinnelig skrevet av jj_
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet
-
Død ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easy -
Opprinnelig skrevet av Kdo_UnderLogg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Björnar.
du säger att man inte kan vara säkra på bränsle kostnadne. jasså inte det. F-35 är dubbelt så tung, och med nästan dubbelt så mycket thrust. you do the math
och hur i hela friden kan du säga att Gripen behöver fler uppgraderingar? finns ju inget som säger det? Gripen NG kommer ha lika och nyare teknologi än F-35 när dom blir operativa för Norge. men du menar att en delta canard konfiguration måste ha fler uppgraderingar? än en stealth konfiguration som kräver bra...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Opprinnelig skrevet av jas39gripenLogg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetDød ved Kølle!
Bla bla... Hybrid warfare is easyKommentér
-
Finns många platser i middel östen som STOL är perfekt.
sen så har Norge en mängt kortbane flygplatser. som kanske kan brukas ( har ingen koll på detta personligen, något jag antar)
sen så om ni opererar Svernskt. så kan ni säkert ta del av Svenska mobila landningsplatser m.m svensk personel. och mycket mer. i en krig situation. detta vill göra det svårare för en evt angripande makt.
men som sagt. STOL egenskaperna i sig. är inte ätt argument för att köpa gripen....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Gripen kan benytte hele kortbanenettet, noe F-35 ikke kan....Opprinnelig skrevet av Kdo_Under
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
ett flygplan från 60-talet bättre än Gripen?? syykt de gar ickeOpprinnelig skrevet av agustus
=)=)
aja de verkar ju inte ha nån data länk av klass iallafall
sen är gripen mer stealth också...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
F-16 block 60 bedre än Gripen NG
yeah right. och jorden är platt.....
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Jeg kjenner ikke detaljene rundt datalinken in Block 60, men den er langt mer avansert enn Link 16. UAE bruker F-16 som en node i et ...Opprinnelig skrevet av ja37viggen
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
-
Man kan ikke oppgradere denne til å bli et jagerfly:Opprinnelig skrevet av agustus
Like lite kan man oppgradere F-35 til å bli et jagerfly!...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Ser ut som det blir JSF da.
Med SV ut bildet er det vel ingen andre i forsvaret eller stortinget som vil ha Gripen?...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
- Det er ikke mulig å kjøpe noe annet enn amerikansk. Industrien er så innvevd i resten av det norske militæret, og NATO-integrasjonen gjør at det kommer til å bli amerikansk, er hans analyse.
Link: http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/10/31/552189.html
En relativt oppsiktsvekkende uttalelse av en såkalt profilert stortingspolitiker............
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
-
[quote=dobrodan][quote=energo]Opprinnelig skrevet av dobrodanLogg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Hvordan ...Opprinnelig skrevet av CaseyMan kan ikke oppgradere denne til å bli et jagerfly:Opprinnelig skrevet av agustus
Like lite kan man oppgradere F-35 til å bli et jagerfly!
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Jeg nevnte vel ikke brenselskostnader, men drift- og levetidskostnader.Opprinnelig skrevet av jas39gripen
Opprinnelig skrevet av jas39gripenLogg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Interessant rapport fra GAO:
Se figure 2 side 11. Superhornet block 1: 0.316 -- SH block II: 0.65 -- F-35: 1.
Spranget fra SH block I til SH block II er på 100% mens spranget fra SH block II til F-35 er på kun 50%. Svært overraskende.
Bjørnar du kan sikkert forklare dette?
Gripen NG kommer såvidt jeg forstår til å plassere seg et sted mellom SH block II og F-35
L...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Björnar
Nu har aldrig Stealth varit ett design eller "direkt krav" i defination LO VLO. så det är inte helt fair att bruka det som uppgraderings argument mot Gripen.
som sagt SAAB har utvecklat Gripen NG till vara operativ till slutet av 2040. med uppgraderingar varje år. och en stor uppgradering var 3 år.
här finns det ingen anledning att inte lita på SAAB, att detta inte är sant. (finns ju ingen LAG som säger och sätter gränsar för av vissa plattformar klarar och inte ...
Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Du kan ikke oppgradere et 2. generasjons stealth fly (F-35) til et 3. generasjons stealth fly. Når det viser seg at stealth egenskapene til F-35 (som er betydelig dårligere enn hva F-22 har) ikke holder mål, så har F-35 lite å svare med (cant turn, cant climb, etc.) Og U...Opprinnelig skrevet av energo
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
-
Takker for tilliten,...Opprinnelig skrevet av loke2Interessant rapport fra GAO:
Se figure 2 side 11. Superhornet block 1: 0.316 -- SH block II: 0.65 -- F-35: 1.
Spranget fra SH block I til SH block II er på 100% mens spranget fra SH block II til F-35 er på kun 50%. Svært overraskende.
Bjørnar du kan sikkert forklare dette?
Gripen NG kommer såvidt jeg forstår til å plassere seg et sted mellom SH block II og F-35
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Et minimumskrav er at den kan brukes air-air. Kan den ikke det, er det intet jagerfly....Opprinnelig skrevet av energo
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
En litt vag definisjon?Opprinnelig skrevet av Casey
Mvh
Bjørnar Bolsøy...
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
[quote=energo]Opprinnelig skrevet av loke2Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Nei, et minmumskrav, og det som skiller et jagerfly fra f.eks. angrpesfly og bombefly, som f.eks. B-52, F-111, B-2, F-117, A-10 og F-35....Opprinnelig skrevet av energo
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Opprinnelig skrevet av energoTakker f...Opprinnelig skrevet av loke2Interessant rapport fra GAO:
Se figure 2 side 11. Superhornet block 1: 0.316 -- SH block II: 0.65 -- F-35: 1.
Spranget fra SH block I til SH block II er på 100% mens spranget fra SH block II til F-35 er på kun 50%. Svært overraskende.
Bjørnar du kan sikkert forklare dette?
Gripen NG kommer såvidt jeg forstår til å plassere seg et sted mellom SH block II og F-35Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
[quote=loke2]Opprinnelig skrevet av energoLogg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
Siden både F-111, A-10 og F-35 kan brukes air-to-air må jo disse være jagerfly, ette...Opprinnelig skrevet av Casey
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
-
At du i det hele tatt får deg til å påstå noe så tullete som at A-10 kan brukes air-air forteller ganskje mye om fatalt sviktende kunnskapsnivå. Vet du i det hele tatt hva en A-10 er for noe?...Opprinnelig skrevet av energo
[/QUOTE]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdetKommentér
| Emner | Statistikk | Nyeste innlegg | ||
|---|---|---|---|---|
|
5 svar
320 visninger
2 reaksjoner
|
av Hulkinator
|
|||
|
0 svar
100 visninger
1 reaksjon
|
av Feltposten
|
|||
|
9 svar
395 visninger
3 reaksjoner
|
av kilgore68
|
Kommentér