Svenskene skulle seff styrket sitt flyvåpen til vårt sikkerhetsbehov også...så kunne vi gjort noe på et område som svenskene kunne bygd ned... f eks......
Svenskene skulle seff styrket sitt flyvåpen til vårt sikkerhetsbehov også...så kunne vi gjort noe på et område som svenskene kunne bygd ned... f eks...
Forbannet tull og tåpelig SV-politikk...
At vi kan samarbeide, helt klart, men ikke at vi skal gi opp en nøkkel-kapasitet, for at noen andre skal gjøre den for oss, mot at vi tar over en annen kapasitet hos dem...
Den eneste måten det kunne fungere på var om vi slo oss sammen og kalte oss "Norige" eller "Sverge"...
[/QUOTE]
Det var da voldsomt til temperament over noen tanker. Jeg stemmer for øvrig ikke SV. Men synes tanken om å dele på kapasiteter som interessant. Både mtp på kompetanse, og sikkerhet (noe som henger sammen). Vi får se hva som skjer i tiden fremover....
Svenskene skulle seff styrket sitt flyvåpen til vårt sikkerhetsbehov også...så kunne vi gjort noe på et område som svenskene kunne bygd ned... f eks...
Forbannet tull og tåpelig SV-politikk...
At vi kan samarbeide, helt klart, men ikke at vi skal gi opp en nøkkel-kapasitet, for at noen andre skal gjøre den for oss, mot at vi tar over en annen kapasitet hos dem...
Den eneste måten det kunne fungere på var om vi slo oss sammen og kalte oss "Norige" eller "...
Vi sporer av fra tråden nå ;-) My bad. Tilbake til hvilke jagerfly Nørje skal kjøpe... ;-)
Jau en vurdering mellom Gripen Og Jsf i valg ,personlig har jeg gått inn i tenkeboksen etter det siste som har kommet frem ,som min gode sjefsrival Endre har tilføyet denne tråd av nye opplysninger....
[/QUOTE]
Da Norge kjøpte Bell 412SP-helikoptrene i 1986/87 til erstatning for Bell UH-1B var også helikoptre fra italienske Agusta med i konkurransen. Det ble da uttalt fra ledende offiserer i Flyvåpenet at Norge kjøpte italienske Caproni Ca310 bombefly i 1938 og de var noe dritt, vi måtte derfor aldri kjøpe italienske fly eller helikoptre igjen... Det er noen som har litt for lang hukommelse...
Jeg forstår meget godt at Bell 412 sp ble valgt ,god og kjennt motor ,br...
Etter som jeg har forstått og fått høre har luftforsvaret vært svært så fornøyd med Bell ,kan godt hende at andre har høstet meget god erfaring med Augusta.Når det gjelder Luftforsvarets kjøp -anskaffelser igjennom tidene ,og da går jeg tilbake til jagerfly og fortsetter litt i historietimen,så kan kansje Vampiren være en av dem som kvalifiserte til den tittel ,men dog må vi huske at dette var i overgangen Propell til jet samt at det bare var noen få år etter krigen og den store gjenreisning av ...
Etter som jeg har forstått og fått høre har luftforsvaret vært svært så fornøyd med Bell ,kan godt hende at andre har høstet meget god erfaring med Augusta.Når det gjelder Luftforsvarets kjøp -anskaffelser igjennom tidene ,og da går jeg tilbake til jagerfly og fortsetter litt i historietimen,så kan kansje Vampiren være en av dem som kvalifiserte til den tittel ,men dog må vi huske at dette var i overgangen Propell til jet samt at det bare var noen få år etter krigen og den stor...
Kjøpet, foruten at det var farget av at noen hadde hørt at de italienske flyene Norge kjøpte i 1938 (alle fra den tiden må jo ha vært pensjonert eller verre da) var elendige, var kanskje også farget av at man på den tiden så for seg at man i krig før st og fremst ville bruke de sivile norske helikoptre swom transporthelikoptre. Man hadde jo mobiliseringsoppsatt tre middelstunge (to med Super Puma og en med S-61N) helikopterskvadroner, tre lette helikopterskvadroner og to mobile baseavdelinger, b...
Er vi litt off-topic nå? Mer eller mindre hele luftforsvaret, med unntak av orion og falcon skal riktignok byttes ut over de beste årene, men kanskje vi heller skal starte en egen tråd for det?...
Enig Endre vi må holde oss til spisse maskiner i denne tråd ,andre flyvende gjenstander som feks den typen med den jævla vingen roterende over en kan man lage en egen tråd for....
Det som jeg også har tenkt en del på i den siste tiden er Følgende :Våre f 16 fly begynner etterhvert å bli til års kommende ,og det koster stadig mer å vedlikeholde dem ,skulle vært inntressant å sett en oversikt på hvor mye av tiden som brukes på verkstedhangaren per fly i forhold til den tiden hver enhet har mulighet til å være oprativ .Jeg Tror Eurofighteren kunne vært levert oss temmelig kjappt ,men den ser jeg på som uaktuellt pga tidligere nevnnte ulemper ved som jeg har nevnnt tidligere ...
Kanskje Norge skulle se på den Kinesiske, Jian-10 som tok til vingene i 2007. Den er utstyrt med en Taihang turbofan motor, som gir en skyvekraft på 13,200 kgf.
Etter sigende, så har Kineserne jobbet med Israelske teknikere med kjenskap til deres egen IAI Lavi, som kanskje videre underbygges av en noe samme form.
Som en gjenkjøpsavtale, så kunne sikkert Norge produsere nudler og spisepinner for millionbeløp, fabrikkene kunne de jo sette opp i utkants Norge.
[img]http://www.chinadaily.com....
Gripen er nok den som kan leveres raskest. Eurofighter Tranche 3, som er den Norge ser på, ligger enda flere år inn i fremtiden. Samme gjelder, som jeg har nevnt ovenfor, JSF.
Gripen har faktisk lagt det frem som et salgsargument at de kan levere ferdige Gripen N allerede fra 2013, dvs allerede etter fem år. Og da vil vi stå fremst i køen for nye fly, i motsetning til JSF der vi nok fint må vente på tur til minst 2015....
Skulle vært inntressant å få ett innblikk og opplysninger om allværssensoren til Jsf og Gripen ,innsamling av opplysnyniger og vidreformidling er viktig for oss som skal bla ha ett oprativt fly i Nordområdene videre inn i fremtiden....
Etter sigende, så har Kineserne jobbet med Israelske teknikere med kjenskap til deres egen IAI Lavi, som kanskje videre underbygges av en noe samme form.
Er vel ikke så mye tvil om det Israelsk-Kinesiske samarbeidet om J-10 lenger. Israel har også senere fått såpass med tilsnakk av amerikanerene for å ha hjulpet Kina med diverse forsvarsmateriell at det ble lagt ned et moratorium på teknologioverførsel fra USA til Israel inntil man var overbevist om at samarbeidet var ov...
[/QUOTE]
Det som er den tunge børen oppe i dette er at da er de 58 gjenværende f 16 (etter dagens tall ) så slitene og kostbare å holde flyvedyktige allerde i 2012 og i 2015 burde hugging etter min mening ha kommet ett stykke på vei av den kommende pensjonerte jagerflyflåten.
Hvor langt har feks Gripen kommet idag i testing og hvor mange enheter har dem i forhold til feks Jsf med sine 15 stk?...
Pakistan har mer interesse i FC-1, eller JF-17, som den også kalles. Pakistan er et land USA har et noe ambivalent forhold til, så store teknologioverførsler blir det nok neppe der i noe tilfelle, og jagerflykjøp fra Kina hjelper nok lite.
Er vi litt off-topic nå? Mer eller mindre hele luftforsvaret, med unntak av orion og falcon skal riktignok byttes ut over de beste årene, men kanskje vi heller skal starte en egen tråd for det?
Hvor langt har feks Gripen kommet idag i testing og hvor mange enheter har dem i forhold til feks Jsf med sine 15 stk?
Som jeg har sagt tidligere så kommer det en "demo" versjon av neste generasjon Gripen 23. April. Den bygger på erfaringene fra over 100.000 flytimer med dagens Gripen, og har en rekke oppgraderinger, og vil da antakelig begynne et intenst testprogram frem mot en endelig Gripen N.
Eurofighter Tranche 1 er operativ. Ikke sikker på hvor mange som er ...
[/QUOTE]
nu har jag läst allt ni skrivit här inne. mycket var väldigt morsomt. endel var rent utsagt tragiskt. och endel var faktiskt sant..
jag tänkte börja med att ge er en länk. med all teknisk och neutral information om Gripen, och dess systemer så ni får ett fint inblick i vad det handlar om. också en hel del videos som beskriver allt från vilka vapen gripen kan bruka, till ren demonstration av gripen. [url="http://jas39gripen.blogspot.com/"]http://jas39grip...
Kommentér