Eurofighter har sine problemer, men det er mest fordi ingen har villet betale for integreringen av nødvendig utstyr enda. Det største problemet er likevel at det nok er det eneste flyet som vil koste mer i både innkjøp og drift enn F-35. (To motorer, stort fly, komplisert vedlikehold, fire ulike nasjonale varianter)
Rafale er jo enda dyrere i innkjøp, men kanskje litt billigere i drift. Men, ja, et godt poeng.
F/A 18 e/f er nok et godt alternativ til F-35, men er kan...
[/QUOTE]
Da kunne de likje godt kjøpe noe twin ottere og malt på noe raketter. Det nytter ikke å møte med nest best for å bruke jagerfly til det jagerfly skal brukes til. Vi kjøper de ikke for å ha de til pynt, men for å ha luftmakt i de to neste generasjonene.
Men Sveits er heller ikke Norge, hverken i forhold til landområde, kyst eller naboer....
Sofakrigers poeng er svært viktig:
- Dersom vi vet med sikkerhet at vi kommer til å utkjempe alle kriger de neste femti år mot styrker på Talibans militærteknologiske nivå, vil det absolutt mest kosteffektive være å anskaffe propellfly som er billige i drift, utstyre dem med sensorpakker, og sørge for at de kan bære bomber.
- Tror vi at det finnes en mulighet for å møte en høyteknologisk motstander, så nytter det ikke å komme med de nest beste flyene til luftkamp.
F18 eller liknende forrige gene...
Da kunne de likje godt kjøpe noe twin ottere og malt på noe raketter. Det nytter ikke å møte med nest best for å bruke jagerfly til det jagerfly skal brukes til. Vi kjøper de ikke for å ha de til pynt, men for å ha luftmakt i de to neste generasjonene.
Men Sveits er heller ikke Norge, hverken i forhold til landområde, kyst eller naboer.
Hvis du ikke har fattet det ennå, så er Forsvaret generelt godt på vei til å bli pynt. Fryktelig dyr pynt. Og i små mengder.
...
[/QUOTE]
Sofakrigers poeng er svært viktig:
- Dersom vi vet med sikkerhet at vi kommer til å utkjempe alle kriger de neste femti år mot styrker på Talibans militærteknologiske nivå, vil det absolutt mest kosteffektive være å anskaffe propellfly som er billige i drift, utstyre dem med sensorpakker, og sørge for at de kan bære bomber.
- Tror vi at det finnes en mulighet for å møte en høyteknologisk motstander, så nytter det ikke å komme med de nest beste flyene til luftkamp.
F18 e...
Sofakrigers poeng er svært viktig:
- Dersom vi vet med sikkerhet at vi kommer til å utkjempe alle kriger de neste femti år mot styrker på Talibans militærteknologiske nivå, vil det absolutt mest kosteffektive være å anskaffe propellfly som er billige i drift, utstyre dem med sensorpakker, og sørge for at de kan bære bomber.
- Tror vi at det finnes en mulighet for å møte en høyteknologisk motstander, så nytter det ikke å komme med de nest beste flyene til luftkamp.
F18 e...
Men var det ikke også slik at en eller annen norsk luring på en høring i Canada sa at levetidskostnadene kom til å bli høyere enn tidligere kunngjort? Eller var det her denne nåverdifeilen ble gjort?...
Men var det ikke også slik at en eller annen norsk luring på en høring i Canada sa at levetidskostnadene kom til å bli høyere enn tidligere kunngjort? Eller var det her denne nåverdifeilen ble gjort?
Ja riktig. 40 mrd. dollar ble nevnt, som er beløpet i reell verdi. I tillegg er det justert for inflasjon og nye valutaestimater. Nå jobbes det i prosjektet med nye tall som skal legges frem for Stortinget til våren.
Hva skal man med Stealth, når man likevel ikke kan bruke radaren sin? Radar kan man kun bruke når man føler seg noenlunde trygg på at ingen er i nærheten.
Den eneste vitsen med Stealth er om man skal inn og bombe noe. Selv da er det greieste ofte å bruke Tomahawk eller lignende, eller UCAV.
IR eller Eyeball mk1 er den mest sannsynlige måten man blir oppdaget på, og F35 har en av de største blåselampene verden har sett, samtidig som det heller ikke er gjennomsiktig.
Hva pokker lever du i om dagen? En helt vill utopi? Du snakker om Tomahawk og UCAV, mann. Her i Norge har vi BV206 og signalpistoler med hakekors på.
Artig at du skulle begynne å snakke om forskjell på kampflygenerasjoner, du er jo way off. Sett deg litt inn i F-35, sammenlign med f.eks. JAS-39 Gripen for å være litt fair, og du ser fort ganske drastiske forskjeller. Stealth ER ikke femte generasjonskampfly, det er en del av det. Hadde du vært i nærheten av å ha rett, så ka...
Jeg har ikke utgitt meg for å ha peiling, jeg sier at du tydeligvis ikke har det. Det understrekes av at du må ha forklaring på hva nettverksbaserte operasjoner og synkroniserte angrep er, dette er noe forsvaret trener på daglig. Disse begrepene bør være kjent for de fleste i Forsvaret etter min mening, da det omfatter både hær, sjø og luft. Jeg er ikke i nærheten av å ha inngående kjennskap til hva F-35 besitter av egenskaper, men jeg vet at den oppfyller kravet til det norske forsvaret i fr...
Jeg har ikke utgitt meg for å ha peiling, jeg sier at du tydeligvis ikke har det. Det understrekes av at du må ha forklaring på hva nettverksbaserte operasjoner og synkroniserte angrep er, dette er noe forsvaret trener på daglig. Disse begrepene bør være kjent for de fleste i Forsvaret etter min mening, da det omfatter både hær, sjø og luft. Jeg er ikke i nærheten av å ha inngående kjennskap til hva F-35 besitter av egenskaper, men jeg vet at den oppfyller kravet til det ...
En datalink har mulighet, og den har begrensninger. Om du tror svenskenes 40 år gamle datalink-erfaring gjør dagens svenske teknologi overlegen morgendagens, så la meg ta et eksempel: Det nytter ikke å komme til en arbeidsgiver og si du har 10 års erfaring fra arbeidslivet i utlandet om du har gjort det samme hvert år. Da har du i teorien bare et års erfaring gjentatt ti ganger. Jeg kan ikke si hvorvidt datalink-teknologien i F-35 er bedre enn i Gripen, det har jeg ingen forutsetning for å vite....
Kan du da definere hva som skiller et 4,5gen fly fra et 5gen fly?
Siden amerikanerene tydeligvis har "monopol" på dette i vesten, og europeiske produsenter har gjort sitt ypperste for å lage de beste flyene de kan, med den ekspertise de har.
Og så kommer plutselig Russland og Kina valsende inn med hvert sitt 5. generasjons jagerfly. Jeg nekter å tro at de har fått til en tilsvarende grad av sensor-fusion og datalink som de europeiske, og da gjenstår mer eller mindre bare "stealth-looken"......
Nei, det har jeg sagt at jeg ikke kan. Igjen, jeg har ingen forutsetninger for å uttale meg om kapasitetene utover det som er offentliggjort. Det jeg derimot kan stadfeste, er at det sitter flust av fagfolk som har inngående ekspertise på området vi diskuterer, som sitter i den jobben fordi de vet og kan noe du og jeg ikke vet. Derfor kan jeg også konkludere med at du som fra sofaen din er totalt uenig med disse ekspertene ikke uten videre dermed har rett når du slakter femtegenerasjons kampfly ...
09/05/2011 The F-35 is not a 5th generation aircraft; it is an enabler for a whole new way to do combat leveraging airpower. The shift is from fleet capabilities to what can be done within the cockpit.
The term “fifth generation aircraft” is also part of the problem facing the future of airpower. The term suggests a linear relationship to preceding aircraft, so that one can argue that F-18s and F-16s can be upgraded and become 4.8-generation aircraft. This is simply not the case. The fifth generation aircraft are a ben...
09/05/2011 The F-35 is not a 5th generation aircraft; it is an enabler for a whole new way to do combat leveraging airpower. The shift is from fleet capabilities to what can be done within the cockpit.
Mvh
Bjørnar Bolsøy
Alt dette er vel og bra. Derfor har jeg også vært for kjøp av F-35. Det er imidlertid et stort MEN:
Dersom vi ikke har noen potensielle fiender som kan true det overtaket vi har teknologisk, hvorfor skal vi da investere i noe som kanskje blir så dyrt at det truer andr...
[/QUOTE]
Forsinkelsene ser nå ut til å kunne bli betydelige, i tillegg så øker kostnadene.
Interessant å legge merke til at da Østerrike kjøpte Typhoon fordi "de var like billige som Gripen", så steg prisen svært dramatisk i etterkant, dette skyldtes i hovedsak endringer i valuta...
Jeg synes det er merkelig at prisen på F-35 har øket så markant når 1 USD pr. idag er under 6 kroner...
Vi ser en kombinasjon av:
1. Økte enhetspriser
2. Økte operasjonelle kostnader
3. Forsinkelser, som også øk...
NG er jo en kraftig videreutvikling av dagens Gripen, med betydelig bedre "sensor fusion", automatiske systemer for mottiltak mot en angriper, lavere RCS, kraftig forbedret elektronisk krigføring, nye sensorer som IRST, AESA, osv.
På ingen måte en 5. gen som F-35, men bør heller ikke undervurderes....
Storbritannia, Tyskland, Spania og Italia er alle NATO-land og nære allierte med USA (vel, iallefall noen av de) men det forhindrer de ikke fra å operere Typhoon og andre europeiske fly.
Som sagt så sier jeg ikke nei til F-35, men foreslår å supplere med billigere 4.5 gen Gripen, som i tillegg til å øke antall fly vil gi oss flere andre fordeler, såsom; en ekstra "gratis" flybase, økt industrielt samarbeid, samt muligheten for å forskyve kjøpet av F-35 til det er klart, uten å presse F-16 fly...
Jeg er ikke dummere enn at jeg forstår at Gripen-flyene sannsynligvis vil måtte utfases før F35, men de vil neppe måtte utfases før et enda bedre alternativ er tilgjengelig. F35 kan gjerne være "state of the art" i begynnelsen av karrieren, men sannsynligheten for at de vil forbli det er IMO ganske liten, siden de har gjort for mange kompromisser. Så, i teorien, når Gripen flyene begynner å bli akterutseilt, så er nok F35 bare middels bra i forhold til de nyeste ...
1. Bestill 24 Gripen NG idag 2. Inngå avtale med Sverige; stasjoner flyene i Sverige og la svenskene ta nesten alt vedlikehold 3. Bruk Tromsø som framskutt base
4. Når F-35 omsider begynner å bli ferdig, og prisen har nådd et akseptabelt nivå, bestill 24 F-35, stasjonert på Ørlandet.
(...)
[B]Hvis vi som en del av avtalen med Sverige krever at de kjøper siste versjon av NASAMs, ja da kan vi også få en ekstra flybase (i Sverige) med gratis luftvern av svært høy kva...
Kommentér